Re-programmation, reprogrammation, boitier additionnel : discussion en vrac

Message par **fab01** » 13 juil. 2006, 09:21

T'es pas suceptible comme ça quand même Pierre !! 8)

Pour me faire pardonner, je t'offre une part de beaufort !! ca va mieux comme ça ?

Message par **touranTDIDSG** » 13 juil. 2006, 17:24

fab01 a écrit :T'es pas suceptible comme ça quand même Pierre !! 8)
Pour me faire pardonner, je t'offre une part de beaufort !! ca va mieux comme ça ?

Mais non, mais non, pas avec mes amis de TP.............................

NoelsofT · Message par **NoelsofT** » 13 juil. 2006, 17:45

touranTDIDSG a écrit :
fab01 a écrit :T'es pas suceptible comme ça quand même Pierre !! 8)
Pour me faire pardonner, je t'offre une part de beaufort !! ca va mieux comme ça ?

Mais non, mais non, pas avec mes amis de TP.............................

Fab01, il ne veut pas manger du Beaufort avec toi ! je re-cite ....

non, pas avec mes amis de TP

et pas avec nous non plus d'ailleur !

Message par **touranTDIDSG** » 13 juil. 2006, 17:46

NoelsofT a écrit :
touranTDIDSG a écrit :
fab01 a écrit :T'es pas suceptible comme ça quand même Pierre !! 8)
Pour me faire pardonner, je t'offre une part de beaufort !! ca va mieux comme ça ?

Mais non, mais non, pas avec mes amis de TP.............................
Fab01, il ne veut pas manger du Beaufort avec toi ! je re-cite ....

non, pas avec mes amis de TP

et pas avec nous non plus d'ailleur !

mais si mais si........!

Message par **fab01** » 14 juil. 2006, 09:28

Bon ben tant pis alors Pierre !!

Comme tu veux pas manger du beaufort avec les amis de TP, ta punition sera de t'enfermer avec un "vieux maroilles" dans une pièce de 3 m² pandant une semaine
OU alors
On te met dans une pièce ronde et on te demande de chercher des frites dans un coin !!!

je sais c'est pas drôle (au fait c'est toujours bon pour septembre pierre) ?

Message par **touranTDIDSG** » 14 juil. 2006, 14:43

fab01 a écrit :Bon ben tant pis alors Pierre !!
Comme tu veux pas manger du beaufort avec les amis de TP, ta punition sera de t'enfermer avec un "vieux maroilles" dans une pièce de 3 m² pandant une semaine
OU alors
On te met dans une pièce ronde et on te demande de chercher des frites dans un coin !!!

je sais c'est pas drôle (au fait c'est toujours bon pour septembre pierre) ?

En fonction du boulot oui, car je dois en changer mais je sais pas quand !!!!!!

Guigui33 · Message par **Guigui33** » 27 sept. 2006, 09:06

quelques nouvelles : le banc de puissance à Mérignac a fermé. donc pour l'instant pas de courbe. En revanche, il m'est arrivé un drole de truc la semaine dernière : pour la révision des 30000 km, j'ai évoqué un problème (le régulateur qui ne s'allume pas, ça m'est arrivé 3 fois) et ils ont réinjecter la cartographie d'origine, écrasant du même coup ma reprog...

Et bien, après 10000 km ça fait drôle de revenir d'origine ! je trouvais le Touran pataud, très creux, un turbo-lag énorme, et l'obligation de pousser les rapports à 3000 tr pour bien se lancer...

Hier retour chez O², et il m'a remis le fichier (gratuitement) et ça va beaucoup mieux ! conduite plus coulée, plus agréable, on peut passer les vitesses sans aucun accoup, et la poussée commence avant 1500 tr.

à la prochaine révision, je leur dit de pas toucher la prise diagnostic !

Message par **fab01** » 27 sept. 2006, 09:43

de ton retour d'expérience !!

Guigui33 · Message par **Guigui33** » 09 oct. 2006, 22:59

Je suis retourné chez O² pour tester une nouvelle reprog sur mon Toutou. elle est sensée être plus puissante... pour l'instant j'ai pas de recul pour juger car je n'ai fait que 5 km avec. cependant, le programmateur m'a dit que ma reprog 1 sortait 190ch et 42 mkg. si la reprog 2 ne me convient pas, je reviendrais à la première. mes premières impressions sont plutôt mitigées pour la n°2. à suivre !

Guigui33 · Message par **Guigui33** » 29 oct. 2006, 10:39

finalement, cette reprog n°2 est assez agréable (d'ailleurs ma femme préfère) la poussée est plus linéaire mais commence très tôt. et quand on dépasse 2500 tr ça pousse vraiment mais jamais violemment, et c'est quand on commence à freiner la voiture qu'on se rends compte de la vitesse atteinte. Hier soir, j'ai fait quelques essais de reprises (toujours 80-120 en 4ème) et j'ai réussi 5,3 et 5,1 !!

tout ça pour dire que j'hésite ! de plus la conso est franchement basse : un trajet Arcachon-Bordeaux, mi voie rapide, mi autoroute s'est soldé par un 5,4 L/100.

de plus, cette reprog comme la première, autorise une conduite très fluide, les passages de vitesses ne provoquent aucun accoup, à la manière de la DSG.

