TouranPassion

Ils te prêtent une voiture j'espère du coup ?

location via VW assistance pour 48h, mais comme c'est une crevaison, le service client refuse d'attendre la réparation complete, j'ai beau leur dire que c'est eux qui me mettent dans ce petrin, pour l'instant rien n'y fait, c'est beau non ?

Oui normalement c'est considéré comme une réparation !
Ils sont pas très commercants, 35000€ la voiture et ils veulent pas te dépanner, c'est pas cool.

j'en veux pas trop à la concession, c'est la plus proche de là ou je me situais, ce n'est pas à eux que le véhicule a été acheté, là c'est un véhicule sur leur parking pendant 4 semaines pour un simple remplacement de pneumatiques
l'assistance VW a bien fonctionné aussi puisqu'une heure après l'appel, la dépanneuse était là et j'ai eu le véhicule de location dès que le concessionnaire a transmis son rapport à l'assistance
le gros hic, c'est vraiment VW France et Continental qui n'ont aucun stock rapide pour un pneu de série sur un modèle ou le constructeur à délibérément supprimé la roue de secours, c'est tout a coup selon moi une énorme épée de damocles au dessus de tout les sharan

lpascalon a écrit :Tu n'as pas de chance, quand j'ai du changer les miens (usure normale après 50000 km), le concess a pu les avoir super vite.

Hello, cela t'a couté combien de les faire changer en cc vw ?

Un peu plus de 300€ les 2 pneus posés.
Donc très raisonnable, je m'attendais à bien plus cher !

pneu remplacé, 12 jours d'immobilisation dont 9 pris en charge en location d'un véhicule de remplacement par VW assistance

j'ai contacté le blog auto de RMC pour qu'ils influent eux même sur VW de cette ineptie, je pense que le cout de la location d'un véhicule sur 9 jours est rentabilisé avec un pneu dans chaque centre de stock régional

C'est évident.

Je viens d'acheter un sharan de 2011 d'occasion, mais à ma grande surprise pas de cric ni outils seul le crochet de remorquage, le concessionnaire m'a dit normal vous avez les pneus contiseal
J'aimerais savoir si ceux qui on ce type de voiture sont dans le même cas que moi, car je pense que je n'ai même pas d'outils pour démonter un feu arrière par exemple.
Alors que dans la doc du véhicule il y a le contenu de la trousse avec un cric!
Par avance merci
Patrice

Tu dois pas avoir la bonne doc...
Il y a une trousse oui, dans le pare choc à l'arrière.

Mais pas de cric ni rien, c'est comme ca.

pour ta réponse...
Et du coup ta trousse est vide ? Juste le crochet de remorquage ? Pas de tournevis etc...

Je sais plus, mais je crois que c'est bien ca, juste le crochet de remorque. Tu veux que je vérifie ?

Oui je veux bien, car je pense que tu doit aussi avoir le tournevis, car il sert à démonter les feux arrière par exemple , enfin c'est ce que j'ai dans la notice, et j'ai regarder mon feux arrière gauche je pense qu'il faut le tournevis Vw .
Encore merci
Patrice

Voila tout ce qu'il y a dans la trousse à outils...

beaucoup ludovic .

Je vais pouvoir leur demander un complément car moi je n'ai que le crochet de remorquage ...

MERCI

Patrice

Voila une bien étrange surprise.
Je sors de la révision des 60 000 km sur le Sharan, et ils me signalent un soucis de pneus arrières (sachant que les pneus avant ont été changés à 50 000 par le meme conces).

Voila l'état du pneu arrière gauche (voir à l'interieur), le droit est un peu moins abimé mais quand meme.

Une idée de la cause de cela ? C'est quand même très étrange comme usure, non ?

pb amortisseur selon moi, si l'usure est sur l'intérieur du pneu, c'est donc que le pneu n'est plus vertical mais "penche" légèrement vers l'intérieur, donc que l'amortisseur ne revient plus dans la position "neutre", tu as utilisé la bétaillère pour transporter du sable depuis la plage par tonnes ??

Non justement, je l'utilise souvent en 7 places, mais pas à ce point la.
Et puis comme dit, ce qui m'étonne c'est qu'à 50 000 ils me l'aient pas signalé et que 10 000 après il soit dans cet état...

Allez Ludo, t'es bon pour un changement et un para chez un bon monteur de pneus
Surement le premier reglage d'usine pas bon, pour ameliorer un peu plus la tenue de route et aussi revenir plus vite chez vw et changer les pneus
Les premieres années de nos toutou aussi les trains etaient déréglés et usure de folie
Remarque 60000km c'est deja pas mal.........

Moi j'avais eu ça sur le Touran. Et oui ça c'est fini par chgt de pneus plus para....

Pour le Sharan je ne sais pas j'ai 53000 et les pneus ont été changés tous les 4 à 50000 juste avant que je l'achète ...

Mais j'espère que je n'aurais pas la même surprise

@tchao

Patrice

pour vos retours (surtout Laurent...).

Donc je vais calculer pour prévoir les 500€ de jackpot demandé !!
C'est quand meme énorme comme situation !

c'est pas pour défendre mon diag, mais si c'est un probleme de parallèlisme, je comprend pas comment il peut survenir d'un coup, ton usure est assez forte, donc si à 40.000 il ne l'ont pas vu, c'est qu'il y a eu un pb entre 40 et 50 sur un élément qui compose le parallèlisme, dont les suspensions ...
si il s'était agi d'un probleme de réglage d'origine, une telle usure se serait vue très rapidement.

ps : gaffe à commander tes pneux d'avance lorsque tu voudras les changer ...

C'est aussi ce qui m'étonne, c'est qu'à la révision des 30 000 ils sont rien remarqué, au changement des pneus avant à 50000 ils ont rien remarqué et là à 60 000 hop tout est à changer, c'est la panique.
Surtout que l'usure n'est pas homogène du tout, sans etre mauvaise langue mais on dirait presque que ca a été fait à la main.
Sans compter que c'est surtout le coté gauche et presque pas à droite ?!

je recommande en tout cas un check complet du train arrière avant le remplacement des pneus parce que l'usure va revenir très rapidement et réduire la durée de vie de tes pneumatiques à un feu de paille

lpascalon a écrit :C'est aussi ce qui m'étonne, c'est qu'à la révision des 30 000 ils sont rien remarqué, au changement des pneus avant à 50000 ils ont rien remarqué et là à 60 000 hop tout est à changer, c'est la panique.
Surtout que l'usure n'est pas homogène du tout, sans etre mauvaise langue mais on dirait presque que ca a été fait à la main.
Sans compter que c'est surtout le coté gauche et presque pas à droite ?!

ludo

En 10000km ça peut vite se dégrader surtout sur autoroute toi qui roule pas mal plus les vacances
Et l usure ne se voyait pas forcément bien à 50000
Et un ou plusieurs créneaux du côté du pneu en défaut peut être (j en sais qq chose avec mon ancien véhicule ...) ?