TouranPassion

j ai un souci :| le voyant epc s allume au tableau de bord (le manuel dit : "dysfonctionnement de la gestion électronique du moteur" aller au plus vite au garage !)

est ce qu un trop plein d huile peut le déclencher svp ? j'ai fait la semaine dernière un appoint d huile trop important ( o,3 litre de trop je pense) ! est ce dangereux ? je risque un dé-jaugeage ?

J'ai eu droit souvent a ce voyant epc et ce meme sans trop plein d'huile donc je ne saurais te dire si ça vient de là.Mais depuis ma révision et la remise a zéro de l'odb plus rien depuis, mais j'ai peu roulé donc ça ce peut que je l'ai toujours ça reste a voir.

ça t'aidera pas beaucoup mais bon.

Vérifies ton capteur feux stop de la pédale de frein, des fois ça vient de là.
(Expérience perso sur GOLF IV et Passat).

Un contacteur défectueux indique le même problème que celui cité dans la notice et c'est le même voyant

En même temps mon souci est apparu ce week end après avoir roulé par grand froid (-10°C) sur 300 km d'autoroute.

La face avant du Touran était gelée (une belle couche de glace dur d'environ 1/2 cm d'épais

). Cette glace s'était introduit de partout. Les contacteurs ont peut être étés perturbés.
J'attends demain que sa se réchauffe pour démarrer le Touran. Sa n'a pas dégelé par chez moi (-8°C ce matin à 8hoo

)

---> sinon valise & garage seront au programme :|

@ t0x1k : il est où ton capteur svp ? au plancher sous la pédale de frein ?

@ zazounet971 : c'est la deuxième fois que sa m'arrive, la dernière fois c'était juste avant l'entretiens des 60 ooo km. Et comme toi; plus rien après le passage au garage et RAS depuis 20 ooo km.

Au fait, quid du déjaugeage ?

Est-ce que o,2 / o,3 litres d'huile en trop c'est inquiétant / grave ?

euh ça m etonnerai que tu puisse déjaugé avec un touran en tous cas lles 4 roues en permanence sur le sol et 300ml d huile en trop.

tijou67 a écrit :euh ça m etonnerai que tu puisse déjaugé avec un touran en tous cas lles 4 roues en permanence sur le sol et 300ml d huile en trop.

Il a peut être un moteur de 916 et s'amuse à faire des wheelings, le monsieur...

non je fait pas de la cascade sur 2 avec Toutou, ni ne possède de 916 (c'est quoi d'ailleurs, une Ducati ? :P ). Pour info certaines Porsches (911 version 996 déjaugent sur circuit en restant sur 4 roues

, il existe d'ailleurs un kit, qui je crois augmente la quantité d'huile moteur

).

dé-jaugeage ? c'est pas comme sa qu'on appel un incident moteur dû à un trop plein d'huile ?

heu

à ma connaissance c est quand ta pompe a huile se retrouve a sec en raison de l huile qui se retrouve plaquer la ou y faut pas dans un virage par ex ...

hé ben ça recommence, malgré la révision, j'ai eu droit de nouveau et ce a plusieurs reprises et de manière prolongée (plus que d'habitude) ce fameux voyant EPC.

Aucun impact en conduisant, je ne remarque pas de baisse de puissance ou quoi que ce soit mais alors ça commence a m'inquiéter je ne sais pas du tout ce qui peux faire ça.

Je ne sais pas si cela pourrais être la même chose, mais un ami avait une seat Ibiza de 2002 essence, et son véhicule avec seulement 6 mois avait eu ce voyant d'allumé à plusieurs reprise.
Je ne sais plus s'il avait des pertes de puissances, mais je crois que cela provenait d'un défaut au niveau des injecteurs

d'où la raison de mon inquiétude, les injecteurs c'est délicat non?

Bon j'ai faux pour le dé-jeaugeage alors (c'est la pompe à sec) logique sur un 911 qui tourne sur circuit à fond les manettes
Un trop plein d'huile, ça n'est pas grave alors ? même si on met 1 litre de trop ?

