"BlackHawk" - Mitsubishi Evolution IX FQ-500

Michael K. · Message par **Michael K.** » 23 janv. 2007, 23:20

Suite à la demande 'pressante', je partage quelques infos sur le fantastique engin que j'ai acquis neuf durant l'été '06, et dont je compte magnifier les qualités afin de pouvoir taquiner tout ce qui roule... mais uniquement sur circuit! Le Ring de préférence...

'BlackHawk' parce que je donne tjs un nom à mes engins, et 'FQ-500' parce que c'est le nom que Mitsubishi donne aux Evos 'tunées' vendues sur le marché UK, le chiffre indiquant la puissance...

* Puissance: 280ch DIN (mesurée au banc à rouleau)

> Objectif: 500ch (au vilo mais sans NOS - usage quotidien oblige)

* Poids: 1465kg (1480kg mesuré avec tolérance +-20 - balance camion)

> Objectif: 100-150kg de moins (minimum de confort à préserver)

* Durée de réalisation du projet: 4-5 ans
* Budget prévu: ~40k€

Dans ce premier message les photos, et dans le deuxième le descriptif au fur et à mesure de la 'mutation' de l'Evolution!

Vos conseils et avis seront bien entendu plus que bienvenus, afin de rendre ce projet le plus viable possible.

1) LES PHOTOS

Le jour de son arrivée

[img]http://img287.[ Utilisez la commande "Ajoutez des fichiers joints" pour charger vos images sur TP ].us/img287/3341/p10001350ya.jpg[/img]

[img]http://img287.[ Utilisez la commande "Ajoutez des fichiers joints" pour charger vos images sur TP ].us/img287/8563/p10001373vr.jpg[/img]

[img]http://img511.[ Utilisez la commande "Ajoutez des fichiers joints" pour charger vos images sur TP ].us/img511/5421/p10001388ij.jpg[/img]

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Le traitement au Téflon (sans silicone!!!)

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[img]http://img308.[ Utilisez la commande "Ajoutez des fichiers joints" pour charger vos images sur TP ].us/img308/2109/p1000263pu4.jpg[/img]

[img]http://img485.[ Utilisez la commande "Ajoutez des fichiers joints" pour charger vos images sur TP ].us/img485/2006/p1000265hp2.jpg[/img]

[img]http://img251.[ Utilisez la commande "Ajoutez des fichiers joints" pour charger vos images sur TP ].us/img251/7189/p1000268ge9.jpg[/img]

[img]http://img308.[ Utilisez la commande "Ajoutez des fichiers joints" pour charger vos images sur TP ].us/img308/2581/p1000275kk8.jpg[/img]

[img]http://img251.[ Utilisez la commande "Ajoutez des fichiers joints" pour charger vos images sur TP ].us/img251/7936/p1000280qw1.jpg[/img]

[img]http://img308.[ Utilisez la commande "Ajoutez des fichiers joints" pour charger vos images sur TP ].us/img308/2079/p1000281tu2.jpg[/img]

[img]http://img308.[ Utilisez la commande "Ajoutez des fichiers joints" pour charger vos images sur TP ].us/img308/8554/p1000282pq8.jpg[/img]

[img]http://img485.[ Utilisez la commande "Ajoutez des fichiers joints" pour charger vos images sur TP ].us/img485/8049/p1000278ov5.jpg[/img]

[img]http://img485.[ Utilisez la commande "Ajoutez des fichiers joints" pour charger vos images sur TP ].us/img485/343/p1000285hx5.jpg[/img]

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L'installation des TEIN

[img]http://img172.[ Utilisez la commande "Ajoutez des fichiers joints" pour charger vos images sur TP ].us/img172/6514/p1000560nu2.jpg[/img]

L'étalage des différents faisceaux...
[img]http://img227.[ Utilisez la commande "Ajoutez des fichiers joints" pour charger vos images sur TP ].us/img227/7591/p1000564rl8.jpg[/img]

Que fait un non-fumeur du cendrier?

Message par **fab01** » 23 janv. 2007, 23:28

Elle est superbe !!!!!

..

Message par **dav-86** » 23 janv. 2007, 23:30

ça c'est de la voiture

ça rigole pas , c'est du sérieux

chapeau un tres bel engin

vivement la suite des modifs

Message par **fab01** » 23 janv. 2007, 23:32

sinon pure curiosité ça donne quoi 280 cv comme taxes en Belgique ?

Message par **Vindel** » 23 janv. 2007, 23:40

Vraiment sympa ... la voiture ET le reportage ...

La suite ... la suite ... la suite ...

Message par **Pedro 95** » 23 janv. 2007, 23:45

Je ne dirait qu'un mot --> MAGNIFIQUE

Michael K.

Michael K. · Message par **Michael K.** » 23 janv. 2007, 23:47

Merçi pour vos commentaires!

fab01 a écrit :sinon pure curiosité ça donne quoi 280 cv comme taxes en Belgique ?

5000€ de TMC...

Message par **ThinkDifferent** » 23 janv. 2007, 23:50

Elle est superbe !!!!!!

Surtout ne te gêne absolument pas pour nous mettre un tas de photos et nous expliquer tous ce que tu lui fait, continue !!!!!

