TouranPassion

Très bonne critique, objective, j'ai lu çà tout à l'heure, bien, faudrait que chacun fasse après 15000 km au moins d'utilisation de son Touran, les + et les -.
Je trouve çà très enrichissant d'avoir des avis personnels, plus que ceux de tests de la presse Auto qui dès fois peuvent diverger.

quelles sont ces options spécifiées par l'astérisque dans la doc ci-dessus qui fait passer de 6 à 7CV le TDI105 en boite DSG ?

Salut à tous,

Petite question de quelqu'un qui aura son premier Touran début juin (match fsi 115cv).

Les brochures indiquent 7 ou 8 cv selon options pour le modèle. Comprends pas bien...Qui peut m'éclairer ? 7 ou 8 cv ?

infiniment.

la règle qui permet le calcul des puissances fiscales en France est archi-archaïque...

les catalogues VW indique des puissances fiscales qui peuvent varier d'un cv si par exemple tu prends une boite DSG (aucun impact sur les chevaux din, ceux du moteur, par contre +1 cv fiscal)... c'est nul mais c'est ainsi... remarque depuis la fin de la vignette, on est un peu moins regardant sur les chevaux fiscaux

je ne me souviens plus quelle autre option joue sur les CV fiscaux...

Mahiou a écrit :Salut à tous,

Petite question de quelqu'un qui aura son premier Touran début juin (match fsi 115cv).

Les brochures indiquent 7 ou 8 cv selon options pour le modèle. Comprends pas bien...Qui peut m'éclairer ? 7 ou 8 cv ?

infiniment.

Dans ton cas le 115 FSI fait 7CV et c'est la version Tiptronic 6 qui fait 8CV

Luxe et privilège d'une boîte Tiptronic ...... 8) :x

filexandre a écrit :la règle qui permet le calcul des puissances fiscales en France est archi-archaïque...

les catalogues VW indique des puissances fiscales qui peuvent varier d'un cv si par exemple tu prends une boite DSG (aucun impact sur les chevaux din, ceux du moteur, par contre +1 cv fiscal)... c'est nul mais c'est ainsi... remarque depuis la fin de la vignette, on est un peu moins regardant sur les chevaux fiscaux

je ne me souviens plus quelle autre option joue sur les CV fiscaux...

Le calcul de la puissance fiscale a été revue en juillet 1998, la puissance fiscale dépend de
- la valeur normalisée d'émission de dioxyde de carbone (CO2) en grammes/km
- la puissance maximale du moteur en Kw

suivant la formule: Pa = (CO2/45) + (P/40)^1.6

Dans le du fsi 115 on obtient donc:

- Boite manuelle 6: (185/45) + (85/40)^1.6 = 7.45 soit 7 cv
- Boite Tiptronic 6 : (199/45) + (85/40)^1.6 = 7.76 soit 8 cv
(arrondi suivant la règle du demi).

Pour le 140 TDI:

- Boite manuelle 6: (162/45) + (103/40)^1.6 = 8.14 soit 8 cv
- Boite DSG 6 : (176/45) + (103/40)^1.6 = 8.45 soit 8 cv

pour l'explication.

Très instructif SRDT29

Sector_94 a écrit : pour l'explication.

+1

SRDT29 a écrit : Le calcul de la puissance fiscale a été revue en juillet 1998, la puissance fiscale dépend de
- la valeur normalisée d'émission de dioxyde de carbone (CO2) en grammes/km
- la puissance maximale du moteur en Kw

suivant la formule: Pa = (CO2/45) + (P/40)^1.6

Dans le du fsi 115 on obtient donc:

- Boite manuelle 6: (185/45) + (85/40)^1.6 = 7.45 soit 7 cv
- Boite Tiptronic 6 : (199/45) + (85/40)^1.6 = 7.76 soit 8 cv
(arrondi suivant la règle du demi).

