TouranPassion

Bonjour à tous,
Je m'appelle Karim, j'habite à Nantes et je suis nouveau sur ce forum.
Je viens d'acquérir un Touran d'import allemand de septembre 2007 version 2 équipé de jantes en 16 pouces en 205 55 par 16, et je viens de les remplacer par des jantes achetées sur LD Prestige en 225 40 par 18 en Michelin Pilot Sport 3. Le déport initial inscrit sur la jante Atlanta était EP50, celui sur mes nouvelles jantes et EP45, d'autre part, elles ont été montées avec des bagues de centrage.
Depuis, je constate que dans les virages, mon véhicule tangue.
J'aimerais connaitre votre avis à ce sujet, et s'il y a des modifications possible.
Cordialement.

ça ne tanguait pas avant avec tes 16" ?
tu n'as pas de tremblement en ligne droite ?

Non je n'avais pas ce problème la avant.
Elle tremblait déjà en ligne droite avec les jantes en 16, et avec les jantes en 18 elle tremble toujours.
les jantes ont été équilibrées par LD prestige, ils ont une machine des plus efficace apparement.

alors au choix :
pressions des pneus
hauteur du pneus
marque du pneus
amortisseurs fatigués, pas adaptés

2,6 Bars par pneu
Pneus 225 40 18 donc hauteur 40% de 225 CM équivalent approximativement à 55% de 205CM c'est équivalent pneu plus jantes
La marque Michelin Pilot Sport 3
Amortisseurs Sports 130000 KMS

enduit sur les pneus, rodage à faire (peut être)

si tes amortisseurs sport ont 130000km ils sont cuits. Pou moi deja avant de lire le kilometrage cest un probleme d'amortisseur/ressort.

donc pour vous le déport et les bagues de centrages n'y son tour rien?

quels type de boulon ils ont mis ??
ce sont des boulons à portée conique ou sphérique ??

les mêmes que ceux d'origine.

Si ce sont ceux d'origine, les ecrous à portée conique recentre d'office ta jante.
Maintenant, tu peux avoir un souci avec tes jantes aussi… je sais que la série omanyt chez LDP c'était pas terrible du tout…
On est nombreux à avoir eu des bibendum PS3 en 18" et aucun souci de ce côté.

maintenant,
comme les 183 sont plus lourds que du 16", peut être que le défaut de tangage est plus accentué
mais c'est pas facile de savoir si amortis fatigués, est ce que ça tangue ne ligne droite sur route un peu "de campagne" ?

Déport bague de centrage c'est pas très bon déjà à la base.
Si en retirant ça vibre toujours moi je dirais les jantes.

à quel vitesse ?

Je ne suis pas spécialiste en jantes, mais moi je dirai que cela vient des amortisseurs. Peut être qu'ils étaient déjà fatigué et que le passage en 18 a accentué le tangage par rapport au 16. C'est assez simple de le vérifier : SI lors d'un passage de dos d'âne ou de bosse, ton véhicule a tendance à danser comme une 2cv, c'est qu'ils sont morts. De plus, si c'est à l'arrière, un pote qui te suivra pourra constater que ta roue sautille sur les bosses. C'est la liaison au sol qui n'est plus assurée, l’amortisseur ne joue plus son rôle et c'est assez dangereux. Mais je me trompe peut être...

c clair pour le tangage c'est les amortisseurs et les vibrations viennent souvent des bagues mais ça peut également venir des amortisseurs arrière morts ça se remarque au crampons des pneus en escaliers

Le tangage d'un véhicule n'est pas dû aux jantes, ni au bague de centrage, vu qu'il y a des écrous qui serrent et plaque la jantes contre le moyeu.

Je dirais aussi amortisseurs a contrôler.

Concernant les Michelin PS3 j'en suis déjà à mon 3ème train avec ce modèle de pneu et jamais eu de soucis, bien au contraire, ils accrochent super bien sur sol sec ou mouillé

A moins que le fait d'un flan un peu plus taille basse 45, tu as un ressenti de tangage par rapport au pneu en 55 de flan.
Sur mon V2 j'avais des jantes en 18" et châssis sport VW d'origine et il tenait super bien la route.
Sur mon V3 pas de châssis sport, et en 17" il tanguait énormément, solution, rabaissement et la il tient le pavé comme une berline

+1 pour les amortisseurs

Regarde si bague de centrage bien mise

pour toutes vos réponses, ça fait plaisir.
Après un passage chez Volkswagen, il s'avère que j'ai un jeu important dans les transmissions droites et gauche, mais aussi, une usure importantes des biellettes de train arrière.

KarimdeNantes a écrit : pour toutes vos réponses, ça fait plaisir.
Après un passage chez Volkswagen, il s'avère que j'ai un jeu important dans les transmissions droites et gauche, mais aussi, une usure importantes des biellettes de train arrière.

Ah oui quand meme.

je le répète encore..
Si la jante est adaptée pour des boulon de roue coniques, la bague de centrage ne sert à rien.
C'est juste une aide pour fixer les boulons de roues
Ce sont les boulons de roue qui centrent la jante.

Bonjour,
Je viens de changer mes amortisseurs, les 4, et le probleme de tangage est toujours présent. Je vois plus la!

slt le tangage ce n est pas les amortisseurs c surtout les barres de torsion. barre stabilisatrice. ressort et hauteur pneumatique
les amortisseurs ne servent qu' à ralentir et amortir la vitesse de débattement du ressort mais si les ressorts sont mort ou cassés ou le reste l amortisseur n y peut rien

les barres de torsion, on les trouve plutôt sur les 4L
blague à part, il n'y a pas de barres de torsion sur le touran.
Ressorts morts, c'est la 1ère fois que je l'entends sur un touran.
Ressorts cassés, ça peut arriver et c'est arrivé mais piste à voir
Est ce que ton berceau est bien fixé ? est ce que tes fixations de tes trains / barres star / triangles de suspensions / biellettes est sont bien serrés et en bon état ?

fab01 a écrit :les barres de torsion, on les trouve plutôt sur les 4L [emoji38]
blague à part, il n'y a pas de barres de torsion sur le touran.
Ressorts morts, c'est la 1ère fois que je l'entends sur un touran.
Ressorts cassés, ça peut arriver et c'est arrivé mais piste à voir
Est ce que ton berceau est bien fixé ? est ce que tes fixations de tes trains / barres star / triangles de suspensions / biellettes est sont bien serrés et en bon état ?

mm ? je parle de véhicule en général
personne n as la science infuse mais l idée c est de contrôler tout les éléments basculants ou en mouvement sur le train

Bonjour
j'arrive un peu tard mais comme j'ai vu ce topic et connait la réponse, je me suis inscrit, ça servira pour d'autres !
Si le touran tangue, il faut changer les biellettes qui relie la fusée au berceau
20 euros chez oscaro et que du bonheur car ce tangage en plus d'être agaçant peut être dangereux !
selon année, les droites et les gauches sont differentes, à verifier donc

http://www.oscaro.com/triangle-de-suspe ... 1556-273-p