C'est exactement ce qu'il me faut, j'aime pas rester à attendre mon tour de doubler lorsqu'il y a un camion sur nationale :mrgreen: un coup de mode S, et hop, 10 voitures + le camion oubliés ... Sinon, ce sera une finition Sport donc chassis sport surbaisé de 15mm + jantes 17" montées en 235/55...
Sinon, comment se comporte la DSG à l'approche des ronds points ?
J'avais lu que la DSG du TDI140 n'étais pas très heureuse pour s'insérer dans le rond point en ayant freiné juste avant.
En ce moment j'épluche les magazines en attendant ma Passat,
et ils disent tous que le TDI170 est lamentablement creux sous 1800tr/min (essais sur Passat, Golf, Touran).
Peut-être que la DSG masque le phénomène ??
Si ça peut interesser qqun, je vais recevoir, vers mi-décembre, une Passat SW TDI170 DSG avec comme options intéressantes : - le régulateur adaptatif (qui freine si un véhicule bouche le passage, puis reprend la vitesse désirée) - la prise USB associée au RCD300 Ce sont des options que vous pourrez ...
j'ai lu que le TDI170 avait un gros coup de mou sous 1800tr/min,
ce qui le rendais très désagréable à conduire dans les bouchons.
Qu'en penses-tu ? (si tu as le bonheur d'avoir des bouchons par chez toi )