Lien interessant pour ceux qui veulent essayer d'aller plus loin avec les outils de diagnostic pour véhicules VW ---> ICI

Super, faudrait savoir utiliser ces logiciel aussi.
Je veux dire sans faire de conneries...

.

Pour bien faire il faudrait en plus que nous puissions avoir accés à la base de donnée Erwin...

C'est reservé à VW ca normalement?

Pas sur.

Mais c'est payant...

Ha oui ok... et c'est un service VW?!
C'est dingue ca, n'importe qui peut triffouiller les pupuces de toutes les voitures...
Ca explique aussi certaines choses bizzard...

je me demande si un particulier peut commander le matériel pour diagnostiquer sa voiture....

et risquer faire des bétises.

Le commander c'est certains...
Faire des betises... c'est presque aussi sure.

Par contre, le prix est un peu elevé je trouve, ou faudrait se le prêter
On va s'acheter pour l'association un appareil diagnostic à 200€ et hop on se l'envoi à tour de rôle quand quelqu'un en a besoin par la poste +

J'y avais pensé... Mais pour les réparations on ferait ca ou??? LOL

chez toi dans le Haut Rhin

Ha bin ca m'etonne qu'a moitié ca...

Il est possible de contrôler soi-même sa voiture en utilisant l’interface OBD. Ce n’est pas uniquement réservé aux concessionnaires.
Il existe des câbles et logiciels permettant de transformer son PC ou son Palm en « valise de diagnostique »
Pour ceux que cela intéresse, voici quelques liens
Français :
http://www.veyscan.com/
http://www.elektor.fr/Default.aspx?tabi ... earchText=

Anglais
http://www.scantool.net/
http://www.obd2cables.com/products/prod ... ucts_id=29

Il y en a d’autres…

Je recherche des infos d’utilisateurs de ce type de logiciel pour connaître les impressions et si possible de bénéficier de leurs expériences. Combien cela a couté?

C'est bien moins cher qu'un VAG-COM (entre 350 et 450€...) mais si je devais en acheter un je n'hésiterai pas, des centaines (milliers?) d'utilisateurs, des mises à jour régulières, des messages en clair et pas en code machine, compatible CAN-BUS, fonction diagnostique bien-sûr et aussi modifs des codes calculateurs et messages d'alerte avant de faire la modif de trop (du genre désactivation des airbags...). Le VAG-COM est tellement utilisé que les codes d'activation des fonctions par véhicule sont constamment diffusées sur le net, je pense que c'est ce qui se fait de mieux (mais limité aux véhicules du groupe Volkswagen c'est vrai).

http://www.ross-tech.com/vag-com/

http://www.vag.com.fr/download.htm

des infos, on avait déjà parlé de cela, sur un autre topic, mais je ne sais plus où.
Sinon, moi çà me tenterait bien, c'est con que c'est cher.

ICI

Il faudrait peut etre regrouper les 2 en un seul...

Chubaka et Sector_94 : merci des conseils, j'avais pas eu le temps, voila qui est chose faite.

A titre d'infos, une VWAS 5051, cela vaut 85000 francs ! ! !


je ne suis pas sûr que ce soit rentable pour un particulier

Quand même, vache !

Bonsoir, à votre avis ne vaudrait-il pas le coup de s'équiper d'un matériel de diagnostic après la période de garantie pour nos tourans ?

Celui là est peu être abordable : http://www.vag.com.fr/download.htm

A+

Bonjour chamelot

J'ai fusionné ta question dans le topic existant, merci d'effectuer une recherche avant de crée un nouveau

Un nouveau sujet intéressant serai ta fiche profil avec quelques photos de ton Touran ICI

Au plaisir de te relire

Salut la compagnie, j'avais ouvert un post "une équivalence au VagVas 5051" il y a quelques temps.
http://www.touranpassion.com/forum/ftopic4320.php

Je n'avais pas donné de nouvelles depuis mon achat du contrôleur OBDII U480.

J'ai prêté la semaine dernière ce contrôleur à un ami (ancien Mécano chez VAG) pour diagnostiquer un T5 pour un voyant air-bag entre autre....

Résultat : lecture OK mais pas de possibilité d'effacement des codes et voyants du tableau de bord.

J'ai commandé sur Ebay une interface(cable) OBDII -USB .

A suivre donc pour de nouvelles infos.

j'ai acheté l'interface HEX-COM+CAN officiellement et tout et tout;

comme je le dis dans ce topic sur G5F :

http://golf5forum.free.fr/viewtopic.php?t=2825

Le logiciel et le cable coute relativement cher : 350€ pour la version série, 450€ pour la version USB, mais quand on fait le compte pour changer la durée d'un coming home, ou la facon dont le verrouillage central fonctionne par exemple :
-prendre rv et attendre 3 semaines
-prendre 3 heures de congé minimum
-payer 30 à 50€ de main d'oeuvre
-récupérer la voiture avec un truc de changé mais pas ce qu'on a demandé

le prix est vite amorti
et puis il y a deux VW à la maison...

peux tu me dire est il compatible avec le touran v2 et quel cable est ok