TouranPassion

Couleur
Il est de couleur Gris Platine avec un intérieur Anthracite.

Options
Peinture Metal
Radar de Recul
Volant Multifonction sans les palettes au volant
Climatronic
Retroviseur intérieur Jour/Nuit
Radio RCD 500 avec chargeur 6 CD integré
Suppression de l'identification

Livraison

Commandé en semaine 2 et Touran arrivé en concession à la fin de la semaine 7, ce qui nous donne environ 6 semaines de delais de livraison

Photos

Le véhicule n'est pas parfaitement propre, désolé...

L'exterieur:

Salut STROKE, merci pour ton reportage : Reims, la BA112, le F1CR,... et LE TOURAN !!!

Aller, montre nous l'intérieur la prochaine fois !

J'en ai l'eau à la bouche...

La prochaine session de photos se fera dans un autre haut lieu historique de l'aviation Francaise...

Qu'il est bo qu'il est bo !!!!!

Je trouve les jantes Mugello de + en + belles ( David) et elles ressortent très bien sur ton Platine, bel achat Stroke !

Magnifique reportage Stroke !

T'as pas voulu griller l'avion parece que t'es en rodage ? Tu penses, t'atteints pas les 3000 tours avec un adversaire aussi faiblard !


Encore !!!!!!!!!!!!!!!!! Et des vues de l'intérieur !

Pour demain

Stroke pour ce reportage original !!

Dite donc vous placer la barre assez haute avec vos reportages en ce moment !!

super Stroke ce reportage.

ton touran est magnifique. c'est vrai que les jantes sont splendides.

je trouve que le gris platine est l'une des couleurs les plus belles du toutou avec le bleu indigo. Ce n'est qu'un avis perso

vivement les prochaines photos.

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Beh, disons que c'est juste un touran avec de belles jantes.

Et dire que tu as failli acheter une 307 Sw.

je ne sais pas qui c'est qui t'a fait changé d'avis, mais en tout cas, j'aime tes jantes.


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david33 a écrit :.


Beh, disons que c'est juste un touran avec de belles jantes.

Et dire que tu as failli acheter une 307 Sw.

je ne sais pas qui c'est qui t'a fait changé d'avis, mais en tout cas, j'aime tes jantes.


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Ce qui m'a fait changer d'avis:

Surtout le manque de fiabilité de la 307
Le fait de passer outre l'appréhension de l'effet " conduire une camionette/ un cube"
Une belle remise
La qualité de VW (finition, moteur)
Tous les échos positifs entendus ici et là.. (dont evidement ceux lus sur ce forum)
La DSG
Le coffre bien plus grand que la 307 SW
Les échanges de point de vue avec toi David !! encore à toi!

Stroke a écrit :Avez vous une idée de là ou ces photos ont été prises sachant que c'est dans un lieu historique de l'aviation Reimoise et même française....

Ce serait pas aussi un lieu historique mondial ?? Car si c'est çà, je pense avoir trouver

Lance toi.....

Frédéric Lafarge, Conservateur du Musée de la B.A. 112 a écrit :La vocation aéronautique de Reims débute le 30 octobre 1908 avec le vol que réalise Henri Farman sur appareil Voisin entre le camp de Châlons (à Bouy, près de Mourmelon-le-Grand) et Reims, premier vol de ville à ville de l'histoire mondiale de l'aviation.

Et voilou !!

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T'en as de la chance de pouvoir t'amuser à faire des photos pendant tes heures de boulot ! ! !


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Et oui il s'agit bien du terrain aéronautique de Reims qui connu de nombreux succés au debut de l'aviation ... Dont quelques premiers mondiales:

le 30 octobre 1908 Henri Farman et son biplan Voisin entraient dans la légende, en réalisant le premier vol "ville à ville" de l'histoire de l'aviation.
Ce jour-là, Henri Farman tentait le premier ville à ville, Bouy-Reims, parcours d'environ 30 kilomètres. La vitesse atteinte avait été de l'ordre de 73 km/h.
Une très grande étape pour la conquête de l'air avait été franchie. Après l'exploit : création de l'aérodrome de Bétheny et organisation des meeting aériens.


1909 : grande semaine de l'aviation de la Champagne. 150 000 spectateurs pour une première mondiale. Le succès de la manifestation est considérable; son retentissement est international. A la fin du meeting les appareils et les pilotes français détiennent le triple record mondial de vitesse : 7 minutes 47 secondes 4/5è sur 10 km, d'altitude (155m), de distance (190 km).
Le dernier jour du meeting l'avion de Blériot prend feu en vol, mais le pilote s'en tire et Bréguet "casse du bois".
Dans la foulée, les premiers grands constructeurs d'aéroplane s'installaient à Reims.

david33 a écrit :.


T'en as de la chance de pouvoir t'amuser à faire des photos pendant tes heures de boulot ! ! !


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Ah non je te garantie que je ne m'amuse pas pendant mes heures de boulot !! En ce moment je suis en vacance...

[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... %20192.jpg[/img]
J'aime bien cette photo

Sinon, la base aérienne de Reims a accueillie jusqu'en 1993 le prestigieux "Normandie-Niemen». Une escadrille crée pendant la seconde guerre mondiale avec des chasseurs russes et français.
[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... niemen.jpg[/img]

bravo bravo bravo bravo

tel belle couleur si je devais changer le gris platine aurait ces chances (apres 2 voitures gris clair) peut etre du changement bien que le renouvellement ne soit pas d'actualités

Bravo et !

Belles photos et un peu d'histoire !!!

Voici enfin des photos de l'interieur

[blur]A suivre...[/blur]

De nouveau, super reportage ! !

Beau photo reportage, vivement que je reçoive mon mien !

jef10 a écrit :

'Stroke'. Original et sympa ce reportage.


On ne t'a rien dis à faire des photos prés des avions ?