Boîte qui craque

[Paradegm]

Bonjour à tous,
Je ai acheté cette année un touran 1.9tdi 105 de 2005, bm6...120mkm historique complet vw boîte changée à 30mkm...

Lors de l essaie, ras
Sur le trajet retour la seconde craquait, j ai d abord pense à ma façon de conduire...en laissant la seconde s enclencher de le même, elle ne craque pas ou très peu , je fait comme pour la troisième, je la guide plutôt que de la pousser...

Après recherche sur plusieurs forum, il s avéré que les tourans sont malades de leur boîte, mais les avis datent un peu et les diag divergent :
Avant j'ai la distri a faire que je comptai confier à un petit garage pour moins de 500€... Mais je réfléchis :
Je tente à une prise en charge partielle qui m impose une distri chez vw qui me coûtera un bras
Je vidange la boîte si c est vraiment une solution..mais je ne pourrais plus saisir vw pour la prise en charge
Je confie la boîte à une personne compétente qui me la refait pour pas trop chere,
Je mets le feu à mon touran...

Je sais que le sujet a été abordé mais ils date un peu, il semble qu une fiche interne traité de ce problème, si vous l aviez ça m arrangerai...je l ai acheté pour partir en vacance, je n ai pas envie de passer mon budget dans la voiture...

Je suis preneur de réponses évidemment, mais de bonnes adresse en île de France ou proche, en clair il me faut une solution valable mais pas une boîte sur le bon c... Sans garantie...

de votre aide...

[Touransportline]

Tu l'as acheter quand? A qui ? Garage ou particulier ?

Voir syncro boite ou embrayage fatigué

[Paradegm]

Bonjour,
Particulier...avant hier...mais rien à l essai, seulement sur la route retour, je prends les infos pour le montant des réparation et je le rappelle..
J'ai repris le toutou tout à l'heure, rien, pas un bruit...mais maintenant que je connais le problème je suis franchement inquiet...

Embrayage je serai d accords si ça vibrait, mais c était la 2 qui craquait mais hier,

La plus rien aujourd'hui on m'a donné un contact chez v w hier, je vais voir demain...

-- 25 Mai 2015, 19:20 --

Pour info,
Ma première impression c était que la boîte avait besoin d une vidange, je n ai pas pense à une intervention aussi lourde que le remplacement ou réfection de boîte, j attends l avis du chef d atelier vw qu un pote garagiste me recommande...

J attends son avis pour en discuter avec le vendeur parce que j ai un doute : ça craquait quand je voulais passer les vitesses trois vite, mais ce matin plus rien pourtant j ai cherche à provoquer ce craquement mais rien à faire...je ne sais plus quoi penser:
A votre avis si c'est la synchro c est permanent ou pas,
Personnellement si j interviens moi même, je commencerai par une vidange...

Je fais un peu de mécanique sinon donc j aime rechercher les pannes, mais pas dans la boîte je ne suis pas équipe...

à vous

[Gabfox]

Peut être que tu ne débrayait pas a fond.

[Paradegm]

Bonjour, je veux bien pour le premier...j ai conduit pendant 3h sur national il n y a qu en poussant la 2eme sans la forcer qu elle craquait pas...mais hier même en forçant rien du tout...

Un probleme de synchro est aléatoire ou pemanent?

à tous !!

[Touransportline]

Bin peut etre aleatoire au debut et permanent apres

[Patoche57]

Salut paradegm,

J'ai connu un soucis similaire avec ma boîte JYK au rétrogradage et après une bonne purge du circuit d'embrayage et une vidange de la boîte, plus aucun soucis. VW a tout de même augmenté le volume d'huile à remettre dans la B.V. Donc je pense qu'il y a une raison.
Cette opération est un peu chiante car il faut verrouiller le sélecteur de vitessesur la boîte, vidanger par le premier bouchon, prévoir un nouveau joint caoutchouc pour la fourchette à sortir sur le compartiment de sixième pour faire s'écouler le reste de l'huile par le deuxième orifice.
Pour le remplissage, tu le fais par l'orifice du contacteur de marche arrière, non sans avoir réchauffer un peu la nouvelle huile pour qu'elle s'écoule mieux.
Tu trouveras toutes ces explications dans une bonne revue technique ou sur Tante Elsa. Pour info, compte environ 70 Euros pour l'huile chez VW.
Bon courage, Patrick

[Paradegm]

Salut et merci pour tes infos, mais c est quoi tante Elsa? Ma boîte est une gqn...si tu as des docks je suis preneur

-- 27 Mai 2015, 09:30 --

bonjour,

j'allais oublié, sans garage et sans pont c'est faisable le jointde fourchette?

