TouranPassion

Salut à tous
J'ai un touran 105cv de 2007
Je suis inscrit depuis un bon moment sur le forum et j'ai pu faire l'entretien et comprendre certains trucs et astuces mais de peu j'ai un problème:
Ca a commencé par un souffle à l'accélération comme si je forcé la ventilation (pas un sifflement) sans autre effet pendant une semaine.
Puis sur la 4 voies j'ai senti une légère perte de puissance suivie de suite d'une fumée noir assez importante mais il n'y a aucun affichage sur le tableau de bord.
De quel coté je dois chercher.
de votre aide.
A+

Salut, sans defaut sur le TDB, cest le turbo qui a lache a tous les coups

J'ai eu les même symptôme sur une de mes Passat et cela venait d'une pièce qui était a coté du radiateur, un échangeur, je crois

tu as une durite de turbo qui a lacher !!
c'est souvent celle de l'échangeur en bas a droite

the_squal31 a écrit :tu as une durite de turbo qui a lacher !!
c'est souvent celle de l'échangeur en bas a droite

+1

Salut à tous
pour ces pistes que je vais vérifier dans le WE.
A+

squal et Mc Rai, j'ai bien trouvé la durite en cause, pas terrible le collier de la durite voisine qui frotte jusqu'à percer. reste plus qu'a la changer...
A+

Si tu peux nous faire une petite photo et nous la situer dans le compartiment moteur : ça permettra à chaucn d'aller vérifier la durite en défaut sur son toutou.

à toi

Salut Sly
j'ai essayé de le faire mais impossible de copier le lien de tinypic.
C'est le premier forum où ca ne fonctionne pas, je n'ai peut-être pas assez de message...
A+

Ajouté 7 minutes 45 secondes après : ah si c'est bon
voilou

Ajouté 2 minutes 44 secondes après :
Au fait elle est à gauche quand on est face au moteur, à coté du vase d'expansion.
Dès qu'elle est changée je vous confirme que tout est rentré dans l'ordre.
A+

à toi

pour ton retour.

Salut à tous
Voilà le problème est réglée. La durite coute 75€ais le changement est très simple, voici un mini tutu Ajouté 8 minutes 4 secondes après : Ajouté 2 minutes 31 secondes après :
Voilà donc, on retire les deux clips en faisant levier avec un tourne visse, on repère le collier responsable de la fuite on l'insole (j'ai utilisé une bout de chambre à air et deux colliers mais on peut faire mieux..) et on remonte.
Voilou

Super, merci à toi

L'agencement a du être revu pour mon modèle de 2008, j'ai pas de collier en contact avec cette durite.

tu as un 2.0 litre Sly c'est pas le même moteur là c'est un 1.9.

Ok je pensais pas que ça avait un impact.

Bonjour à tous,
besoin d'avis sur des réparations à faire ou pas...
j'ai un touran 1,9 tdi 105cv 237500 km 2006 ( acheté cet hiver d'occasion 2350€ - côte argus 3200€)
plusieurs pbs sont apparus:
1> fumée noire sur les premiers rapports et manque de puissance ( nettoyage pétrolair control pour décrasser chez garagiste effectué mais c'est pire je trouve ...) un avis sur ce problème? fuite durite turbo? FAP? Vanne EGR? changement du turbo?quel est le risque de continuer à utiliser comme ça sur du long terme?
2 > depuis 15 jours fuite d'huile, diagnostique changement du joint spi donc embrayage + volant moteur ( estimation MO + pièces 790€)

j'ai peur de commencer des travaux et de mettre la main dans une série de problèmes et donc de frais...
pas facile de prendre un décision, si vous avez eu ce genre de problématique, merci de bien vouloir partager avec moi ...jsuis un peu perdue- faire ou ne pas faire les réparations THAT is the QUESTION !!!

Ben tout dépend de ets talents de bricoleur.
resideur a tout fait sur sa voiture. Il est à 400 000 Km et ça a l'air d'aller mais il est bricoleutr donc effectivement, au niveau pièce et main df'oeuvre, ça change la donne