TouranPassion

bjr
alors voila j'ai un petit "truc" qui me chagrine avec ma remorque. quand je branche la prise, le tableau de bord me signale qu'un stop de la remorque est HS, alors qu'il fonctionne normalement , vous avez deja eu ce souci?
je precise que la fabrication de remorque est mon metier, et l'autre jour un client a eu ce souci aussi (il avait un tiguan)

autre truc, j'ai loué un rouleau l'autre jour, et au branchement de la prise aucuns voyant de tableau de bord. je pense que les fils sont branchés correctement sur les remorques que l'on vends, mais impossible de savoir pourquoi j'ai ce problème

une idée?
je pensais brancher ma remorque, attendre l'anomalie, et un coup de vagcom

C'est une histoire de masse...
Si tu passe par un adaptateur 7/13 broches tout n'est pas cablé...

je suis tout en 7 broches.
histoire de masse.... elle part de la prise, direction boite de derivation et toutes les masses des feux sont connéctés....comprend pas

les broches 3 et 13 je les ai reliées et plus de problème depuis....

-- 17 Jan 2015, 16:58 --

Oups, j'avais pas vu que tu étais en 7 broches....
Donc (sauf avis contraire) c'est normal , l'odb ne parvient pas à faire ses mesures correctement d'où le défaut.

Les feux de position sont câblés séparément au niveau de la remorque

ici : topic14623-25.html ???

Oui, ça pourrait être une piste…

Bitume a écrit :Les feux de position sont câblés séparément au niveau de la remorque

c'est a dire?

merci TSI, ce n'est pas un reel problème, c'est juste pour l'identifier et me coucher moins bête
donc apparement ca viendrait que vw tire un cable pour la veilleuse G et un pour la D.

si c'est ca le problème, on ne pourra rien faire au niveau des branchements remorques. si, on pourrait faire un pontage du pole 5 et 7 mais le problème c'est que certains constructeurs voitures mettent le + permanent au pole 7

Bonsoir,

si ça peut t'aider voici le schéma du faisceau de remorque tel qu'il est décrit sous Elsawin pour un Touran. A noter que le faisceau U10 semble comprendre 8 fils.


En parallèle, un extrait du tutoriel du montage du faisceau Smart où est décrit la nature des fils derrière chaque pôle. On peut faire des rapprochements avec le schéma Elsawin mais tout ne semble pas identique.

ok j'y voit un peu plus clair. c'est donc tout simplement parceque vw mets en 5 la veilleuse gauche et en 7 celle de droite. je pourrait faire un pontage sur ma remorque mais c'est pas plus mal comme ca, au moins il y a une petite ampoule orange au tableau de bord, ca me rappelera que je n'ai pas oublier la prise..
merci