[Mc Rai]

Elsa win est la documentation de chez VW qu indique toutes les procédures pour chaque intervention

[Sly83]

Ci joint les procédure Elsawin pour la boite GQN

01 - Boite GQN - Contrôle et appoint.pdf

(50 Kio) Téléchargé 522 fois

02 - Boite GQN - Préparation.pdf

(51.27 Kio) Téléchargé 432 fois

03 - Boite GQN - Vidange.pdf

(47.37 Kio) Téléchargé 465 fois

04 - Boite GQN - Appoint.pdf

(44.85 Kio) Téléchargé 433 fois

En espérant que cela réponde à tes attentes

[Paradegm]

, merci et encore merci...
Je vais imprimer tôt ça demain...

Pour info j ai fait encore un tour aujourd'hui le tout est bien monté en température, ça accrochait un peu quand je montais dans les tour en première (2500t/mn) et uniquement la seconde...en conduite pépère rien mais comme j ai une conduite très cool, c est pour ça que je n avais rien la dernière fois..., je testerai en montant les rapports à boîte froide..

Tout ça ne me rassur pas...

Vous qui m avez l air d être dans le réseau, je peux quand même espérer quelque chose de vag? En gardant à l'esprit que la boîte à 90mkm, et l embrayage 60mkm....au fait quand je patine l embrayage ça vibre et y a un petit bruit du style de rivet qui bouge...petit bruit métallique...je pense à un petit bi masse qui serait naze... Les bonnes nouvelle n arrive jamis seules...le bruit je peux me trompe, mais les vibrations je trouve ça bizarre...

à vous

-- 27 Mai 2015, 22:56 --

J oubliai, à 130km/h sur autoroute vibrations qui font vibrer le vide poche centrale, les vibrations vont et viennent comme une vague, j ai pas conté mais c est de l ordre de de 5 ou 10s...pour moi l embrayage est mort...

J ai jure que je n achèterai plus jamais de Renault car trop de consommables...turbo, moteur etc...

J ai voulu une allemande j ai gagné

[Paradegm]

Bonjour à tous,

j'ai rdv mercredi chez VAG pour qu'ils me diagnostique le probleme de la boite, vu que le vendeur me demadait un devis fiable des réparations à effectuer...

J'ai quand meme demandé si une prise en charge était envisageable, pour ca il faut un suivi complet chez vw, j'ai dit
J'ai précisé la concession en belgique qui faisait ça, il m'a dit qu'il n'avait pas de visu et que je devais leur demander les documents..
j'ai appelé ce matin, trés aimable le concess m'a expliqué qu'avec ELSA, partout en europe on savait ce qui a été fait et facturé, comment le faire etc...et que ce concess était de mauvaise fois..
si nécessaire il veut bien l'appeler...

A priori, vu qu'il a l'air un peu plus correct que le mien, le concess belge m'a dit que pour une prise en charge j'avais peu de chance, car le véhicule avait presque 10ans, bien que la boite ait été changé à 19km, et non 30Mkm eurreur de ma part.

Je compte quand meme faire un courrier en jouant sur le fait qu'il y a une nouvelle préconisation sur l'huile, sans rappel de leur part, mais comment prouver cette nouvelle préconisation?

Je vais l'amener mercredi je vous tiens au courant...

à tous !