Message par **Sector_94** » 24 janv. 2007, 07:02

Content de te revoir Michael K.

Belle bete, bravo !!!

C'est pour aller plus vite au salon de thé ???

--------------------

Rajoute des photos et des commentaires, c'est un pur plaisir !!!

Je ne veux pas abuser mais un petit reportage sur l'EDFC me plairait bien.

cyril92 · Message par **cyril92** » 24 janv. 2007, 08:38

pour cette première partie qui nous éloigne à vitesse grand V de notre salon de thé

comme nous le rappelle Sector.

Je suis pas un connaisseur du tuning et des outils/équipements/société qui transforment ces voitures... alors, par curiosité, essaie d'en mettre qq explications

Est-ce qu'il y a un site/forum spécialisé pour ce modèle ou pour la marque tunée ou pas ?

@+

PHIL · Message par **PHIL** » 24 janv. 2007, 09:38

[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... er_gen.gif[/img]

a quoi sert le boitier EDFC ?

eljuclemar · Message par **eljuclemar** » 24 janv. 2007, 09:39

Super reportage.
J'ai bien bavé devant toutes ces photos.

Maintenant, reste plus qu'à poster des photos de la bête en action sur le "ring".

Message par **ThinkDifferent** » 24 janv. 2007, 09:56

PHIL a écrit :
a quoi sert le boitier EDFC ?

Je pense que c'est le boîtier pour contrôler ses amortisseurs, il va probablement nous en expliquer le fonctionnement.

Message par **Sector_94** » 24 janv. 2007, 09:59

ThinkDifferent a écrit :
PHIL a écrit :
a quoi sert le boitier EDFC ?
Je pense que c'est le boîtier pour contrôler ses amortisseurs...

Exact.

En fait il a prit ce qui, à ma connaissance, se fait de mieux en matiere d'amortisseurs pilotés...

Message par **fab01** » 24 janv. 2007, 10:05

Michael K. a écrit :Merçi pour vos commentaires!

fab01 a écrit :sinon pure curiosité ça donne quoi 280 cv comme taxes en Belgique ?
5000€ de TMC...

merci de ta réponse --> par contre le prix

On attends impatiemment la suite et les détails....
Pourquoi mettre des suspates réglables ?
Pourquoi les suspens d'origine ne te convenaient pas ?

Je m'y connais pas du tout en tuninge !!

PHIL · Message par **PHIL** » 24 janv. 2007, 10:54

Sector_94 a écrit :
ThinkDifferent a écrit :
PHIL a écrit :
a quoi sert le boitier EDFC ?
Je pense que c'est le boîtier pour contrôler ses amortisseurs...
Exact.

En fait il a prit ce qui, à ma connaissance, se fait de mieux en matiere d'amortisseurs pilotés...

dans quel but ?

RAJAO · Message par **RAJAO** » 24 janv. 2007, 11:12

fab01 a écrit : merci de ta réponse --> par contre le prix

Je pense qu'avec un budget de 40K€ les prix des amortisseurs ne sont pas vraiment un problème pour lui.

Message par **fab01** » 24 janv. 2007, 11:58

C'est vrai mais je parmais plus de l'état --> c'est comme si en France tu payais 5000 € de vignette par an....
ceci dit, il a le budget pour et je trouve qu'il a raison de se faire plaisir !!

Message par **Sector_94** » 24 janv. 2007, 12:27

PHIL a écrit :
Sector_94 a écrit :
ThinkDifferent a écrit :Je pense que c'est le boîtier pour contrôler ses amortisseurs...
Exact.

En fait il a prit ce qui, à ma connaissance, se fait de mieux en matiere d'amortisseurs pilotés...

dans quel but ?

Explication simple :

Le boitier te permet de gérer les amortisseurs avants et arrières indépendamment depuis l'intérieur du véhicule et en roulant.

Tu peux adapter la "dureté" de tes amortisseurs en fonction de ta conduite, de la route, de la piste...

Généralement quand tu as ce genre de voiture/équipement c'est par passion et tu vas aussi tourner sur circuit donc le système te permet de gérer les différents cas de figures.

PHIL · Message par **PHIL** » 24 janv. 2007, 12:32

ok
merci Thierry

RAJAO · Message par **RAJAO** » 24 janv. 2007, 19:03

fab01 a écrit :ceci dit, il a le budget pour et je trouve qu'il a raison de se faire plaisir !!

+1

Michael K. · Message par **Michael K.** » 24 janv. 2007, 23:08

Houlà, je ne pensais pas déclencher un tel engouement avec cette 'berline familiale'... :P

D'abord, merçi beaucoup pour vos appréciations encourageantes! En général, les forums que je fréquente sont uniquement dédiés à ce genre d'auto (Mitsubishi ou Subaru), donc les différents forumeurs sont moins 'admiratifs' que vous! C'est tout à votre honneur et ça fait plaisir, car à force, on finit par trouver presque normal de rouler dans une telle auto...

