TouranPassion

si tu a pas d autre choix faut que tu le fasse meme si ton vendeur

a premiere vu ne le savait pas



touran confort tdi 105cv gris ardoise pack city pack design

oep

C est un particulier ton vendeur

Si oui ben c est mort à moins qu il participe au réparation si il est d' accord...

mon vendeur est bien un particulier.

On verra où ça nous ménera, je vous tiens au jus.

Je fais faire une contre expertise via mon assurance auto prévue ce mardi 1er décembre pour identifier la reponsabilité ou non de mon vendeur. Vraiment hâte de passer à autre chose.

A suivre...

Footcdv, il ne faut pas cliquer sur nouveau pour répondre sur un topic.
Sinon, cela créer un nouveau sujet.

Un modo va fusionner ton message sur le bon topic

Mc Rai a écrit : Un modo va fusionner ton message sur le bon topic

A votre service ...


Effectivement, à droite ... il y a la touche "répondre" ... c'est mieux ...

Bonjour à tous,

Suite et fin de mes soucis qui datent de septembre. Je confirme donc qu'un turbo qui émet un bruit de type "wha wha" à l'accélèration est généralement lié à un turbo grippé.

J'avais courant décembre formulé une demande de geste co en solo mais vw ne voulait rien faire. Prétextant que mon auto a dépassé les 100 000kms (11/05)
Décidé à ne lâcher ni mon vendeur ni Vw, j'ai fait jouer mon assistance juridique Macif en parallèle.

L'expert qui était peu optimiste à l'égard d'un retour favorable de vw les a tout de même convoqué ce 12 janvier à un rdv ainsi que mon vendeur (achat en août 09) accompagné de son propre expert.

Et là, vw dans sa très grande miséricorde décide de prendre en charge 60% du turbo hors MO.
Du coup, la négo avec mon vendeur a pris une tournure différente. Au final, sur une facture de 1922€, vw
prend la moitié, mon vendeur dont j'ai tjrs pensé honnête se partage le solde avec moi, soi 480€ chacun. 8)
Le tout réglè en moins d'une heure : incroyable.

Bref après 4 mois de galère et cette épée de Damoclès permanente au dessus de la tête je m'en sors à merveille avec un turbo neuf remplacé en 24h chrono !

J'ai assisté au démontage du turbo et j'ai constaté qu'un dégrippage aurait également bien fait l'affaire, dixit
les 2 experts que je remercie infiniment au passage. Egalement la concession Brillant vw qui a été réglo du début à la fin: il faut le souligner

Et maintenant, je retrouve une pêche d'enfer ainsi que le sourire...

A votre dispo si vous avez des questions

Salutations à toutes et tous

Slt, cest un particulier ton vendeur

Oui. La nuance de vice caché a été précisé par l'expert même si le vendeur pouvait ne pas être au courant du pb lors de la vente, il en résulte qu'il en est de sa responsabilité.

Dans le cas présent, un 1er expert mandaté par ma garantie mécanique (centrale des particuliers) a établi
que la responsabilité de vw et du vendeur étaient engagées.

Je me suis appuyé dessus pour ensuite prendre "mon" expert qui a mis les uns et les autres devant leurs responsabilités

Cdt

Un vice caché sur une pièce d'usure ???
Je pense que ton vendeur est sympa parce qu'AMHA devant un juge de proximité, ça n'aurait certaienemnt pas pris (avis qui n'engage que moi et mon ressentiment)
Fallait bien que ton expert évoque le vice caché parce que sinon qu'aurait il évoqué d'autre ?
En tout cas, cool pour ta tenacité parce que ça a porté ses fruits......


Maintenant si c'est un réellement vice caché, dans ce cas pourquoi c'est pas pris en charge à 100% par les autres

C'est un vice caché dans la mesure où la panne est intervenue très peu de temps après l'achat. >2 000km

Pas de prise en charge à 100% par vw dans la mesure où le véhicule totalisait 110 000km au moment des faits. Néanmoins l'auto étant entretenu dans le réseau cela m'a beaucoup aidé.

Il est vrai que vw a débloqué la situation en prenant en charge 60% du turbo et que mon vendeur était géné
car il m'avait assuré que la voiture était irréprochable, ce qui n'était pas le cas finalement.

Ceci étant le vendeur est, à l'image de notre transac du mois d'août, quelqu'un d'honnête et de parole.
Nous avions eu un bon feeling. Tout ceci explique qu'il n'a pas rechigné à participer aux frais.
Pis, il était hyper embêté pour moi.

Pour info, je viens ce jour de recevoir un chèque de sa part comme cela était convenu.

