perte de liquide de refroidissement

[yvelines78]

Bonjour,

Je suis passé ce matin pour accepter la réparation...

Car vendredi j'ai appelé:
- une autre concession ou la main d'oeuvre était encore un peu plus cher,
- un garage entretient où ils ne touchent pas aux moteurs,
- un garage entretient réparation qui a pu avec mon immatriculation, identifier le véhicule et certaines pièces mais pas le radiateur d'huile du bloc moteur.
Si je leur avais amené la voiture, ils auraient pu faire le diagnostique et commander les pièces via d'autres fournisseurs que leur circuit standard (apparemment ce sont des pièces "constructeurs" du bloc moteur et donc pas si courantes que cela en SAV...). Main d'oeuvre 2 fois moins chère 50€/h!!!
- une connaissance de connaissance... qui aurait pu faire qq chose avec le véhicule mais loin de chez moi et il n'est pas "connaisseur" de ce moteur.

Donc pour limiter les risques, je craque le portefeuille chez VW.
Je touche du bois pour ne pas en avoir une autre comme ça avant longtemps.
Après réparation je vous informerais.

J'essaierai de dissiper / confirmer mes doutes sur l'historique détectable du véhicule ensuite.

Je remercie ceux qui m'ont suivi et apporter leur aide.

[Mc Rai]

oui mais de mémoire; y pas d'eau qui passe dedans à moins que je ne me trompe

non, pas d'eau. C'était juste pour informer qu'il existe d'autres radiateurs sur le Touran

[Ben95]

Bonjour,
Je rajoute ma contribution ayant découvert le problème de perte du LDR juste après la livraison de mon touran :
Première Alarm niveau LDR bas, rajout de 25 cl d'eau déminéralisée puis après à peine 150 KM rebelote .
C'est Touran TDI 140 du 10/04/2008 avec 83 000 KM.
Je ne vois aucune trace de fuite apparente, pas de trace d'huile dans la vase,niveau d'huile ne bouge pas(pour le moment ) .
Je pense ajuster une dernière fois et si ça baisse encore je fait appel à la garantie car j'ai acheté la voiture dans un concession Opel avec garantie 1 an.
Tout les conseils et pistes sont les bienvenus.

[Miguel]

Quand ils m'ont changé la culasse et le joint de culasse à 90000 km il n'y avait aucune trace apparente

[Ben95]

Bonjour,
Voici la suite des evenements :
Vw ont diagnostiqué une culasse poreuse puis devis de 3400 €.
Ma garantie ICARE refuse le devis qu elle estime trop cher et me renvoie vers la concession opel chez qui j ai acheté le vehicule. l assurance va fournir les pieces (culasse) et le montage se fera par le garage opel.
Je ne sais pas quel marque de culasse ils vont mettre et je ne sais pas si j ai le droit d exiger une culasse origine vw....
J ai rendez vous cet apres midi chez le garage opel et je vous tiendrai au courant de la suite.
En tout cas , meme les TDI 140 de 2008 sont concernés par le defaut de culasse poreuse.

[mimie]

Lorsque l'on rencontre ce problème de culasse poreuse et que nous malheureusement faire le changement est ce quavec la nouvelle pièce le problème reviendra dans le temps ?

[Sine]

en toute logique non ... maintenant rien n'est sur en ce bas monde

[frenchy_daddy]

Hello, je crains de devoir rejoindre ce poste en tant qu'énième victime du problème LDR : j'ai un Touran 2.0 TDI 140cv de février 2011. Il a maintenant un peu plus de 83000kms. Toujours entretenu chez VW.

Depuis deux semaines, le niveau de liquide de refroidissement baisse gentiment.
Tous les 500kms environ, j'ai l'alerte au démarrage. Il suffit que j'en rajoute pour repartir.

Je n'ai pas trouvé de fuite. J'ai parcouru les posts ci-dessus et suis très inquiet sur la suite à donner.
En 3 ans, sa côte est divisée par deux. Je pense malheureusement à m'en défaire...

Alain.

[derf_fred]

Tu as une grosse perte selon tes photos.
Pour moi, soit c'est une fuite Tu la laisses tourner sur un sol sec pendant au moins 2 ou 3 declenchements de ventilo et tu regardes par terre si il y a des traces de fuites (le mieux serait d'enlever le cache sous le moteur.

Soit ta voiture bouffe du liquide: Tu mets ta main devant le pot d'échappement (voiture en marche) et tu sens ta main. ça devrait sentir le liquide de refroidissement.

ça peut aussi venir du chauffage (est-ce que chauffage à fond ça sent le liquide par les aérateurs?) ou est-ce que c'est humide par terre côté passager ?

Et surtout ne jamais ouvrir le bocal quand la voiture est chaude. c'est dangereux, il peut y avoir des projections.

[fab01]

Hello, je crains de devoir rejoindre ce poste en tant qu'énième victime du problème LDR : j'ai un Touran 2.0 TDI 140cv de février 2011. Il a maintenant un peu plus de 83000kms. Toujours entretenu chez VW.

Depuis deux semaines, le niveau de liquide de refroidissement baisse gentiment.
Tous les 500kms environ, j'ai l'alerte au démarrage. Il suffit que j'en rajoute pour repartir.

Je n'ai pas trouvé de fuite. J'ai parcouru les posts ci-dessus et suis très inquiet sur la suite à donner.
En 3 ans, sa côte est divisée par deux. Je pense malheureusement à m'en défaire...

Alain.