[Paradegm]

Bonjour à tous,

après avoir raté le 1er rdv, j'ai pu la déposé hier...

premier appel du cons : embrayage volant moteur et toutes les pièces qui s'y rapporte, bref 2000e environ...
il me signale que le turbo siffle et qu'il n'est pas encore dans le devis...mais évidement pour eux il est mort...

une fois remis de mes émotions, je lui demande s'ils ont trouvé de la limaille dans la boite, parce que je l'ai déposé pour verif de la boite... euh...c'est pas fait
jelui dis que dans un premier temps c'est ce qu'on m'a expliqué, il me passe le chef d'atelier, il me dit que c'est pas fait mais que l'embrayage conditionne un peu le fonctionnement de la boite,
je lui explique que c'est que la deux qui craque, pas les autres...et là miracle, il me parle de synchro, et moi je lui rappelle que je l'ai déposer pour qu'on la vérifie, et qu'ils m'avait dit qu'il vérifierait la présence de limaille en faisant un prélévement, pas fait non plus, il a juste fait un tour avec, et encore...je me demande s'ils sont sortie avec...
ils ont des projets pour moi je pense...

il me chiffre grosso modo 1500e pour la remise en état de la boite, pour un changement complet il me dira à combien on monte...



a premiere vu ils me prennent pour une blonde...

mon mécano perso m'a dit que l'embrayage était bon, le cons belge m'avait dit que un embrayage bi masse hs ca fait du bruit...pour info le turbo siffle mais ne bouffe pas 1L d'huile, il y a une durite , en bas derrier le radiateur qui suinte, elle n'est donc plus étanche, mais mon mécano me dit qu'il n'y a rien d'inquiétant (ancien mécano VW) elle ne fume pas, et le turbo fait un bruit de décharge de pression, mais rien qui ne fasse de bruit permanent...

j

-- 11 Juin 2015, 13:56 --

j'allais oublier :
j'attends la gifle du devis et je vois avec l'ancien proprio, mais je ne sent pas vraiment le garage...

[Gabfox]

Pour un probleme de boite oublie le garage vw.

A part changer des pièces ils ne savent plus rien faire. Va voir un specialiste des boîtes de vitesse. Ca te coûtera beaucoup moins cher.

[Paradegm]

totalement d'accord avec toi, seulement le vendeur de la caisse me demande un devis vw pour s'entendre sur la panne et donc la réparation ...

J'ai déjà repéré les boites remise a neuf garantie 1 an voire 2, 1190e minimum et un garage pour le montage de la boite que je leur amène pour350 ou 450e il me semble,j'ai dormi entre temps...

[mlh175]

Bonjour Paradegm,

On dirait que ton véhicule n'a rien

Tous les Touran de près de 10 ans que j'ai vus, et même d'autres VW ou pas, ont un peu d'huile sur la durite de turbo sous le radiateur, et un turbo qui siffle un peu c'est le quotidien de beaucoup de VW...
Concernant ton "impression" de deuxième qui craque, ça dépend de ce que "craquer" veut dire et est-ce seulement quand la voiture est froide auquel cas c'est normal c'est l'huile qui vieilli.

Par contre dans ta description, ce qui alerte c'est les vibrations à 130 km/h

C'est des grosses vibrations ou juste un petit bruit parasite qui se solutionne en cherchant sur ce forum, il y a un poste là-dessus, il faut revisser les vis de ce cache.

Bon courage

[Paradegm]

Bonjour,

je me doute un peu que vw voudrait arrondir sa fin de mois avec mon budget vacance...donc effectivement le turbo je n'y crois pas, l'embrayage non plus :

pour info le parallelisme est a faire dessu, j'ai les pneus bon pour un moment sur le dessus, et lisse de chez lisse à l'interieur, les vibrations sont de vrai et forte vibration, j'ai trouver que ca pouvait venir des amortisseur arriere, des pneus mais pas de l'embrayage, effectivement mes amortos arrieres sont à faire, les pneus avant avec...

la deuxième craque boite chaude (bvm6) a froid rien du tout...elle accroche si je veux la passer normalement, sinon je pousse le levier vers la deux et je la laisse s'enclencher d'elle meme, c'est un coup à prendre...et si je suis en conduite pépére c'est gérable, si je passe la vitesse dans les tours, au dela de 2500, elle accroche au passage...je pensais à une vidange pour voir...je fais le devis pour le vendeur...

merci pour ton aide...

