Re-programmation, reprogrammation, boitier additionnel : discussion en vrac

Guigui33 · Message par **Guigui33** » 25 juin 2006, 15:14

déjà 4000 km avec la reprog... et bien on s'habitue sans problème !!
J'ai essayé un Touran 136 d'un copain histoire de voir et bien la différence est flagrante, lui-même le dit.

Mes trajets sont toujours les mêmes,à savoir beaucoup de trajets de 5 km (je fais entre 600 et 800 par mois) et j'ai parfois tendance à appuyer un peu mais malgré ça la conso est encore légèrement inférieure (6.4 au dernier plein.

il n'y a vraiment que ma femme qui préfèrait avant, mais comme elle était contre au départ... cela dit, en contrepartie je ne lui parle plus de changer pour un TDI170 DSG !

cyril92 · Message par **cyril92** » 07 juil. 2006, 08:59

C'est bien d'augmenter la puissance... mais y-a-t-il des autres changements effectués par VW ?

Freins, pneus, suspensions etc. ?

Message par **fab01** » 07 juil. 2006, 09:13

rien de rien au niveau modifs (susp / freins)
Je n'ai pas encore vu des prépas freins
mais des suspension réglables oui.... (mais non inlus dans le kit)

Message par **touranTDIDSG** » 07 juil. 2006, 19:29

fab01 a écrit :rien de rien au niveau modifs (susp / freins)
Je n'ai pas encore vu des prépas freins
mais des suspension réglables oui.... (mais non inlus dans le kit)

Les freins, si tu as des jantes 17' et si cela existe tu peux peut etre monter de taille mais je n'en vois pas l'utilitée, si sur la 170ch d'origine c'est les memes, autant rester ainsi.

klor007 · Message par **klor007** » 10 juil. 2006, 17:36

Je n'ai jamais imaginé la reprogrammation de la voiture mais comme c'est une opération que VW propose, c'est peut être qu'ils estiment le moteur suffisamment de qualité ou comme tu le dis si bien FAB01, du moment que le moteur n'explose pas sous garantie.

Merci

en tout cas pour tes explications.

C'est vraiment excellent TouranPassion

Jarod · Message par **Jarod** » 10 juil. 2006, 19:14

chez moi en Slovaquie est normal faire chiptuning avec tout les moteur.Mais pas faire plus que 30-35 PS sans modification de moteur,embreage .......Moi je absolument confiance avec chiptuning raisonable. www.maxtdi.com travail avec tous les constructeurs et vous avez chiptuning avec la garantie constructeur.

Jarod · Message par **Jarod** » 10 juil. 2006, 19:26

to Fab01:Mon Touran je mesuré chez 3 garage diferente, premiere garage 168ch 3650tr/min,aprés 164ch 3960tr/min et 162ch 3910tr/min, je moteur de 140 ch. 8)

Message par **fab01** » 10 juil. 2006, 20:14

merci de l'info jarod

pour info tu as fait passer ta voiture sur 3 bancs différents..
A titre d'info, sais tu avant modif, combien fait ta voiture ?
merci et à +

Jarod · Message par **Jarod** » 10 juil. 2006, 20:24

Oui je passé sur 3 banc differentes.Je moteur origine sans modification avec 165 ch.

Message par **fab01** » 10 juil. 2006, 23:26

jarod pour cette information...
Donc si abt propose 168 je peux dire que la modif est chère pour 5 cv supplémentaires.
Par contre O² propose 180 cv ce qui veut dire 15 cv de plus pour au moins dans les 800 € en plus.
Vaut mieux un TDI 170 alors.
Si TDI 140 --> 165 (pas modif moteur)
Donc TDI 170 --> 195 Cv donc moteur o² et abt --> ecrasé par tdi 170.
C'est bien ça ?
a + jarod.