Pour le 140 TDI:

- Boite manuelle 6: (162/45) + (103/40)^1.6 = 8.14 soit 8 cv
- Boite DSG 6 : (176/45) + (103/40)^1.6 = 8.45 soit 8 cv

'SRDT29'

En abusant un peu, peux-tu nous faire le calcul pour le TDI105 avec et sans DSG ?

pour vos réponses et bravo à SRDT 29 pour le cours gratos !
Nouveau sur le forum, je trouve ça très efficace !

encore.

J'essaye tout seul pour le TDI105

Pour le 105 TDI : poids à vide mini :

- Boite manuelle 6: (159/45) + (77/40)^1.6 = 6.38 soit 6 cv
- Boite DSG 6 : (162/45) + (77/40)^1.6 = 6.45 soit 6 cv

Pour le 105 TDI : poids à vide maxi :

- Boite manuelle 6: (162/45) + (77/40)^1.6 = 6.45 soit 6 cv
- Boite DSG 6 : (167/45) + (77/40)^1.6 = 6.56 soit 7 cv

Je suis content, je me coucherai moins bête ce soir.

Les jantes en 17 pouces Exis.

pour la réponse qui aura mis presque 1 an a arrivée !!!

Je ne savais pas que la taille des jantes entrait dans le calcul de la puissance fiscale, à moins que cette option ne s'accompagne d'un changement de rapport de boite ?

La taille des jantes fait changer la puissance fiscale???? /§/\ /§/\

stofcri a écrit : pour la réponse qui aura mis presque 1 an a arrivée !!!

Je ne savais pas que la taille des jantes entrait dans le calcul de la puissance fiscale, à moins que cette option ne s'accompagne d'un changement de rapport de boite ?

Désolé de ne pas avoir répondu avant, je n'avais jamais vu le topic

Exactement, ce n'est pas la taille des jantes qui est prise en compte, mais la largeur du pneu qui compte parmi de nombreux paramètres, comme les rapports de boîte du dernier rapport, la cylindrée, la pollution, la sur-alimentation (turbo, compresseur, boosteur, ...) ...etc..

david33 a écrit :

stofcri a écrit : pour la réponse qui aura mis presque 1 an a arrivée !!!

Je ne savais pas que la taille des jantes entrait dans le calcul de la puissance fiscale, à moins que cette option ne s'accompagne d'un changement de rapport de boite ?

Désolé de ne pas avoir répondu avant, je n'avais jamais vu le topic

Exactement, ce n'est pas la taille des jantes qui est prise en compte, mais la largeur du pneu qui compte parmi de nombreux paramètres, comme les rapports de boîte du dernier rapport, la cylindrée, la pollution, la sur-alimentation (turbo, compresseur, boosteur, ...) ...etc..

Bonsoir,

Ceci était vrai jusqu'à la réforme de la puissance fiscale de juillet 1998. Depuis cette date seuls le taux de CO2 et la puissance réel du véhicule sont pris en compte suivant la formule:

Pa = (CO2/45) + (P/40)^1.6

avec : Pa -> Puissance administrative (CV)
P -> Puissance réelle du moteur (Kw)
CO2 -> Taux de pollution (g/Km)

Il est vrai que cette formule qui n'est pas récente, vu qu'elle a quand même 8 ans est appliquée.

Pourquoi alors si tu prends en série une VW Passat VI TDI 140 ch Carat avec jantes en 18 pouces, tu passes en 10 cv din?

C'est arrivé à une de mes collègues, pourtant, il n'a pas la DSG, il a juste pris, les vitres semi-fumées, les jantes en 18 pouces, la peinture noir magic nacrée, et quelques autres options qui concernent l'intérieur.


Pour lors de payer la carte grise, il a du rajoute un chèque correspondant à 1 cheval fiscal car le vendeur s'est trompé au départ et lui a rétorqué que ce surcoût était lié à la monte en 18 pouces.

je pense que l'augmentation de la tailles des jantes fait tirer plus sur le moteur et donc le CO2 augmente (donc les CV augmentent)