amortisseurs AR HS

[ludotouran49]

je viens de changer mes 4 pneus à 60000 kms d'origine sur mon touran TDI 140 de 2007.
Le poseur m 'a affirmé que vu l'usure en lamelles des pneus aR , les amortisseurs AR sont HS . à 60000 kms , je trouve ça bien tôt !!!
Est ce que certains d'entre vous ont déjà connu pareil souci ?
dois je les changer de suite à votre avis ? j'ai pas envie de flinguer rapidement mes beaux conti tout neufs ...

[Mc Rai]

Tes amortisseurs AR ne sont surement pas mort mais c'est la conception du train AR du touran qui génère l'usure des pneus en facette.
Pareil sur mon touran de 2007, mes anciens pneus AR étaient usés en facette à 45000 kms.
Controle technique fait il y a 1 mois et RAS au niveau amortisseurs.
Et aujourd'hui à 60 000 kms, j'ai un bruit suspect avec des pneus ayant parcourus 15 000 kms, mais je ne sais pas encore si cela provient soit des pneus, soit d'un roulement de roue

Tu trouveras sur le forum plusieurs témoignage concernant cette usure en facette

[fab01]

+1.
Selon le chef d'atelier VW, les amortos ARR du touran encaissent 150 000 - 200 000 sans souci.
Mc Rai, le Ct vérifie la dissymétrie des amortos et non l'efficacité... Si tu as 2 amortos morts, ça passe au CT.
Pour te rassurer VW ou certains garages disposent d'un banc de teste amortisseurs qui pourra te dire "l'état" de tes amortos.
Au niveau de ce banc on rentre plus de paramètres et il y a un logiciel qui calcule l'efficacité en fonction de ces paramètres.
La precision n'est pas diabolique mais s'il te dit que c'est efficace à 80%, même si tu rajoutes 15% d'incertitudes, ça veut dire que tes amortos sont OK

[the_squal31]

surtout ne changes pas tes amortisseurs ça ne servira a rien ! seul solution pour éviter l'usure en facettes les permuter avant arrière .

[fab01]

Ou alors downsizing

[Bortsch]

Hello,
Juste pour dire que moi aussi j'ai eu l'usure en facette, d'autant que le premier proprio se servait surtout de son Touran pour aller au travail, donc arrière pas chargé => pneus qui "rebondissent" encore plus => grosse usure en facettes à 35 000 km.

The Squal recommande d'intervertir av/ar mais...:
- Est-ce que mettre des pneus usés en facette à l'avant va les "lisser" ?
- Les pneus av passés à l'ar vont aussi partir en facettes...du coup on risque d'avoir 2 trains de pneus en facettes au lieu de 1 (à moins qu'il y ait "lissage"à l'av).

[Mc Rai]

Sans parler du bruit de roulage qui résonne dans l'habitacle, à casser les oreilles

[fab01]

Hello,
Juste pour dire que moi aussi j'ai eu l'usure en facette, d'autant que le premier proprio se servait surtout de son Touran pour aller au travail, donc arrière pas chargé => pneus qui "rebondissent" encore plus => grosse usure en facettes à 35 000 km.

The Squal recommande d'intervertir av/ar mais...:
- Est-ce que mettre des pneus usés en facette à l'avant va les "lisser" ?
- Les pneus av passés à l'ar vont aussi partir en facettes...du coup on risque d'avoir 2 trains de pneus en facettes au lieu de 1 (à moins qu'il y ait "lissage"à l'av).

The squal a raison...
Seul hic ....... la douloureuse puisque 4 peu neux en même temps à changer même si au niveau longévité c'est pareil....
En fait des que les pneus Arr commencent à s'user en facettes (light hein) comme l'usure des pneus avant est plus rapide, effectivement ça va "redresser".
Faut le faire style tous les 15-20 000 avec les contraintes que ça impose.
Par contre si le pneu est vraiment usé en facettes, le fait de les mettre à l'Avant génèrera un inconfort jusqu'à ce que l'usure s'uniformise.
Et là faut rouler au moins (avis empirique) 25 000 km.

[Bortsch]

...Sans oublier que l'on rentre dans un paradoxe: on dit toujours qu'il faut avoir les pneus les moins usés à l'AR. En intervertissant, on ne respecte plus cette règle !

[fab01]

Oui entièrement d'acc avec toi Bortsch....
A moins de changer de pneus ts les ans.... (brrr €€€€)