En bref : 2 personnes réglo = une transac réglo !

fab01 a écrit :Un vice caché sur une pièce d'usure ???
Je pense que ton vendeur est sympa parce qu'AMHA devant un juge de proximité, ça n'aurait certaienemnt pas pris (avis qui n'engage que moi et mon ressentiment)
Fallait bien que ton expert évoque le vice caché parce que sinon qu'aurait il évoqué d'autre ?
En tout cas, cool pour ta tenacité parce que ça a porté ses fruits......


Maintenant si c'est un réellement vice caché, dans ce cas pourquoi c'est pas pris en charge à 100% par les autres

+1

vraiment de la chance sur ce coup...

Après 4 mois de galère, de stress, de fêtes de fin d'année gâchés, de persévérance et un billet de 500€ je dirais que la roue a fini par tourner ...)*

Footcdv a écrit :C'est un vice caché dans la mesure où la panne est intervenue très peu de temps après l'achat. >2 000km

tt d'abord chapeau pour le vendeur car réglo
Pour le turbo, qd tu l'as acheté, la voiture tirait à priori trés bien.
Le vendeur aurait pu se défausser dans la mesure où:
- le turbo était ok lors de la vente et rien ne prouve que c'est pas toi qui l'a achevé (vice non antérieure à la vente) comment l'expert prouvera t'il que le turbo c'est pas toi qui l'a flingué ?
- s'il fréquente les forums vag du 2.0 tdi, il aurait pu prouver que les soucis de casse/encrassement/usure paliers turbo sont monnaie courante
- qu'il a tjrs respecté les préconisations d'entretien

D'ailleurs, si vw veut bien prendre 60% c'est une preuve que c'est un vice de conception qui accélère la vétusté de la pièce.

La notion de vice caché aurait pû se qualifier en vice pour vetusté au tribunal et là, plus de recours conte ton vendeur.

Tant mieux que tout finit pour le mieux parce que 4 mois de galère, c'est pas normal. Si le vendeur est "tatillon", il aurait pu aller tribunal et reclamer le remboursement de ce qu'il t'a payé

C'est qu'un avis hein


Ps moi mon turbo c'est à 60 000 qu'il a lâché t à 40 000 il commençait a tourner pas rond

C'est en substance ce que m'avait expliqué un ami avocat et l'expert. Si le vendeur avait botté en touche je ne pouvais rien faire d'autre. Vice caché sur une pièce d'usure c'est compliqué. C'est un particulier, il a fait ts les entretiens donc à priori pas grand chose à lui reprocher. A moins qu'il a senti le vent tourné et qu'il a préfèré le vendre aux premiers signes de grippage ?

Par rapport au vice caché, l'expert en a donné une définition tel que le vendeur s'est senti concerné.
Ce dernier s'est indexé sur la position de vw

Concernant le turbo qui lâche : c'est vraiment pas de peau que lui roule 108400km sans soucis et que moi
à peine 110 000km plus de turbo... ?

Le vendeur a été hyper honnête sur ce coup. Mais moi ce qui est certain, c'est qu'à l'avenir, j'achèterai
à un garage avec une garantie et la possibilité de se retourner plus facilement vs le vendeur

Salutations

Maerci pour ton retour

Salut Footcdv,

je fais quand meme une precision concernant ton retour et le titre du topic
j'ai bien précisé que le "waw waw" etait a la redescente du regime, et pas a l'acceleration!
et pour moi ne s'accompagne d'aucune perte de puissance
juste pour que tout ceux qui entendent ce bruit ne s'inquiette pas plus que ça
A+
Patrick

Bonjour,

Je viens d'acheter il y a une semaine un touran tdi 105 de 2005 avec 60.000 km, et ca fait une semaine que je parcours le forum et les garages pour trouver l'origine d'un bruit dans le moteur : si c'est le turbo ou une pièce couteuse, je voudrais me retourner le plus tôt possible contre le vendeur pour vice caché.

Ce bruit se produit principalement un peu en dessous de 2000 tr/mn, pédale d'accélération au 2/3 environ. J'entends comme une poulie qui frotte, un tourbillon d'air, ou une feuille d'alu qu'on froisse (cette image de vacily51 est assez bonne, vue ici : topic9137.html). Ca n'est pas un sifflement régulier, c'est un bruit irrégulier ... comme la feuille d'alu qu'on froisse. Si j'accélère à fond, ce bruit me parait plus faible.
Ce qui m'angoisse le plus, c'est que ce bruit fait 2 "à-coups" quand je relâche l'accélération (sans nécessairement passer une vitesse) : on entend 2 Frrrrrtttt ... Frrrrtttt... à une demi seconde d'intervalle. D'où mon post dans la rubrique "wah wah" ...
Ces 2 Frrrrrtttt ... Frrrrtttt... ne me paraissent pas du tout normal.