D'un autre côté, c'est surtout pour la future Fabia que je me suis permis de 'refaire surface', car avec l'Evo, j'ai un peu l'impression de faire de 'l'étalage' sur un forum qui n'est absolument pas orienté sur ce genre d'autos... Je ne voudrais pas être considéré comme un m'as-tu-vu qui débarque, tout simplement.

Voilà, il fallait que ce soit dit!

Pour répondre en vrac à vos diverses interrogations, je dois vous expliquer pourquoi j'ai choisi cette auto:

1) Elle offre un rapport prix/performances imbattable.

> Une Audi RS4 vaut le double tout en étant moins efficace...
> Une Lotus Elise n'offre pas les même possibilités d'évolution...
> Une Gallardo n'a pas de places arrières...

2) Elle offre des capacités d'optimisation peu communes.

Jugez plutôt: la simple suppression des catalyseurs et un réajustement de la gestion électronique porte la puissance à plus de 350cv, sans rien ajouter/renforcer, même pas de modification de la pression du turbo!

Sans modifier les internes, une puissance de 400cv peut être assez facilement atteinte sans entamer la fiabilité (Mitsubishi UK commercialise d'ailleurs des Evo FQ-320/350/400, le chiffre désignant la puissance, ces autos étant garanties 3ans/100.000km...).

3) Elle dispose d'une 'banque d'organes' illimitée...

Depuis tjs, je suis un grand amateur de personnalisation et d'optimisation (ne dites pas 'tuning' - même si la signification initiale de ce mot est tout à fait appropriée - un nombre maheureusement croissant de 'Jacky' l'a dénaturé au point de rendre sa consonnance détestable...).

Et pour cette auto, comme un grand nombre de japonaises sportives, le nombres de pièces optionnelles existantes dépasse l'imagination (et le budget!)!

Du 'tout-en-carbone' (véritable!) pour la carrosserie au 'tout-en titane' pour le châssis, tout est disponible si on peut y mettre le prix! Petit exemple: j'ai recensé jusqu'à présent une petite quinzaine de modèles de capots en carbone différents, alors que cet accessoire est moins primordial sur cette auto, celui d'origine étant déjà en alu.

Puisqu'elle est si performante, pourquoi la modifier?

Simplement, parce qu'elle en vaut la peine!

Avec le budget (approximatif) que je me suis fixé, l'Evo parviendra:

> Aux performances générales d'une Gallardo, impayable ou presque...
> A l'efficacité sur circuit de la meilleure des Elise, malgré son poids/plume...
> Le tout pour un budget final similaire à une 'simple' RS4

Avec le petit avantage de la discrétion, l'Evo ne disposant pas d'une plastique aussi ostentatoire que le trio susmentioné!

Voilà pourquoi les Tein (au passage, explication technique de l'EDFC sans failles!), et toutes les autres modifications qui contribueront à métamorphoser cet engin, déjà très doué, en monstre d'efficacité!

Reste les capacités de son 'pilote'... et quel meilleur terrain d'entraînement que le Nürb, qui offre quasi tous les types de revêtements, dénivelés, courbes, pièges et conditions climatiques pour apprendre son auto et tenter, sinon de devenir un réel pilote, du moins réduire le fossé séparant cette magnifique machine et l'humain faillible chargé de la mener à des vitesses aussi élevées que possible... sur circuit uniquement!

J'espère avoir levé un coin du voile... et ne pas vous avoir trop endormi!

P.S: Les 5000€ n'ont dû être payés qu'une fois (c'est déjà une fois de trop!!!)

dans le cadre de la Taxe de Mise en Circulation (TMC) qui, comme son nom l'indique, n'est perçue qu'à la mise en route du véhicule, et à chaque fois que celui-çi change de propriétaire (tarif dégressif avec l'âge du véhicule). Encore une histoire belge... mais qui ne fait rire personne!

Message par **fab01** » 24 janv. 2007, 23:17

michael....
Si jamais tu fais un essai et que t'as une place de libre (de pref avant gauche) tu me fais signe
On attends impatiemment la suite..

Non je ne trouve pas que tu fais étalage !! On ne sent- aucune condescendance de ta part

Message par **ThinkDifferent** » 24 janv. 2007, 23:24

pour ce petit complément et l'explication de tes motivations Michael

Ça nous change de nos "TouTous"

Michael K. · Message par **Michael K.** » 24 janv. 2007, 23:31

fab01 a écrit : michael....
Si jamais tu fais un essai et que t'as une place de libre (de pref avant gauche) tu me fais signe
On attends impatiemment la suite..
Non je ne trouve pas que tu fais étalage !! On ne sent- aucune condescendance de ta part

Tant mieux, parce qu'il n'y en à pas!

La valeur d'un homme ne dépend pas du prix ou de la puissance de son auto! C'est aussi ce qui me plaît dans l'Evo: elle n'en 'jette pas' comme certaines autos (comme celles dotés d'un viseur par exemple!) qui semblent dire: "Nous n'avons pas les mêmes valeurs!"

Pour la place (exclusivement en passager, une Evo étant comme une femme - mais en mieux! - elle ne se prête pas...) ce sera avec plaisir si tu descends dans les environs!

TouranPassion

"BlackHawk" - Mitsubishi Evolution IX FQ-500

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