TouranPassion

Bonjour,

J'ai déposé le radar de recul de mon ancienne voiture et j'envisage de le mettre à l'avant de puisque j'ai déjà les détecteurs à l'arrière

Du coup, je me pose la question suivante : comment est activée l'option quand elle est native au véhicule
- interrupteur ?
- détection d'une vitesse minimale ?
- passage de la 1ère ?
- le Père Noël ou le bon dieu ?

il est en route des l'enclenchement de la marche arriere et se coupe apres X km/h en marche avant

OK, merci.

donc impossible à mettre en oeuvre "aisément" quand il s'agit d'une "pièce rapportée" non VW; ça me conforte dans l'idée de le brancher sur interrupteur tout simplement.

oui l'interrupteur sera la meilleur solution sans trop se casser la tete

Reste à trouver un petit interrupteur; un passage au centre auto s'impose donc.
Sinon, ce sera magasin d'électronique, ou Internet.

Sinon, il y a aussi la solution d'acheter un contacteur VW d'origine, pour faire plus propre et plus "intégré" que ce que j'ai déjà fait.
Par contre, avec le multiplexage, je me demandais s'ils disposent de mémorisation mécanique de leur position (comme un interrupteur classique) ou s'ils comptent sur l'intelligence de la voiture pour mémoriser l'état ON/OFF de la fonction car dans ce cas-là, inutile d'en acheter

bonjour

j ai trouve ce site si cela peut aide

http://www.conrad.fr/interrupteur_c_48674_48674_49902

,

J'avais déjà regardé chez Conrad, mais les interrupteurs, à part passer dans les composants électroniques, me semblent trop gros pour rentrer dans l'un des emplacements de la console, sans creuser ou percer, ce que je préfèrerais éviter de faire.

J'irai faire un saut à Paris quand je rentrerai de congés et j'essayerai de me trouver plusieurs petits interrupteurs.

sinon, je modifierai le vide poche sous l'autoradio et j'y incorporerai des interruteurs

Une question en passant :
Comment tu intègres les détecteurs dans ton pare choc avant ? vu que les trous nécessaires ne sont pas prévu mais en option il me semble...

mdc888 a écrit :Une question en passant :
Comment tu intègres les détecteurs dans ton pare choc avant ? vu que les trous nécessaires ne sont pas prévu mais en option il me semble...

Perso je les intègrerai dans les coins de parechoc. Ça évite de foirer le bouclier si soucis, et ca ne coute pas cher à changer s il le faut.
Et vu leur longueur tu couvres l avant et les côtés du toutou.

Le système que j'ai repose sur 2 détecteurs qui se collent; ils sont connectés à un boitier qui déporte le "résultat" (buzzer + voyant) via un câble Je n'ai donc "juste" qu'à trouver un emplacement qui ne fasse pas trop dégueulasse !!!
Je n'ai pas encore regardé, mais il doit bien y avoir un emplacement au niveau du pare-choc AV, aux alentours de mes feux de jour (encore des fils à passer)

Oh la vache !
Ce sont les grosses pustules noires les détecteurs ?
Sur un blanc ca va pas etre terrible, on peut les peindre ?

Question con, mais peut-on les laisser à l'intérieur du pare choc ? (collés sur la face intérieure)
Du coup pas de soucis de peinture....

MELR a écrit :Oh la vache !
Ce sont les grosses pustules noires les détecteurs ?

Oui, je sais, ils ne sont pas très discret. J'avais acheté ça, pour faire un essai, il y a plus de 10ans à un camion d'outillage sur un marché en province. Je les ai posé, et gardés, car ils fonctionnaient plutôt bien et étaient suffisamment sensible pour détecter les plots ou les poteaux.

MELR a écrit :Sur un blanc ca va pas etre terrible, on peut les peindre ?

Je ne sais pas, ce n'est pas indiqué sur la (succinte) doc livrée avec.

Sur ma R21, j'avais collé les détecteurs dans le renfoncement de la "zone plaque", du coup ça se voyait à peine mais les 2 détecteurs étaient peut être trop près l'un de l'autre.

Ensuite, sur ma Xantia, je les avais collés dans un angle des feux de coffre, plus éloignée l'un de l'autre mais beaucoup moins discret; mais je n'avais pas trop le choix, à cause des fils qu'il fallait bien faire passer à l'intérieur du coffre.

Maintenant,sur le , comme je n'ai pas envie de prendre le risque de les fusiller en les peignant, j'envisage plutot de trouver un emplacement du côté des plastiques noirs de la calandre. Je vais tacher de "bricoler" quelque chose dans la partie basse ce qui ne permettra d'écarter un peu les détecteurs ; j'espère qu'ils ne prendont pas trop de gravillons !!!

mdc888 a écrit :Question con, mais peut-on les laisser à l'intérieur du pare choc ? (collés sur la face intérieure)

Je pense que la détection est directionnelle (rond central); du coup, je suis coincé par le positionnement vers l'extérieur de la "pustule"

mdc888 a écrit :Du coup pas de soucis de peinture....

ben, vu la taille de l'engin, il n'y a pas qu'un soucis de peinture ; dans le pire des cas : je masque le rond central, fous un coup de bombe blanche, démasque, et colle sur une zone blanche de ... ça peut le faire.
Restera quand même le volume, et les câbles (noirs) qui seront à passer sur la carrosserie blanche.

Je me retrouverai avec 2 grosses vérues blanches, à bout noir, avec 2 serpentins ... trop dégeulasse, j'en ai des frissons (de honte ) rien que d'y penser !!!
Il me faut trouver un emplacement dans les plastiques noirs, ou laisser tomber.

Oui, c'est beaucoup de boulot...
Je dirai que 80% du boulot c'est l'intégration dans le pare choc

mouai ... trop de boulot pour mon envie du moment .

donc, je verrai en septembre, au retour des congés .

d'ici là, je survivrai sans

laule
bonnes vacances alors

, pareillement si tu ne les as pas déjà pris