Jarod · Message par **Jarod** » 11 juil. 2006, 05:42

Il a pas toujours 25 cv plus,quand je roulé avec mon ancienne Golf 4 150 ps tdi il navé que 159 ps

.Je parte a Nantes jusqua mercredi a +.cau fab01

Message par **fab01** » 11 juil. 2006, 08:42

Tu avais un TDI150 jarod ?
C'est bizarre parce qu'auto plus a mesuré la puissance réelle des TDI 150 sur la golf et a trouvé 177 CV.
Croyant que c'était une erreur, ils on pris une 2 ième golf TDI 150 et on mesuré la même puissance 177 Cv.

Guigui33 · Message par **Guigui33** » 11 juil. 2006, 09:09

la reprog de O² ajoute au moins 30 cv, c'est sur !!
Les premiers TDI 140 (mi- 2004) ont déjà été mesuré à + de 160ch ( notre ami SAMLAURE l'a déjà signalé !)
L'intéret de la prépa c'est surtout le couple, car la puissance, on va pas souvent la chercher à 4000 tr, mais je peux t'affirmer qu'on sent vraiment la différence quand on est dans la zone 3000-4000.

Je n'ai pas fait de passage au banc, mais si j'en trouve un près de chez moi, je le ferai surement.

Concernant les TDI 150, il paraitrait que les derniers modèles ont été revus à la baisse (j'ai essayé une leon un jour et franchement, je préférais ma Golf TDI 150 de 2002).

Comodo · Message par **Comodo** » 11 juil. 2006, 09:16

Il est vrai qu'a 7 dans la voiture, sur autoroute a 140 et en cote j'aimerai bien avoir un peu plus de reprise

Message par **fab01** » 11 juil. 2006, 10:29

Y a plus qu'à !!
http://www.technispace.com/service-technique.htm
ZI de l’Hippodrome
8, rue du Meilleur Ouvrier de France
33700 MERIGNAC
Téléphone : 05 56 18 99 17
Portable : 06 89 67 75 57
voilà !!
Mais ce serait vraiment interessant de savoir le gain réel !!
A +

Ps jarod, peux tu nous donnder aussi les valeurs réelles du couple (je sais j'abuse)

SAMLAURE · Message par **SAMLAURE** » 12 juil. 2006, 00:17

la reprog de O² ajoute au moins 30 cv, c'est sur !!
Les premiers TDI 140 (mi- 2004) ont déjà été mesuré à + de 160ch ( notre ami SAMLAURE l'a déjà signalé !)

En effet, depuis tout ce temps où je l'affirme, il y a quelques personnes qui commence à voir que ceci est vrai. Dommage que ce soit si tard, et qu'on m'ai traité de mytho ouvertement à plusieurs reprises!

Concernant les TDI 150, il paraitrait que les derniers modèles ont été revus à la baisse (j'ai essayé une leon un jour et franchement, je préférais ma Golf TDI 150 de 2002).

1) Ceci est purement voulu de la part de VW, car les 150cv étaient loin d'être réputé pour leur durée de vie.
2° Suite à cette vraie polémique de gonflage de puissance par VW, ils ont été obligés de revoir leur règlage à la baisse.

Message par **fab01** » 12 juil. 2006, 08:21

Ben apparemment, ils ont attendu que le feu meurt tout doucement parce qu'un TDI dse 140 mesuré à 168 cv fait pensé aux tdi 150 mesrués à 177 cv. (bref ils sont revenus à la charge pour nous).
La question du jour c'ets juste de savoir si :
1/ Les tdi 136 passés à 140 (suite à la valise vw pour pbme de ralenti développent t'ils aussi 168 CV) faudrait faire un petit run entre tdi136 / 140
2/ Quel est l'utilité d'ABT qui propose une puce 168 cv étant donné que le toutou développe déjà 168 cv
3/ est ce que ça vaut réellement le coup d'investir 1000€ pour une O² pour 12 cv syppléméntaires (peut être même moins car O² ne fait pas passer ses voitures au banc) je ne voudrais pas froisser les personnes ayant recours à la prépa o² poarce que des fois, l'effet trapalu y est pour quelque chose.
Il suffit que la voiture soit débridée / décrassée et on a "l'impression" d'un mieux..

