TouranPassion

Bonjour,
Depuis environ un mois, j'ai remarqué un bruit de grissement juste après le sifflement du turbo lorsque je debraye pour changer de vitesse et que le moteur est en charge à environ 2000 tr/min. De plus il m'est arrivé d'avoir des pertes de puissance lors d'accélèration ou encore de caler. De quoi cela peut il provenir?
débimètre, turbo, embrayage, volant moteur defectueu, programmmation injection

beaudelaire a écrit :Bonjour,
Depuis environ un mois, j'ai remarqué un bruit de grissement juste après le sifflement du turbo lorsque je debraye pour changer de vitesse et que le moteur est en charge à environ 2000 tr/min. De plus il m'est arrivé d'avoir des pertes de puissance lors d'accélèration ou encore de caler. De quoi cela peut il provenir?
débimètre, turbo, embrayage, volant moteur defectueu, programmmation injection

Durite déboitée. A réemboitée, sinon peut-être qu'elle est perçée. Il s'agit de la durite de décompression du turbo (Si je me rappelle bien).

En tous les cas, c'est pas grave.

J'ai eu la même chose au mois de Décembre.

Voilou.

Ok ça peut expliquer les pertes de puissance à l'accélération. Mais moi ce qui m'inquiète c'est le bruit que j'entend,comme un bruit de poulit lorsque je débraye alors que le turbo est en charge a environ 2000tr/min.

beaudelaire a écrit :Ok ça peut expliquer les pertes de puissance à l'accélération. Mais moi ce qui m'inquiète c'est le bruit que j'entend,comme un bruit de poulit lorsque je débraye alors que le turbo est en charge a environ 2000tr/min.

Moi cela faisait un bruit de voiture de course!!!! En tous les cas c'était vraiment impressionnant.$

J'espère pour toi que c'est le même cas que moi.

Dans mon cas ça ressemble pas à un bruit de voiture de course mais plus à une poulie rouiller, mais ce qui est bizard c'est que ça ne le fait que dans certain cas bien précis.

Il est de quelle année et mois ton touran ?
Combien de Km ? à partir de quel km et quel mois/année ça a commencé ?

beaudelaire a écrit :Dans mon cas ça ressemble pas à un bruit de voiture de course mais plus à une poulie rouiller, mais ce qui est bizard c'est que ça ne le fait que dans certain cas bien précis.

Moi aussi cela ne me le faisait qu'a chaque fois que je changeait de rapport, ou que je soulageais le turbo qui était rempli.

merci sam laure, je v l'enmener au garage ds la semaine, j'ai regardé et a priori rien ai débranché.
Mon touran est un 2l TDI 136 ch de avril 2004, 83600 km et le prob est apparu vers 80000 km.

beaudelaire a écrit :merci sam laure, je v l'enmener au garage ds la semaine, j'ai regardé et a priori rien ai débranché.
Mon touran est un 2l TDI 136 ch de avril 2004, 83600 km et le prob est apparu vers 80000 km.

Tiens nous au courant. en esperant que cela ne soit pas grave.

Et aussi, que tu n'ai pas la même série de turbo que le premier que j'ai eu!

Moi j'ai eu aussi le même symptome.
Tu peux zyeuter ici
http://www.touranpassion.com/forum/ftop ... -asc-0.php

D'apres ce que je pe lire j'ai tout les symptomes d'un turbo qui va pas tarder a pêter.
A savoir bruit de poulie rouiller lorsque je débraye à 2000tr/min en charge, un pote ma dit que je fumais noir au accéleration, et enfin j'ai des pertes de puissance à certain moment.
ça va me coûter combien ce vice caché?
comment faire pour qu'il prenne en charge la réparation?
Y a t'il un recour possible?

J'ai eu un problème similaire sur mon Audi A4 de 96 et qui a maintenant 283000 Km, une panne était connue chez vag dans les année 2002, le catalyseur s'était déssolidarisé à l'interieur de son logement et venait parfois boucher la sortie des échappements: pertes de puissance et calage, de plus comme c'est un ensemble de métaux précieux, il vibrait ce qui donnait l'impression d'avoir une crécelle dans le moteur. Prix de la pièce à l'époque 450€ environ, je l'ai changé moi même et cela m'a prit 3h.
C'est une expérience perso bien sur, je peux me tromper mais je sais que c'est arrivé à beaucoup.
Bonne journée à tous.

Bonsoir!

J'ai exactement le même bruit sur mon 105 de 36000 km, mais sans les pertes de puissances (juste des vibrations en forte charge à bas régime, donc je me dis que c'est plutôt normal = sous régime). Ca le fait qu'en dessous de 2000 tr. Après deux passages chez VW (révision et autres soucis) où je leur ait demandé de régarder, le verdict, implacable, tombe........... c'est normal
Je vais regarder les durits (sans grand espoir), et essayer une autre concession.

Je serai curieux de savoir ce qu'ils vont te dire au sujet du problème.

Sinon, on est bons pour le concours du turbo qui lâche en premier :|

même soucis pour moi et vw n'a rien trouvé non plus...à la valise uniquement !

bref à suivre.

Nono as tu regardé ce post ? (vu que tu as un TDI 136)
http://www.touranpassion.com/forum/ftop ... 0-asc-.php

oui j'avais deja lu...à voir dans le temps...vw n'a rien trouvé mais en même temps je doutent qu'ils aient regardé serieusement.
Bref j evais voir ce pb de durit en sortie d'echappement mais sinon ça restera comme ça.
a+