Y a des chances que tu aies une prise en charge intégrale de la part de VW.
Ne tarde pas trop

[frenchy_daddy]

Ce serait super...

Je n'ai pas lu tous les posts mais y'a t'il un article ou quelque chose me permettant d'argumenter auprès de mon concessionnaire une jurisprudence ou équivalent et me garantir la réparation prise en charge 100% ? il n'a pas 3 ans...

De ce que j'ai vu, c'est le 2.0 TDI 140 qui est concerné mais pas les autres (105, 170 etc...). J'ai bon ?

-- 24 Déc 2013, 11:48 --

Je viens d'appeler mon garage VW pour prendre RDV. Je la dépose le 7 janvier prochain.
Le gars ne semblait pas inquiet et m'a certifié que le problème de 'culasse poreuse' a cessé fin 2007.
Je vous tiendrai informés.
Alain.

[fab01]

Je dis ça car j'ai eu droit à un remplacement de turbo hors garantie chez VW avec prise en charge 100 %

[MikeLou]

Bonjour à tous. J'ai un touran II 2.0l 140 Dsg6 Sportline de 07/2007. Je suis obliger de faire régulièrement un complément de liquide de refroidissement suite au voyant sur le tableau de bord disant d'en remettre et à chaque fois je suis en dessous du minimum. En octobre 2013 j'ai fais la révision des 90000km et j'ai demander de vérifier. Après avoir mis en pression il n'y a aucune fuite. Ce matin donc 2 mois après environ, pareil voyant qui s'allume et niveau en dessous du minimum. Je veux bien croire que de temps en temps il faille en remettre mais de la en en perdre autant n'est pas normal.
Auriez vous des infos ou conseil à me donner.
d'avance

[derf_fred]

t'as regardé là dedans ? topic4044.html
Comme je disais ton liquide part bien quelques part.
Soit sous la voiture (elle fuit) soit dans le moteur (est-ce que ça sent le liquide à la sortie du pot ?)
PS: ne pas faire confiance aux garages sur le diagnostic.

[valtof44]

Mon Touran 1,6 de 90cv acheté neuf en avril 2012 perdais de l eau,en 18 mois j ai du rajouter environ 3 ltres.J ai profite de la révision des 30 000,pour signaler le problème.Apres 3 semaines d immobilisation,je vient de le récupérer avec une culasse toute neuve.

[frenchy_daddy]

Bonjour à tous, j'ai récupéré mon Touran. C'était la pompe à eau qui fuyait.
Prise en charge à 50% (MO et pièces) par VW. Coût de la réparation : 172€

[derf_fred]

c'était donc une fuite et ton liquide finissait par terre.

[frenchy_daddy]

Exact! c'est maintenant tout bon. à tous pour votre sur ce sujet.
... sauf que j'ai un nouveau problème depuis hier soir sur les feux de braquage.
Je vais poster dans la rubrique correspondante.

[fab01]

pour ton retour
Ca n'a pas coulé sur la courroie de distrib ?? Auquel cas, il faudra penser au remplacement de la courroie

[derf_fred]

ah oui t'as raison fab01, il faut vérifier si les courroies ont été changées. Ce serait abusé qu'il l'est pas fait, mais en même temps ça ne m'étonnerait pas. En général, toute courroie démontée doit être changée.
Dans ton cas french_daddy il aurait fallu changer les 2 distrib+accessoire, au moins t'es tranquille et c'est pas pour les 20€ supplémentaire..

[frenchy_daddy]

Ah... effectivement, il y a bien indiqué dépose/repose courroie crantée mais aucune courroie de facturée.
Juste la pompe à eau et le LDR. Je vais les appeler afin de leur poser la question.

[Miguel]

Quand ils ont changé ma culasse poreuse à 90000 km, il n'avait pas changé les courroies alors que 30000 km plus tard il y avait la distri a faire.
Encore une histoire de fric

[derf_fred]

ah mon avis dans leurs specs, cette opération ne nécessite pas de les changer (donc ils le font pas). Il pourraient au moins demander au client en leur disant que ça coutera 20 - 40€ de plus (40 car concession), mais qu'il vaut mieux le faire (au moins pas de risque qu'elle casse bêtement). Après les gens disent oui ou non en connaissance de cause.

-- 12 Jan 2014, 11:14 --

Quand ils ont changé ma culasse poreuse à 90000 km, il n'avait pas changé les courroies alors que 30000 km plus tard il y avait la distri a faire.
Encore une histoire de fric

D'habitude ça les dérange pas de te facturer des trucs en plus et inutiles.

[lepoulpe]

coucou tout le monde,

C'est étonnant de la part de VW de ne pas rajouter à la liste, car ils ont plutôt l'habitude de vous facturer le verre de liquide de lave-glace au prix du litre! (oui oui après une révision d'environs 1000€ nous avons eu la surprise de voire au bas de la facture que l'on nous avaient compté ce précieux liquide - si l'on en juge par le prix...) il n'y a pas de cadeau chez VW
Et pas plus tard qu'il n'y a pas longtemps j'ai remplacé un ch'ti bout de durite de 10 cms (de la pompe tandem à la rampe d'injecteurs) sur la Polo de ma femme et bien là pas de cadeau non plus malgré la révision de nos deux véhicules dans ce garage le p'tit bout facturé 3,40€ les 10 centimètres....

Et après ils vous appellent pour vous demander si le véhicule à été lavé - mouillé plutôt !!! (là encore y'à à redire....).

[derf_fred]

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