TouranPassion

Bonjour a tous ,je viens de voir qu'un c...ard m'a accroché et m'a fait une belle saignée sur l'aile avant droite (grosse rayure et carrosserie enfoncée) .J'en suis donc pour ma pomme (la rayure est tres profonde et je crains que ca ne commence a rouiller d'ici quelque temps ), il va falloir que je fasse reparer.Le probleme est de savoir si je fais une declaration ou pas(je crains pour mon bonus ) ou bien je fais reparer a mes frais dans un garage .
L'autre soucis est que vu ou c'est placé je crains que quelque soit la reparation ,ca ne se voit.


[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... G_2863.jpg[/img]

[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... G_2864.jpg[/img]

[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... G_2865.jpg[/img]

[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... G_2866.jpg[/img]


Mauvaise journée

JC

Je n'ai pas la même chose que toi mais hier matin en partant travailler, j'ai croisé un semi-remorque et j'ai reçu un projectile (sans doute un caillou) qui a rebondi sur le toit.
Après inspection, la "caillou" a frappé juste au-dessus du pare-brise sur la carosserie. Conclusion, la couleur est partie jusqu'à la tôle et j'ai un petit renfoncement.
P......... de camion.
J'essaierai de mettre un photo dès que possible
Après l'affaire du sanglier voilà l'histoire du caillou

vraiment moche comme rayure

pour la réparation de toute façon je pense que c'est l'aile entiere

alors après savoir si cela risque de se voir
mystère cela depend du professionnalisme du gars qui fait la peinture

mais vraiment navré que ton toutou ce soit fait attaqué come cela

ca m'enerve de voir ca

J'ai du changer d'aile : 300 euros, de mémoire.

Azrael a écrit :J'ai du changer d'aile : 300 euros, de mémoire.

Bonjour Azrael ,300E tout compris ? pose et peinture ? ,ou bien juste l'aile ?
JC

Mauvaise nouvelle ...

Coté positif .. l'aile n'a pas besoin d'être remplacé ... juste un redressage, mastique et peinture ...

La peinture est à 2 composants, une teinte de base mate "gris métal" et un vernis incolore.

C'est là que ça se complique, la teinte de base (le gris métal) qui va recouvrir le mastique est juste au bord du capot donc, le peintre ne poura pas "noyer" le raccord et si la teinte n'est pas "pile poile" suivant l'angle que l'on regarde ce raccord risque de se voir avec le capot ...

Quand au vernis, il sera obligé de refaire l'aile entièrement.

Pour le prix ... Tout dépend du garage et de la façon que tu vas le payer (sans commentaire ...).

JCGB a écrit :

Azrael a écrit :J'ai du changer d'aile : 300 euros, de mémoire.

Bonjour Azrael ,300E tout compris ? pose et peinture ? ,ou bien juste l'aile ?
JC

Bonjour
Toute l'aile : carosserie + peinture + pose.

Azrael a écrit :

JCGB a écrit :

Azrael a écrit :J'ai du changer d'aile : 300 euros, de mémoire.

Bonjour Azrael ,300E tout compris ? pose et peinture ? ,ou bien juste l'aile ?
JC

Bonjour
Toute l'aile : carosserie + peinture + pose.

????????????????????????????

Azrael a écrit :

JCGB a écrit :

Azrael a écrit :J'ai du changer d'aile : 300 euros, de mémoire.

Bonjour Azrael ,300E tout compris ? pose et peinture ? ,ou bien juste l'aile ?
JC

Bonjour
Toute l'aile : carosserie + peinture + pose.

A ce prix la ce n'est pas dans le reseau VW ?
JC

Ben si, pourquoi ? trop cher ? Pas assez ? Je ne me suis pas posé la question, à vrai dire ...

J'ai remarqué

que la tôle du toutou est assez sensible aux projectiles aussi petits soit ils.

Inspectez votre toutou et vous verriez certainement des petits bobo de petits cailloux ou autres. Ca me le fesait pas avant sur mes voitures.

J'ai l'impression que c'est un peu fragile quand même.

qu'est-ce que tu as comme peinture?
Les peintures métalisées et nacrées sont semble-t-il les plus résistantes.. Les peintures "classiques" semblent être plus fragiles.

Toutes les voitures métalisées et nacrées sont vernis, et de plus en plus de teinte de "base" sont vernis (blanc, rouge, noir ...).

ketayef a écrit :J'ai remarqué

que la tôle du toutou est assez sensible aux projectiles aussi petits soit ils.

Inspectez votre toutou et vous verriez certainement des petits bobo de petits cailloux ou autres. Ca me le fesait pas avant sur mes voitures.

J'ai l'impression que c'est un peu fragile quand même.

Je sors d'un Toyota Corolla Verso, sur lequel ce phénomène est très marqué, portières abimées, capot martelé : enfoncements, éclats de peinture s'élargissant au lavage Karscher (encore plus sensible sur le Verso II).

Je n'ai pas encore reçu mon Touran, et je suis un peu déçu de voir que même sur ce véhicule la solidité générale à diminué.

Vindel a écrit :Toutes les voitures métalisées et nacrées sont vernis, et de plus en plus de teinte de "base" sont vernis (blanc, rouge, noir ...).

Les peintures "simplement" vernies (blanc...) sont plus fragiles que celles qui ont reçu un traitement (métalisée, nacré), c ce que moi je pense..
C'est ce que tu voulais dire?

yoyoland a écrit :

Vindel a écrit :Toutes les voitures métalisées et nacrées sont vernis, et de plus en plus de teinte de "base" sont vernis (blanc, rouge, noir ...).

Les peintures "simplement" vernies (blanc...) sont plus fragiles que celles qui ont reçu un traitement (métalisée, nacré), c ce que moi je pense..
C'est ce que tu voulais dire?

Je me suis mal expliqué ...

Teinte non métalisée (blanche, rouge, noir ...) des voitures jusqu'aux années 1980 : 1 seule teinte de peinture (appelée brillant direct ...)

Teinte actuelle (base, métalisée ou nacrée) appelée bi-composant : 1 teinte de base (la couleure de base toujours de couleur mat) + 1 vernis incolore.

Ces nouvelles peintures bi-composant résistent mieux aux dépigmentations dues au soleil et même de la lune (et oui ...) et sont plus résistantes aux rayures.

De toutes les façons dans votre coin c'est pas le soleil ou la lune qui doivent abimer les peintures...





Je te rassure c'est pas mieux en region parisienne car en plus on a la pollution...