TouranPassion

Bonjour à tous,

Je n'ai pas souvent de problèmes avec mon toutou de 2007, mais là... c'est pas super top.
Pour info, il s'agit d'un VII TDI 170 sport qui a 89 000 kms.

Voila le souci : il y a deux jours, le voyant airbag s'est allumé avec le message : "défaut de sac gonflable" sur l'ODB. Jusque là je ne me suis pas inquiété plus que ça. Je comptais aller chez VAG demain et voila. Mais cet après-midi, tout a évolué... Sur la route pour aller au cinéma à qq km de chez moi, les compteurs se sont affolés. Les aiguilles (régime et vitesse) sont tombées à zéro (avant de refonctionner et de se remettre à 0 plusieurs fois) et beaucoup de témoins se sont allumés sur le tableau de bord avec un "ding ding ding ding" et des messages disant "retour atelier, niveau d'huile...." ou un truc comme ça, je ne sais plus vraiment.... Aussi, les portes se verrouillaient et se déverrouillaient sans cesse lorsqu'on roulait....

QQ a une idée de ce dernier délire de mon toutou ?

Beaucoup

Bertrand

Tu as peut-être traversé un champs magnétique très très puissant sans t'en rendre compte

batterie qui commence à fatiguer du coup, pas assez de jus pour alimenter les modules électroniques ???

J'ai pensé à ça aussi.
Je vais faire un tour demain chez VAG, on verra bien et je vous tiendrais au courant. Mais j'aimerais avoir tout de même qq infos avant, histoire de ne pas me faire enc... ou enf... .

Bonjour à toi Melbert,

J'ai connu une personne qui a eu ce genre de souci (avec une golf 4), après s'être arrêté sur une aire de repos sur une autoroute...
"arbre de noël au tableau de bord" , puis plus rien plus moyen de remettre en route.
La cause était : une masse principale débranchée.


Vérifies de ce côté là on ne sait jamais...
Bon courage.

Bonjour,

Effectivement, un problème de câblage peut être à l'origine. Mais lorsque tout s'est mit à clignoter et déconner, la voiture roulait et même très bien... Elle redémarre aussi au quart de tour.

J'avais il y a maintenant 10 ans une Golf 4 qui me faisait la même chose. La panne a été très difficile à trouver et finalement, c'était un gros câble mal brancher et mal serré qui avait du jeu et qui faisait court circuit. La boite à fusibles avait commencé à fondre...

Où dois-je regarder pour la masse principale dont tu parles ?




Bertrand

Je ne pourrais te dire où mais quelque-part sur le moteur il doit y avoir branché une tresse métallique ou un fil d'assez grosse section de même pour la masse de la batterie.
Désolé pour ce manque de précision Bertrand

Pas grave, de toutes façons je vais chez VAG cet après-midi, on verra bien. Je vous tiendrais au courant, mais j'ai un peu peur qu'ils me racontent n'importe quoi pour se faire un peu de sous et qu'ils commencent à vouloir me changer un tas de choses...

Bertrand

Je vois que tu es du 91 de quel coin ? car je suis d'Arpajon.... je pourrais éventuellement passer un coup de valise sur ton

Je suis à Gif sur Yvette.

C'est très sympa de ta part en tout cas.

En tout cas saches que si un jour.... Je suis là.

Ben pourquoi pas en fait.

Tu es dispo aujourd'hui ?

Bertrand

Oui

On peux continuer par MP non ?

As tu vérifié les cosses de la batterie ? c'est peut être idiot mais on ne sait jamais!

Bonjour à tous,

Voici des nouvelles à propos du souci rencontré par notre ami Melbert91 :

Problème rencontré : affichage de certains voyant au tdb et aiguilles basculant sur zéro, et autonomie erronée...
Solution apportée : débranchement de la batterie pendant 30 min - passage à la valise avant et après avoir rebranché.

Conclusion : l'affichage au tdb est rentré dans l'ordre, l'autonomie aussi mais il subsiste toujours ce code erreur malgré l'effacement des défauts :

005704 - Bus groupe motopropulseur dÈfectueux
P1648 - 009 - - Intermittent

A priori (vu sur certains forums) ce code proviendrait d'un pb matériel au niveau du bloc d'instruments (bloc compteurs)....
à moins que quelqu'un ai des infos plus précises....

A bientôt