Message par **touranTDIDSG** » 29 oct. 2006, 10:46

Guigui33 a écrit :finalement, cette reprog n°2 est assez agréable (d'ailleurs ma femme préfère) la poussée est plus linéaire mais commence très tôt. et quand on dépasse 2500 tr ça pousse vraiment mais jamais violemment, et c'est quand on commence à freiner la voiture qu'on se rends compte de la vitesse atteinte. Hier soir, j'ai fait quelques essais de reprises (toujours 80-120 en 4ème) et j'ai réussi 5,3 et 5,1 !!

tout ça pour dire que j'hésite ! de plus la conso est franchement basse : un trajet Arcachon-Bordeaux, mi voie rapide, mi autoroute s'est soldé par un 5,4 L/100.

de plus, cette reprog comme la première, autorise une conduite très fluide, les passages de vitesses ne provoquent aucun accoup, à la manière de la DSG.

Très content de te relire, et que ta reprog te convienne ainsi.

yann77 · Message par **yann77** » 29 oct. 2006, 10:52

ça fait donc plus de 10000 km que tu roules avec cette reprog , et pas de signe inquiétant ,moteur , boite , car avec un tel couple elle pourrait souffrir un peu.Mais c'est interressant , surtout cette fluiditée qui fait défaut au 140 cv BVM VW je trouve.

touran21 · Message par **touran21** » 29 oct. 2006, 11:02

Guigui33 a écrit :finalement, cette reprog n°2 est assez agréable (d'ailleurs ma femme préfère) la poussée est plus linéaire mais commence très tôt. et quand on dépasse 2500 tr ça pousse vraiment mais jamais violemment, et c'est quand on commence à freiner la voiture qu'on se rends compte de la vitesse atteinte. Hier soir, j'ai fait quelques essais de reprises (toujours 80-120 en 4ème) et j'ai réussi 5,3 et 5,1 !!

tout ça pour dire que j'hésite ! de plus la conso est franchement basse : un trajet Arcachon-Bordeaux, mi voie rapide, mi autoroute s'est soldé par un 5,4 L/100.

de plus, cette reprog comme la première, autorise une conduite très fluide, les passages de vitesses ne provoquent aucun accoup, à la manière de la DSG.

80 à 120 au compteur ou vitessee réelle affichée sur GPS par exemple?

SAMLAURE · Message par **SAMLAURE** » 29 oct. 2006, 13:21

touran21 a écrit :
Guigui33 a écrit :finalement, cette reprog n°2 est assez agréable (d'ailleurs ma femme préfère) la poussée est plus linéaire mais commence très tôt. et quand on dépasse 2500 tr ça pousse vraiment mais jamais violemment, et c'est quand on commence à freiner la voiture qu'on se rends compte de la vitesse atteinte. Hier soir, j'ai fait quelques essais de reprises (toujours 80-120 en 4ème) et j'ai réussi 5,3 et 5,1 !!

tout ça pour dire que j'hésite ! de plus la conso est franchement basse : un trajet Arcachon-Bordeaux, mi voie rapide, mi autoroute s'est soldé par un 5,4 L/100.

de plus, cette reprog comme la première, autorise une conduite très fluide, les passages de vitesses ne provoquent aucun accoup, à la manière de la DSG.
80 à 120 au compteur ou vitessee réelle affichée sur GPS par exemple?

Oui car il est vrai que ce n'est pas du tout la même donne!

Message par **fab01** » 29 oct. 2006, 21:01

Et elle fume pas plus la voiture (mauvais pour l'EGR). ?
AU rassemblement, il y a avait un toutou + reprog et selon el coco, le toutou fumait plus que les autres.

Guigui33 · Message par **Guigui33** » 29 oct. 2006, 22:16

80 à 120 au compteur. Mais même si le compteur est mal étalonné, on doit retrouver le delta de vitesse. le principal dans une reprise c'est de savoir en combien de temps on augmente la vitesse de 40 km/h. si le compteur indique 80 et qu'en réalité la vitesse est de 75, je suppose qu'à 120 compteur on est à 115 réel. bien sur, plus la vitesse de départ est faible, moins on mets de temps à l'augmenter de 40 km/h. je testerai un 90-130 comme ça, en faisant une moyenne, ça devrait convenir à tous !

