sense80

[sense80]

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[tomcat92]

Justement, que peut-on mettre comme disques ? Et combien ça coûte ?
Ça fait 2 ans que j'y pense car je trouve le freinage un peu limite sur le Toutou...

[sense80]

Déjà avant c'était limite, alors avec 43ch en plus va devient nécessaire!
Concernant la reprog je ferai un post un peu plus tard dans le topic concerner.

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[Greenbora49]

Salut,

Je m'auto réponds donc...

A priori nos toutou sont montés en 288*25mm, ce qui correspond à des jantes au minimum de taille 15 pouces.

Il y a donc de la marge quand on est chaussé en 17'

Dans la banque d'organe VW, il existe du 312*25mm (16 pouces) Golf IV 1.8 T 25 TH, et même du 334*32mm (a priori mini 17 pouces, à confirmer) Golf R32 monté d'origine en jantes 18'

Donc les pièces (supports d'étriers) étant communes, nos touran doivent pouvoir bénéficier d'un uprgrade au niveau freinage

Steph

[Phil.S-Line 170]

Salut,

Et si je donnais mon modeste avis?

Tout d'abord si on possède du 16'' , et que l'on veut passer à une taille sup. ,autant passer au 18'' . Mais étant en 17 " pour passer en 18" , je ne trouve pas que la modif est flagrante et utile .

Sinon au niveau freinage , lorsque l'on fait des modifs du côté moteur , il serait raisonnable que le reste suive . A ce propos le Tdi 170 possède des disques d'un diamètre + important .

Sinon , perso , je trouve le freinage performant sur le Touran .

[sense80]

Les freins sont il identiques sur un 170??

[tomcat92]

ON ATTAQUE UN SUJET IMPORTANT LA...

[sense80]

Les freins sont il identiques sur un 170??

A ce propos le Tdi 170 possède des disques d'un diamètre + important .:

J'avais mal lu le post
donc a priori on peut trouver des disques de TDI 170 compatibles, mais sur le v1 y a t il eu une version 170 ??

[Greenbora49]

Donc a priori on peut trouver des disques de TDI 170 compatibles, mais sur le v1 y a t il eu une version 170 ??

Salut,

Oui, il y a bien eu une version TDI 170 chevaux sur les Touran premier modèle

Mon ETKA me permet d'afficher des disques de dimensions 312*25mm.
Ceux-ci pourront êtres montés avec des jantes d'une taille minimum de 16 pouces.

http://puu.sh/14pV

Seul le support d'étrier et le protège disque doit être à adapter selon les versions et freins montés d'origine

Comme dit plus haut, il existe des disques de taille encore plus généreuse 334*32mm, là c'est du 17 pouces mini qu'il faut, il faut en effet tenir compte de la place de l'étrier de freins

1 pouce = 2,54 centimètres.

16*2.54=40.64 cms soit 406.4mm
17*2.54=43.18 cms soit 431.8mm
18*2.54=45.72 cms soit 457.2mm

Steph

	Un Modérateur a écrit:
	de ne pas mettre de lien externe via la fonction inserer une image quand on poste une image. Plus bas en descendant l'ascenseur, il y a une fonction ajouter des fichiers joints

[Phil.S-Line 170]

Steph pour toutes ces précisions ,

@ sense80 , voir aussi sujet du 22/ 06 / 2010 "changement freins touran"

[sense80]

pour toutes ces précisions fortes utiles

[Greenbora49]

Hello,

Voici le lien pour le sujet 'Changement de freins'

topic14436.html?hilit=changement%20de%20freins#p299636

A la lecture de celui-ci, il est évidemment possible de passer à un freinage en 312mm (taille qui semble équipé les TDI 170 cv), seul le support d'étrier est différent, d'ou les lettres qui changent en début de référence

[ image externe ]

En 288mm
1KO 125 625 D

En 312mm
5NO 125 625

De plus, les protecteurs de disques, qu'ils soient pour le 288 et le 312mm portent la même référence, c'est déjà ça

Steph

[tomcat92]

Et le coût de tout ça ?

[Greenbora49]

Et le coût de tout ça ?

Hello,

ETKA n'est peut-être pas tout à fait à jour au point de vue tarifs


En 288mm
1KO 125 625 D 147,11 € les deux (à confirmer pour les deux)

En 312mm
5NO 125 625 124,98 € Moins cher que pour ceux en 288mm, curieux, même remarque qu'au dessus pour le prix comprenant les deux pièces.

Les disques 288*25mm 1KO 615 301 T 75,35 €
.............. 312*25mm 1KO 615 301 AA 93,05 €

Voilà

Steph

[tomcat92]

C'est quoi la première ref ?
Donc 124,98 €+ 93,05 € * 2 = 311,08 € + MO ?