---- > Pour en revenir au voyant EPC, bien vu sa doit etre le contacteur des freins ; car mes feux de stop restent allumé en permanence.

Y à t il une solution pas chère ? Où je suis obligé de passer par le garage + valise

?

zafira a écrit : Bon j'ai faux pour le dé-jeaugeage alors (c'est la pompe à sec) logique sur un 911 qui tourne sur circuit à fond les manettes
Un trop plein d'huile, ça n'est pas grave alors ? même si on met 1 litre de trop ?

Pour en revenir au voyant EPC, bien vu sa doit etre le contacteur des freins ; car mes feux de stop restent allumé en permanence.

Y à t il une solution pas chère ? Où je suis obligé de passer par le garage + valise ?

zafira a écrit :
zafira a écrit : Bon j'ai faux pour le dé-jeaugeage alors (c'est la pompe à sec) logique sur un 911 qui tourne sur circuit à fond les manettes
Un trop plein d'huile, ça n'est pas grave alors ? même si on met 1 litre de trop ?

Pour en revenir au voyant EPC, bien vu sa doit etre le contacteur des freins ; car mes feux de stop restent allumé en permanence.

Y à t il une solution pas chère ? Où je suis obligé de passer par le garage + valise ?

Si tu le fait remplacer ca te coutera dans les 90€ si tu le fait toi ca te coutera 12€ environ (prix du contacteur) et c'est aussi simple que de changer une ampoule.

grosso modo : je commande le contacteur a 12 euros. Après, il est ou exactement ? vissé, clipsé ?

Je vais te faire une photo de l'endroit ou il est demain si le temps le permet et te sortir le schéma Etka

merci

Les mecs je ne pense pas avoir de prob avec le contacteur comme vous dites mais ça continue aujourd'hui aussi voyant EPC a multiple reprise et meme en coupant le moteur un moment ça ne part pas contrairement a avant. ça commence a m'inquiéter grave le toutou va devoir passer en concession je le crains

bonne chance
le mec de la concession m'a dit que sa pouvait venir d'une autre cause, mais j'ai pas retenu

je lui demande lundi que je récupère ma pièce

zafira a écrit :bonne chance
le mec de la concession m'a dit que sa pouvait venir d'une autre cause, mais j'ai pas retenu je lui demande lundi que je récupère ma pièce

Si tu peux avoir l'info je suis preneur, car je ne décèle aucune anomalie, mais depuis environ 3 jours j'ai droit a ce voyant de façon régulière et plus longue qu'auparavant, ça ne me rassure pas du tout.

J'avoue que le passage en concession ne m'enchante pas trop, vu les tarifs pratiqués.

Essai toujours de mettre un produit nettoyant injecteur en faisant le plein.

Puet etre que cela supprimera le défaut moteur

Mc Rai a écrit :Essai toujours de mettre un produit nettoyant injecteur en faisant le plein.
Puet etre que cela supprimera le défaut moteur

un produit en particulier? je crois que je vais essayer ça

Va voir chez Opel si ils ont du "Fuel Guard II", je vendais ça quand j'étais chez Kent, il n'y en a pas que chez Opel, on en vendait pas mal chez Toyota aussi.
Mais la plupart des garages en prenait même si c'était pas des concessions.
VW le preconnisait d'ailleurs.

Evitez les produits Injection 5, il y a quelques traces d'alcool dedans, ce qui assèche les injecteurs

t0x1k a écrit :Va voir chez Opel si ils ont du "Fuel Guard II", je vendais ça quand j'étais chez Kent, il n'y en a pas que chez Opel, on en vendait pas mal chez Toyota aussi.
Mais la plupart des garages en prenait même si c'était pas des concessions.
VW le preconnisait d'ailleurs.

Evitez les produits Injection 5, il y a quelques traces d'alcool dedans, ce qui assèche les injecteurs

pour l'info je vais regarder ça, j'ai rouler beaucoup hier, je n'ai pas eu de voyant mais mieux vaut prévenir que guérir.

TouranPassion

appoint huile important et voyant EPC

appoint huile important et voyant EPC