Je ne t'ai jamsi traité de mytho car comme toi, toutes les tdi vw développaient au minimum 10 cv de plus qu'annoncé Samlaure

Guigui33 · Message par **Guigui33** » 12 juil. 2006, 08:57

je comprends bien ton interrogation ! mais je te rassure : la prépa, comme le boitier que j'avais mis sur mon TDI 150, ajoute bien des chevaux et du couple !
j'ai effectué un test de reprise avant et après la prépa, sur la même rocade, un 80-120 en 4 : je suis passé de 6,7 à 5,5. même si le chiffre est erroné en absolu du fait que j'ai utilisé la vitesse lue au tableau de bord, je pense que la différence de 1s au moins est significative.

maintenant, j'aimerais bien savoir si mon Toutou est passé de 140 à 180 ou de 168 à 208 !! je vais prendre RV pour le banc.

Message par **fab01** » 12 juil. 2006, 09:12

D'accord c'est ce que je voulais savoir guigui33 c'est est ce que la prépa o² c'est + 30 Cv "en relatif" ou "180cv tout court."
Tu vas là où je te l'ai dit ?
Tiens nous au courant et Merci

à toi de poster la courbe le jour où !!

208 cv ça laisse rêveur quand même !!

Guigui33 · Message par **Guigui33** » 12 juil. 2006, 09:29

oui, c'est sur que c'est moins de 200 ch ! mais de toutes façons, ce qu'on ressent le plus après une optimisation, c'est surtout l'augmentation de couple.
Sinon, oui, je me suis renseigné pour le banc, je verrais bien ce que ça vaut (à part les 50 € demandés !). je vais essayé de motiver un ami qui a un Touran TDI 136 de 2003 de venir avec moi, histoire de voir d'origine, au cas où il se décide pour une prépa...

Message par **fab01** » 12 juil. 2006, 09:42

Super guigui 33.
Nous attendons ça avec impatince..
Pardon J'attends ça avec impatience

Message par **ThinkDifferent** » 12 juil. 2006, 10:11

fab01 a écrit :Super guigui 33.
Nous attendons ça avec impatince..
Pardon J'attends ça avec impatience

Non non non ! Nous sommes tout autant intéressés par les résultats de ce passage au banc et merci à Guigui33.

Message par **touranTDIDSG** » 12 juil. 2006, 19:10

ThinkDifferent a écrit :
fab01 a écrit :Super guigui 33.
Nous attendons ça avec impatince..
Pardon J'attends ça avec impatience
Non non non ! Nous sommes tout autant intéressés par les résultats de ce passage au banc et merci à Guigui33.

Tout a fait d'accord aussi !!!!

Message par **fab01** » 12 juil. 2006, 23:54

On parle pas du TDI105 pierre !!

Dis guigui33, ton copain qui a la tdi 136 s'est il vu programmer sa voiture suite à un souci de ralenti moteur ?
je pose cette question car dixit david33 qui doit être de ton coin, les tdi136 --> tdi 140 par flashage de la rom.
Par contre ce qui est interessant c'ets de savoir si le tdi136 modifié par vw --> 166-168 cv au banc (les premiers tdi 136 = 153 cv)

Message par **touranTDIDSG** » 13 juil. 2006, 05:20

fab01 a écrit :On parle pas du TDI105 pierre !!
Dis guigui33, ton copain qui a la tdi 136 s'est il vu programmer sa voiture suite à un souci de ralenti moteur ?
je pose cette question car dixit david33 qui doit être de ton coin, les tdi136 --> tdi 140 par flashage de la rom.
Par contre ce qui est interessant c'ets de savoir si le tdi136 modifié par vw --> 166-168 cv au banc (les premiers tdi 136 = 153 cv)

c'est sympa.........

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