appoint huile important et voyant EPC
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appoint huile important et voyant EPC
j ai un souci :| le voyant epc s allume au tableau de bord (le manuel dit : "dysfonctionnement de la gestion électronique du moteur" aller au plus vite au garage !)
est ce qu un trop plein d huile peut le déclencher svp ? j'ai fait la semaine dernière un appoint d huile trop important ( o,3 litre de trop je pense) ! est ce dangereux ? je risque un dé-jaugeage ?
est ce qu un trop plein d huile peut le déclencher svp ? j'ai fait la semaine dernière un appoint d huile trop important ( o,3 litre de trop je pense) ! est ce dangereux ? je risque un dé-jaugeage ?
Ma voiture n'est pas celle que vous imaginez :mrgreen: .... Touran FSi 2004 Confort Black Magic .... vite un Loto, je veux ma Nissan 350Z jaune 35eme ed.
- zazounet971
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J'ai eu droit souvent a ce voyant epc et ce meme sans trop plein d'huile donc je ne saurais te dire si ça vient de là.Mais depuis ma révision et la remise a zéro de l'odb plus rien depuis, mais j'ai peu roulé donc ça ce peut que je l'ai toujours ça reste a voir.
ça t'aidera pas beaucoup mais bon.
ça t'aidera pas beaucoup mais bon.
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- t0x1k
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Vérifies ton capteur feux stop de la pédale de frein, des fois ça vient de là.
(Expérience perso sur GOLF IV et Passat).
Un contacteur défectueux indique le même problème que celui cité dans la notice et c'est le même voyant
(Expérience perso sur GOLF IV et Passat).
Un contacteur défectueux indique le même problème que celui cité dans la notice et c'est le même voyant
[center][url=http://www.touranpassion.com/forum/setopic13288.php][img]http://esa-dev.com/fub/15080.gif[/img][/url][/center]
En même temps mon souci est apparu ce week end après avoir roulé par grand froid (-10°C) sur 300 km d'autoroute.
La face avant du Touran était gelée (une belle couche de glace dur d'environ 1/2 cm d'épais
). Cette glace s'était introduit de partout. Les contacteurs ont peut être étés perturbés.
J'attends demain que sa se réchauffe pour démarrer le Touran. Sa n'a pas dégelé par chez moi (-8°C ce matin à 8hoo
)
---> sinon valise & garage seront au programme :|
@ t0x1k : il est où ton capteur svp ? au plancher sous la pédale de frein ?
@ zazounet971 : c'est la deuxième fois que sa m'arrive, la dernière fois c'était juste avant l'entretiens des 60 ooo km. Et comme toi; plus rien après le passage au garage et RAS depuis 20 ooo km.
La face avant du Touran était gelée (une belle couche de glace dur d'environ 1/2 cm d'épais
J'attends demain que sa se réchauffe pour démarrer le Touran. Sa n'a pas dégelé par chez moi (-8°C ce matin à 8hoo
---> sinon valise & garage seront au programme :|
@ t0x1k : il est où ton capteur svp ? au plancher sous la pédale de frein ?
@ zazounet971 : c'est la deuxième fois que sa m'arrive, la dernière fois c'était juste avant l'entretiens des 60 ooo km. Et comme toi; plus rien après le passage au garage et RAS depuis 20 ooo km.
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dé-jaugeage ? c'est pas comme sa qu'on appel un incident moteur dû à un trop plein d'huile ?
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hé ben ça recommence, malgré la révision, j'ai eu droit de nouveau et ce a plusieurs reprises et de manière prolongée (plus que d'habitude) ce fameux voyant EPC.
Aucun impact en conduisant, je ne remarque pas de baisse de puissance ou quoi que ce soit mais alors ça commence a m'inquiéter je ne sais pas du tout ce qui peux faire ça.
Aucun impact en conduisant, je ne remarque pas de baisse de puissance ou quoi que ce soit mais alors ça commence a m'inquiéter je ne sais pas du tout ce qui peux faire ça.
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Je ne sais pas si cela pourrais être la même chose, mais un ami avait une seat Ibiza de 2002 essence, et son véhicule avec seulement 6 mois avait eu ce voyant d'allumé à plusieurs reprise.
Je ne sais plus s'il avait des pertes de puissances, mais je crois que cela provenait d'un défaut au niveau des injecteurs
Je ne sais plus s'il avait des pertes de puissances, mais je crois que cela provenait d'un défaut au niveau des injecteurs
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Avant : V2 Sport TDI 140cv Noir Intense 7pl, style R-Line avec jantes Omanyt 18" et calandre Cross
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d'où la raison de mon inquiétude, les injecteurs c'est délicat non?