Guigui33 · Message par **Guigui33** » 29 oct. 2006, 22:18

Guigui33 a écrit :80 à 120 au compteur. Mais même si le compteur est mal étalonné, on doit retrouver le delta de vitesse. le principal dans une reprise c'est de savoir en combien de temps on augmente la vitesse de 40 km/h. si le compteur indique 80 et qu'en réalité la vitesse est de 75, je suppose qu'à 120 compteur on est à 115 réel. bien sur, plus la vitesse de départ est faible, moins on mets de temps à l'augmenter de 40 km/h. je testerai un 90-130 comme ça, en faisant une moyenne, ça devrait convenir à tous !

pour la fumée, j'ai pas noté de changement. j'arrive à distinguer la fumée la nuit dans la lumière des phares des voitures derrière quand j'accélère vraiment fort. un TDI normal donc !

SAMLAURE · Message par **SAMLAURE** » 29 oct. 2006, 23:05

Guigui33 a écrit :80 à 120 au compteur. Mais même si le compteur est mal étalonné, on doit retrouver le delta de vitesse. le principal dans une reprise c'est de savoir en combien de temps on augmente la vitesse de 40 km/h. si le compteur indique 80 et qu'en réalité la vitesse est de 75, je suppose qu'à 120 compteur on est à 115 réel. bien sur, plus la vitesse de départ est faible, moins on mets de temps à l'augmenter de 40 km/h. je testerai un 90-130 comme ça, en faisant une moyenne, ça devrait convenir à tous !

Non, pour ma part, je dis cela pour toi; Autant que tu partes sur de bonnes bases afin de bien comparer. Ce n'est pas un 80-120 qui changera ma vie.

En tous les cas, bonnes mesures et longue vie à ta préparation.

Guigui33 · Message par **Guigui33** » 29 oct. 2006, 23:16

SAMLAURE a écrit :
Guigui33 a écrit :80 à 120 au compteur. Mais même si le compteur est mal étalonné, on doit retrouver le delta de vitesse. le principal dans une reprise c'est de savoir en combien de temps on augmente la vitesse de 40 km/h. si le compteur indique 80 et qu'en réalité la vitesse est de 75, je suppose qu'à 120 compteur on est à 115 réel. bien sur, plus la vitesse de départ est faible, moins on mets de temps à l'augmenter de 40 km/h. je testerai un 90-130 comme ça, en faisant une moyenne, ça devrait convenir à tous !
Non, pour ma part, je dis cela pour toi; Autant que tu partes sur de bonnes bases afin de bien comparer. Ce n'est pas un 80-120 qui changera ma vie.

En tous les cas, bonnes mesures et longue vie à ta préparation.

pour comparer avec le plus grand nombre, autant utiliser le compteur ! moi je n'ai pas de GPS de toute façon ! tu penses que la mesure serait vraiment différente ?

Au départ, j'ai fait ces reprises dans les mêmes conditions, avant et après la reprog simplement pour mesurer la différence. et il y a 3 jours pour comparer les reprog entre elles.

Mais c'est vrai quand je lis les mesures des magazines, je suis assez étonné, notemment en ce qui concerne le TDI 170 sur Passat (sur le touran ça devrait être équivalent).

mais je suis OK avec toi, les reprises 80-120 en 4ème, j'en fait jamais dans la vie courante, c'est un peu comme les 0-100 !!

touran21 · Message par **touran21** » 08 nov. 2006, 20:17

pour comparaison je mesure une moyenne de 5.5 s pour le 80 à 120 compteur en mode sport et 90 130 5s

touran21 · Message par **touran21** » 09 nov. 2006, 19:14

et encore je pense que le moteur n'a pas encore son rendement optimum l'autre bonne surprise c'est la conso nul en huile pas une goutte en 4000 kms et niveau inchangé

Guigui33 · Message par **Guigui33** » 16 nov. 2006, 09:51

ça fait maintenant plus d'une semaine que j'ai fait réinstaller la première reprog. celle ci est plus coupleuse que la seconde mais moins puissante. la seconde, que je trouvais moins démonstrative à bas régime et plus linéaire se révèle finalement plus agréable au quotidien pour rouler confortablement, et plus puissante dans les tours.

Je vais donc opter pour la seconde que je vais faire réinstaller la semaine prochaine (merci à O²livier pour sa patience !).

je pense faire le bon choix, car le Touran est un véhicule familial et la première reprog, dont la poussée est plus violente, est moins en phase avec l'utilisation que j'en fais.

@ bientôt !

ratinaud · Message par **ratinaud** » 16 nov. 2006, 18:22

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Salut Guigui33,je viens de Marcheprime et je travail sur BDX. Je voudrais savoir chez quel consessionnair VW tu vas car je n'ai pas achete mon toutou chez VW et si tu en connais an bon ,je suis preneur.

ratinaud · Message par **ratinaud** » 16 nov. 2006, 18:28

excuses-moi,j'ai fait un copier/coller du message que je t'ai laisser sur ton profil et le smilie "MERCI" n'a pas suivi, alors Merci

d'avance.

Message par **fab01** » 28 nov. 2006, 21:43

merci de ton scan...
Question bête (je ne sais pas si elle a été posée)
Est ce que la boîte accepte 416nm de couple au lieu des 320 habituels ?
et 187 cv au lieu des 153 réels?
Au niveau du couple il y quand même un bond de 30%

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