TouranPassion

Bah j'hésite. Y a ce bruit de claquement caractéristique d'injection. Mais il y a aussi ce bruit de "frottement" sur le carter. Deux bruits qu'il n'y avait pas avant. Après c'est la voiture de ma femme donc je prends le Touran rarement, mais je ne l'avais jamais entendu claquer ainsi. Je v...

Oui c'est ce que j'avais lu concernant la vidange dommage elle a 3000km. J'ai passé le vcds dessus et c'est mieux. J'avais une 12aine de défauts. Il reste le webasto mais je sais pourquoi. C'est surtout à froid qu'il claque. Les mêmes claquements que ma golf 6. Tu penses qu'il faut démonter le carte...

Si jamais quelqu'un passe par là. C'était sur la sortie turbo, une agrafe c'était barré de son logement et du coup la durite s'ouvrait quand le turbo montait en pression. Au moment du remontage, j'ai essayé de mettre de l'huile par l'orifice du turbo mais ça refoulé aussitôt. Depuis j'ai un claqueme...

Bon, tout est remonté, j'ai laissé tourner 15 bonnes minutes a vide histoire que l'huile et le liquide de refroidissement se mettent à niveau. Je pars, le turbo déclenche par contre les 3 premières fois une décompression de deglingo, à la pschiiiii des Jacky tuning et ensuite c'est à la montée en ré...

L'intercooler est déposé, du coup pas mal d'huile à l'intérieur, un micro débris mais rien de plus. Le turbo vient d'arriver donc ça va être remontage.
Je ferai un petit tuto photo pour la dépose des différents radiateur, ça pourra en dépatouiller plus d'un le jour venu.

Je viens de voir qu'il n'y a que 4 vis qui tiennent l'inter, du coup la question ne se pose même pas, je vais le déposer et y verser quelques casseroles d'eau savonneuse chaude dedans pour lui faire un coup de propre.

Salut Resideur. Oui déposé l'intégralité, du moins les conduites, tout nettoyer, jai passé un coup de chiffon a l'entrée de l'intercooler et à sa sortie mais je ne l'ai pas démonté. D'après toi il serait plus judicieux de le faire ? Effectivement ces ailettes manquantes sont bien quelque part. Conce...

en tout cas pour tes lumières Resideur. Par contre ça n'explique pas la présence d'huile dans les conduites et dans l'échangeur d'air.

Au temps pour moi. Bon du coup ça serait juste de la maltraitance du conducteur ? Pas besoin de démonter la crépine ? J'en toucherai deux mots à Madame concernant l'arrêt moteur ^^

Salut Resideur,
Quand je dis cassé, ce sont 4-5 ailettes et l'axe qui est tordu. Je n'arrive pas à mettre de photo, ça te permettrait de voir l'état. Après il y a beaucoup de suie également. Tu me conseilles d'ouvrir le carter pour vérifier la crépine ? Où tu parles de la durite inox coudée ?

Bonjour à tous, fraichement inscrit, mais parcourant le forum depuis quelques années maintenant. Cyrille 32 ans proprio depuis 14 ans de 3 Polo 5 et 7, 2 Golf 5 et 6 et un touran que j'ai rapporté d'Allemagne avec 60000km pour 3000€ une bonne affaire. Je tenais déjà à remercier les contributeurs et ...