Chez VW, après un essai sur route, le mécano ne sait pas ce que sait, il part discuter avec un collègue et revient en me disant que c'est la vanne EGR, que c'est normal, elles sont toutes plus ou moins bruyante (le 2ème collègue n'a jamais entendu mon bruit). Je demande qu'ils me mettent ça par écrit ... impossible : pour ça, il faut faire un diagnostic à 110€ ... non merci.

J'ai essayé de désactiver temporairement la vanne EGR (merci le forum pour les photos et explications) en débranchant la durite d'aspiration qui arrive dessus : le bruit reste le même. note : le piston de la vanne est assez sale, mais ça reste comparable aux photos vues par ici.

Voilà donc où j'en suis :
- c'est peut-être quand même la vanne EGR, qui n'arrive pas à fermer complètement à cause de la suie ?
- c'est autre chose ? et là je veux bien avoir votre avis. Notamment, comment dédouaner le turbo, comment trouver l'emplacement du turbo, etc ...

merci d'avance,

Cordialement,

Charles

Bonjour,

Je vais répondre tout seul à ma question :
un 2ème mécano VW, un peu plus affuté que le premier, a diagnostiqué une fuite sur la durite d'arrivée du turbo.
Il l'a changé (130€), et maintenant, plus aucun bruit anormal. ouf !

à+

Bonsoir

J'ai un touran 140CV Sportline et j'entend un bruit bizarre à la décélération. En lisant vos messages, je crois que nous avons les mêmes symptomes. Je n'ai aucune perte de puissance, les accélérations sont franches , c'est seulement en décélération que j'ai ce bruit. Pouvez vous svp me dire quelle durite vous avez changé ?

merci d'avance

brice775 a écrit :Bonsoir

J'ai un touran 140CV Sportline et j'entend un bruit bizarre à la décélération. En lisant vos messages, je crois que nous avons les mêmes symptomes. Je n'ai aucune perte de puissance, les accélérations sont franches , c'est seulement en décélération que j'ai ce bruit. Pouvez vous svp me dire quelle durite vous avez changé ?

merci d'avance

c'est souvent une des 2 durites inférieur de l'échangeur de l'intercooler. Mais c'est pas toujours le cas il faut les regarder toutes.

Bonjour,

La durite qui a été changée dans mon cas porte sur la facture la référence suivante : 1T0145790B
C'est elle qui amène l'air "frais" au turbo. On y accède en mettant la voiture sur un pont, par en dessous, en démontant la plaque de fond du compartiment moteur. Si je me souviens bien, elle est en caoutchouc et fait un coude (ou un S), sa partie principale est orientée vers le haut. Dans mon cas, il y avait un suintement d'huile à cet endroit là.

à+

précision : j'entendais aussi un bruit à la décélération, mais c'était principalement en accélération douce, et au passage accélération-décélération.

à+

imuvrini a écrit :Bonjour,

La durite qui a été changée dans mon cas porte sur la facture la référence suivante : 1T0145790B
C'est elle qui amène l'air "frais" au turbo. On y accède en mettant la voiture sur un pont, par en dessous, en démontant la plaque de fond du compartiment moteur. Si je me souviens bien, elle est en caoutchouc et fait un coude (ou un S), sa partie principale est orientée vers le haut. Dans mon cas, il y avait un suintement d'huile à cet endroit là.

à+

je pense que tu te trompe c'est plutôt la durite de sortie de turbo car en entrée il n'y a pas de pression donc pas de bruit.

Toujours pas disponible le 19 / 05

bonjour,
mon touran approche les 20000km et j'ai constaté une sorte de wah wah (résonnance sourde sous forme d'a coups) a l'accélération en 5eme au dessus de 110km/h soit 3000tr...idem a la décéleration...ca semble disparaitre progressivement si je reste a vitesse constante a 120 par exemple.
Dès que je passe la 6eme plus rien!...en 4eme et en 6eme au meme régime moteur, rien de similaire!!
En fait, je ne sais pas si ce bruit est récent car je n'utilise jamais la 5eme et passe souvent directement de 4eme en 6eme quand je rentre sur l'autoroute(conduite plutot cool!).Sauf que dernierement en changeant de véhicule, j'ai oublié que j'avais une 6eme...
Alors, turbo déja encrassé (je fais principalement des longs trajets pour les vacances entre 120 et 140km/h)??...resonnance moteur???...5eme pas rodée...
A partir du moment ou je roule toujours en 6eme a partir de 100kmh, pas de prob...et garantie encore 3 an 1/2...mais bon, je leur signalerai a la révision