[Greenbora49]

C'est quoi la première ref ?
Donc 124,98 €+ 93,05 € * 2 = 311,08 € + MO ?

C'est le support d'étrier en 288mm la première référence

Ton calcul est bon, mais oubli la main d'oeuvre, tu peut tout à fait faire ça par toi même

[MELR]

Pas de passage aux mines pour une modif du système de freinage ?

[tomcat92]

Bonne question... mais on peut se dire qu'une augmentation de la taille des roues devrait aussi entraîner un passage aux mines

Pour les freins, il s'agit d'utiliser une "option" VW...

[tomcat92]

Ton calcul est bon, mais oubli la main d'oeuvre, tu peut tout à fait faire ça par toi même

Euh, oui... mais non
J'y connais rien du tout, moi... et je ne suis pas équipé pour ce genre de trucs !

[Greenbora49]

Pas de passage aux mines pour une modif du système de freinage ?

Bonne question... mais on peut se dire qu'une augmentation de la taille des roues devrait aussi entraîner un passage aux mines

Pour les freins, il s'agit d'utiliser une "option" VW...

Non, pas besoin, ce n'est pas en soit une modification du système, c'est juste un upgrade, et les pièces restent des pièces VW OEM

Ton calcul est bon, mais oubli la main d'oeuvre, tu peut tout à fait faire ça par toi même

Euh, oui... mais non
J'y connais rien du tout, moi... et je ne suis pas équipé pour ce genre de trucs !

P....n je me dis tous les jours que j'aurais du être garagiste

Je te l'assure, rien de compliquer là dedans, mais si tu ne le sent pas

Steph

[sense80]

Pas de passage aux mines pour une modif du système de freinage ?

Bonne question... mais on peut se dire qu'une augmentation de la taille des roues devrait aussi entraîner un passage aux mines

Pour les freins, il s'agit d'utiliser une "option" VW...

Non, pas besoin, ce n'est pas en soit une modification du système, c'est juste un upgrade, et les pièces restent des pièces VW OEM

Ton calcul est bon, mais oubli la main d'oeuvre, tu peut tout à fait faire ça par toi même

Euh, oui... mais non
J'y connais rien du tout, moi... et je ne suis pas équipé pour ce genre de trucs !

P....n je me dis tous les jours que j'aurais du être garagiste

Je te l'assure, rien de compliquer là dedans, mais si tu ne le sent pas

Steph

c'est clair que la c'est assez simple
par contre pour le prix faut encore rajouter les plaquettes qui vont bien

[tomcat92]

Et l'arrière ? Qu'est-ce qu'on fait pour l'arrière ?
Et il faut quoi comme matos pour ces opérations ?
Et quelles sont ces opérations BTW ?

[Greenbora49]

Et l'arrière ? Qu'est-ce qu'on fait pour l'arrière ?
Et il faut quoi comme matos pour ces opérations ?
Et quelles sont ces opérations BTW ?

Hello,

Le plus simple est de se procurer la 'bible' la revue technique RTA (Revue Technique Automobile), dedans, tout est expliqué pour les opérations de maintenance simple et aussi plus compliquées.

Je classe remplacement des plaquettes/disques dans la section accessible au plus grand nombre

Pour l'arrière la méthode est la même, mais en pièces OEM, il y a peut-e^tre moins de choix en diamètre de disques disponibles Après, c'est la même chose, l'étrier reste le même, seul le support d'étrier, si le disque est de plus grand diamètre sera différent.

Steph

[tomcat92]

Le pire est que j'ai acheté cette RTA pour mon V1 (c'est pareil de toute façon), mais je ne sais pas ce que j'en ai fait

Pour les tarifs :

140 cv (84 € + 105 € = 189 €) :
avant : http://www.ichwillautoteile.de/shop/VW- ... --630.html
arrière : http://www.ichwillautoteile.de/shop/VW- ... --629.html

170 cv (94 € + 135 € = 229 €) :
avant : http://www.ichwillautoteile.de/shop/VW- ... --637.html
arrière : http://www.ichwillautoteile.de/shop/VW- ... --635.html

Effectivement, sur le 170 cv, les disques arrière aussi sont plus gros.

A ça, il faut ajouter les supports d'étrier, à 228 € pour l'avant d'un 140 cv : http://www.ichwillautoteile.de/shop/VW- ... --871.html

Bref, hors MO , il faut débourser au moins dans les 600 € pour tout changer

[tijou67]

il faut en profité lors d un remplacement disque et plaquette sinon