je vais vous donner ici la marche a suivre pour remplacer ce capteur tres mal place et a l'acces restreint.
symptomes constates:
voyant prechauffage clignotant avec voyant defaut syst echap moteur allume, et feux stops allumes en permanence(ca c'est seulement si il est en courcircuit)
regulateur de vitesse ne focntionne plus
fusible F7 cote moteur 5A grille
defaut lorsque les feux stop restent allumes: contacteur de feu stop
outils necessaires:
mini pince etau ou mini serre joint (pour pincer le tuyau d eliquide frein)
plusieures pinces (bec, multiprise, etc)
tournevis plat large (environ 8mm)
jeu standard de douilles
chiffons
eclairage
temps environ 1 a 2 heures en fonction de la version du circuit d'embrayage.en effet certains ont une espece de sphere juste devant le capteur, ceci oblige a declipser la durite hydraulique et donc de pincer la durite d'alimentation en liquide.
je conseille fortement de passer un coup de nettoyeur haute pression avant d'intervenir car la terre/poussiere va gener, en protegeant le circuit d'admission si ouvert
si vous avez cette sphere c'est depose obligatoire:
donc dans un premier temps on depose tout ce qui est batterie, support batterie complet, et durite admission:
voila le capteur retire:
on voit qu'il a gonfle sous la surchauffe du courtcircuit:
l'avantage c'est que cette methode permet d'eviter une purge du circuit hydraulique car etant sur un point haut, elle se fait seule par gravite!
n'oubliez pas une fois cela fait de verifier que le fusible F7 de 5A est ok! il se situe ici:
merci pour ta contribution mon résideur
pour le tuto, j'ai également le même problème.