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Bon j'ai faux pour le dé-jeaugeage
alors (c'est la pompe à sec) logique sur un 911 qui tourne sur circuit à fond les manettes
Un trop plein d'huile, ça n'est pas grave alors ? même si on met 1 litre de trop ?
---- > Pour en revenir au voyant EPC, bien vu sa doit etre le contacteur des freins ; car mes feux de stop restent allumé en permanence.
Y à t il une solution pas chère ? Où je suis obligé de passer par le garage + valise
?
Un trop plein d'huile, ça n'est pas grave alors ? même si on met 1 litre de trop ?
---- > Pour en revenir au voyant EPC, bien vu sa doit etre le contacteur des freins ; car mes feux de stop restent allumé en permanence.
Y à t il une solution pas chère ? Où je suis obligé de passer par le garage + valise
Modifié en dernier par zafira le 14 janv. 2010, 17:56, modifié 1 fois.
Ma voiture n'est pas celle que vous imaginez :mrgreen: .... Touran FSi 2004 Confort Black Magic .... vite un Loto, je veux ma Nissan 350Z jaune 35eme ed.
zafira a écrit :Bon j'ai faux pour le dé-jeaugeage
alors (c'est la pompe à sec) logique sur un 911 qui tourne sur circuit à fond les manettes
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Un trop plein d'huile, ça n'est pas grave alors ? même si on met 1 litre de trop ?
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Pour en revenir au voyant EPC, bien vu sa doit etre le contacteur des freins ; car mes feux de stop restent allumé en permanence.
Y à t il une solution pas chère ? Où je suis obligé de passer par le garage + valise?
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Si tu le fait remplacer ca te coutera dans les 90€ si tu le fait toi ca te coutera 12€ environ (prix du contacteur) et c'est aussi simple que de changer une ampoule.zafira a écrit :zafira a écrit :Bon j'ai faux pour le dé-jeaugeage
alors (c'est la pompe à sec) logique sur un 911 qui tourne sur circuit à fond les manettes
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Un trop plein d'huile, ça n'est pas grave alors ? même si on met 1 litre de trop ?
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Y à t il une solution pas chère ? Où je suis obligé de passer par le garage + valise?
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- zazounet971
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Les mecs je ne pense pas avoir de prob avec le contacteur comme vous dites mais ça continue aujourd'hui aussi voyant EPC a multiple reprise et meme en coupant le moteur un moment ça ne part pas contrairement a avant. ça commence a m'inquiéter grave le toutou va devoir passer en concession je le crains
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bonne chance
le mec de la concession m'a dit que sa pouvait venir d'une autre cause, mais j'ai pas retenu
je lui demande lundi que je récupère ma pièce 
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zafira a écrit :bonne chance
le mec de la concession m'a dit que sa pouvait venir d'une autre cause, mais j'ai pas retenu![]()
je lui demande lundi que je récupère ma pièce
Si tu peux avoir l'info je suis preneur, car je ne décèle aucune anomalie, mais depuis environ 3 jours j'ai droit a ce voyant de façon régulière et plus longue qu'auparavant, ça ne me rassure pas du tout.
J'avoue que le passage en concession ne m'enchante pas trop, vu les tarifs pratiqués.
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- Mc Rai
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- Localisation : Castanet-Tolosan 31 et Gagny 93 avant
Essai toujours de mettre un produit nettoyant injecteur en faisant le plein.
Puet etre que cela supprimera le défaut moteur
Puet etre que cela supprimera le défaut moteur
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Avant : V2 Sport TDI 140cv Noir Intense 7pl, style R-Line avec jantes Omanyt 18" et calandre Cross
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un produit en particulier? je crois que je vais essayer çaMc Rai a écrit :Essai toujours de mettre un produit nettoyant injecteur en faisant le plein.![]()
Puet etre que cela supprimera le défaut moteur
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Va voir chez Opel si ils ont du "Fuel Guard II", je vendais ça quand j'étais chez Kent, il n'y en a pas que chez Opel, on en vendait pas mal chez Toyota aussi.
Mais la plupart des garages en prenait même si c'était pas des concessions.
VW le preconnisait d'ailleurs.
Evitez les produits Injection 5, il y a quelques traces d'alcool dedans, ce qui assèche les injecteurs
Mais la plupart des garages en prenait même si c'était pas des concessions.
VW le preconnisait d'ailleurs.
Evitez les produits Injection 5, il y a quelques traces d'alcool dedans, ce qui assèche les injecteurs
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- zazounet971
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t0x1k a écrit :Va voir chez Opel si ils ont du "Fuel Guard II", je vendais ça quand j'étais chez Kent, il n'y en a pas que chez Opel, on en vendait pas mal chez Toyota aussi.
Mais la plupart des garages en prenait même si c'était pas des concessions.
VW le preconnisait d'ailleurs.
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