[mlh175]

Sinon regarde ce post topic21624.html

Il y a des rondelles à contrôler quand les vitesses passent mal, avant d'envisager l'artillerie lourde...

[Paradegm]

Salut,
merci mlh175, mais là je n'ai de soucis que sur la 2eme, ça ne ressemble pas trop à ce type de soucis

Pour info :
J'ai un devis VW pour reparer la synchro : 1705e dont 444e de pièces attention, ce n'est pas une remise à neuf de la boite, c'est un changement de la pièce point barre ...

un deuxième devis vw changement embrayage et plein de pièces avec : 2500e dont 1235 de pièces... (c'est ce qu'ils m'avait diagnostiquer sans vraiment chercher...)

Je sèche mes larmes, je vois l'ancien proprio et je vous dis ce qu'il en est...

de votre aide

[Patoche57]

Salut,

Je ne comprends pas ce que tu cherches de midi à quatorze heures. Pourquoi ne commences tu pas par l'opération la moins chère, càd purge récepteur et vidange de la boîte?

[Paradegm]

Bonjour et merci de ta réponse,

j'ai fait le devis car le bruit est apparut dès que j'ai acheté le véhicule, j'ai signalé le probleme au vendeur, qui m'a demandé un devis VW pour confirmer le problème je ne veux faire aucune intervention sur la boite tant qu'on ne s'est pas mis d'accord avec l'ancien proprio, c'est ce que je lui ai expliqué avant devis, depuis il fait la sourde oreille, ce bruit était present bien avant je pense, mais en faisant attention, la boite craque moins souvent...

Je suis totalement d'accords avec toi sur le fond, mais si ça va plus loin avec l'ancien propiro (je lui envoie mon premier recommandé demain), je voudrai pas me faire avoir parce que j'ai fait des interventions non prévu sur le carnet...

je vous tiens au courant,

[Sly83]

Ds l achat d un véhicule d occasion tu as 2 mois pour te retourner contre l ancien proprio contre un éventuel vis cache. J ai eu ce souci avec un ancien achat avec le joint de culasse au bout de 2 jours.

[Sly83]

Je conseille juste de ne pas trop rouler avec le touran pour eviter un ecart trop important avec les km indiques sur le contrat de vente et eviter le discours du vendeur : "c est vous qui avez provoque la panne depuis que vous l avez. Vous avez déjà fait xxxx km avec "

[Paradegm]

bonjour,

je me suis dépéché de lui communiquer le probleme 2 jours après l'achat, et j'ai le devis VAG à pein 10j plus tard, qui selon les dires de l'assurance fait foi, en fait si on est pas d'accords là intervient l'expert, mais il semble que meme si tu roules, le probleme est connu et attend la resolution du different...

Sur le devis de vag j'ai mon kilometrage exact, je n'ai donc ps fait 50Mkm entre temps, mais j'ai vu quelque part que si c'est signaler trés tard ou que j'ai beaucoup roulé, l'expert impose une participation de X% pour le vendeur, et de X% pour l'acheteur, en gros on partage le tord...Je vais contacter mon assurance pour savoir ce que je peux faire ou pas...

Là, dans la mesure où le gars ne me repond plus, je vais verifier son adresse et je vais commencer par un petit recommandé AR avec le devis VAG..

pour vos conseils !!

[fab01]

Ds l achat d un véhicule d occasion tu as 2 mois pour te retourner contre l ancien proprio contre un éventuel vis cache. J ai eu ce souci avec un ancien achat avec le joint de culasse au bout de 2 jours.

Au niveau vice caché, ce n'est pas 2 mois et ce n'est pas aussi facile que ça de démontrer un vice caché.
Il y a plein d'arguments et de paramètres (âge / km / presomption / usage etc... et surtout c'est à l'acheteur d'apporter la preuve du vice caché).
AMHA une boite est une pièce d'usure parce qu'il y a des pignons et des engrenages.. sachant que la boite a 100 000 km et qu lors del'essai tu n'as pas eu ce souci.. Combien de bornes as tu fait depuis l'achat ?