Impossible de démarrer à chaud

[Ricou68]

Pour cibler votre problème, complétez les renseignements suivants :
Modèle de Touran : 2.0 TDI 140 DSG
Date de mise en circualtion : 17/06/2009
Kilométrage : 93000
Moteur : diesel
Transmission : DSG6

Bonjour,

Je suis tombé 2 fois en panne de façon aléatoire à un mois d'écart après un parcours de 10 km
En effet, mon véhicule démarre parfaitement à froid. Ensuite après un parcours de 10 Km, impossible de redémarrer.
Je branche les câbles avec une autre voiture et ça démarre immédiatement.
J' ai consulté le forum ...
Est ce un problème de batterie ou de démarreur ?
ou comment puis je vérifier si il faut changer la batterie ou le démarreur ?
pour vos réponse

[TSI140]

Batterie d'origine ?
Tu l'as testée ?
On va commencer dans l'ordre ...d'abord la batterie, combien mesures tu à vide, en charge , puis une nouvelle fois à vide 10 minutes après ?

[Ricou68]

Oui, il s'agit de la batterie d'origine
Comment on teste la batterie ? que dois je mesurer ?
Désolé mais je ne connais rien en mécanique auto...

[TSI140]

lol, c'est pas de la mécanique là, mais de l’électricité...
Un voltmètre mis entre les bornes plus et moins de la batterie, 13.8volt c'est bon.... en dessous de 13 moins bon
Mais si t'es pas sûr, va en centre auto , il y en a pour 3 minutes...et s'ils sont commerciaux ça sera gratuit....
Et comme tu me dis que ta batterie est d'origine, y'a de fortes chances que ça soit elle qui soit en cause .

[Ricou68]

, je vais aller dans un centre auto pour faire tester la batterie.

[FLO82]

j'ai un problème similaire...mais depuis 5 ans. moi c'est mon demarreur; il pompe trop de jus a chaud. je pencherais + pour cette idée.
alternateur a tester aussi..

[TSI140]

@ Flo, on teste d'abord la batterie,
@ Ricou, 5 ans et pas résolu ? tu es patient

[TSI140]

Testeur de batterie/alternateur à 3€ Lundi 12/01 à Lidl....

[Sly83]

Bonjour,

j'ai eu un souci similaire sur mon précédent véhicule : Golf IV TDI 110ch. A froid démarrage au 1/4 de tour et à chaud attente de 7 à 10 sec avant un démarrage complet.
Même après un changement du démarreur et de la batterie, le souci a réapparu 3 à 4 semaines plus tard.

Mes relations ont fait que j'ai rencontré sur mon chemin un ouvrier d'un garage VW qui connaissait ce pb récurrent sur les véhicules avec les années passantes : au fil du temps la résistance mécanique du moteur augmente et son lancement au démarrage nécessite plus de puissance. Il a simplement modifié (augmenté) avec le VagCom l'intensité en entrée du démarreur en choisissant l'option "boite automatique" et tout est rentré dans l'ordre. Et là j'ai revécu !!
Mon ancien véhicule n'a jamais été suivi en concession VW par l'ancien propriétaire et je pense que c'est un paramètre qui est modifié au moment des révisions.

Vos problèmes sont peut être similaires

[tomcat92]

J'ai eu le même souci sur mon TDI 140 DSG de 2008. Batterie changée. Aucun changement sauf au niveau de mon portefeuille
Mon garagiste a changé le démarreur pour en mettre un plus costaud. Plus eu de problème.
MAIS vu que mon Touran a été entretenu chez VW pendant 6 ans, je peux vous dire qu'ils n'ont rien modifié...

La Golf 4 et le Touran n'ont pas les même composants. Donc, malheureusement...

Ceci étant, il existe une manip à faire sur les moteurs TDI, via VCDS, mais cela ne concerne que les boîtes manuelles (sauf erreur)... il y a l'information sur le forum, dans la discussion-qui-va-bien sur les problèmes de démarrage.

[fab01]

ben dans certains cas précis (style arrêt de moins de 5min), il rame quand même à chaud....
par contre après une 1/2 heure, (en plein été) le moteur étant supposé être chaud, il démarre nickel chrome
zarbi hein mon Guillaume ??
d'ailleurs, je n'ai pas la facture ni de la batterie, ni du démarreur

[tomcat92]

Aaaaaah ? Bizarre ça. normalement je laisse tout dans la voiture... sauf si ma femme les a piquées pour la compta
Sinon, il fait ça moteur tiède mais pas à chaud ?

[fab01]

tiède ou chaud c'est pareil si tu redemarres dans les 5 min qui suivent (et encore c'est pas systématique)
heureusement que le démarreur est neuf parce que tu l'entends bien tourner

[Ricou68]

Bonjour,
J'ai acheté un testeur de batterie, celui-ci indique que la batterie est en bon état.
Sachant que ma batterie à l'age de véhicule c'est à dire 5 ans, que je vais changer ma batterie.
Quelle marque vous me conseillez ?

[Gabfox]

Peu importe la marque si elle est garantie 5 ans.

Une marque conue de préférence. Si elle meurt avant, tu la fera changer sous garantie.

[Ricou68]

Bonjour,
La batterie est changée, j'ai choisi la marque BANNER.
La batterie est plus grande que la batterie d'origine et a une puissance supérieure.
j'espere que c'est la solution.
Si le problème persiste, je ferai tester l'alternateur.... A VOIR

[elgouyo]

Bonjour,
Je pense qu'il y a un lien avec le sujet du forum suivant :
topic2191-200.html
J'ai le même souci sur mon TDI IP 140 de 2009 : à froid, démarrage nickel. Ensuite, plus le moteur est chaud, plus il faut insister sur le démarreur (~5 secondes pour démarrer à chaud).
J'ai démonté le démarreur, charbons même pas moitié usés, et changé la batterie par une neuve (70 Ah). Le problème est toujours là.
Le moteur n'injecte de gasoil à chaud que si le démarreur atteint 300 trs/min, ce qui n'est plus le cas quand il a quelques années.
2 solutions : * avec un VAG-COM, spécifier que la boite est une automatique (je ne connais pas la procédure détaillée)
* avec un cable OBD, corriger la cartographie :
http://www.techniconnexion.com/t27622-v ... chaud-tuto
Bonne soirée

[Sly83]

J'ai eu ce problème sur ma Golf IV de 1999 et le problème a été résolu en spécifiant que la boite était automatique : Ca amène plus d'ampérage et donc plus de pêche au démarreur. La personne qui a fait la manip m'a expliqué qu'avec le temps la résistance interne du moteur augmente et il faut donc que le démarreur dispose de plus de puissance pour contrer cette résistance.