TouranPassion

Bonjour,

Je souhaite m'acheter un nouveau touran en boite DSG, je voulais savoir si elle etait equipé avec le systeme start and stop en boite DSG7 pour le 105CH (sans bluemotion)

merci

Bluemotion = Système start and stop (entre autres)
Par contre, je n'ai pas vu de bluemotion en DSG

Pas mieux

snap1 a écrit :Bluemotion = Système start and stop (entre autres)
Par contre, je n'ai pas vu de bluemotion en DSG

Pas de bluemotion en DSG ni en diesel ni en essence

Sur le Touran c'est pas sur d'avoir BlueMotion et DSG. Sur le Sharan c'est le cas, c'est génial.

Mais je pense qu'on peut avoir les 2 aussi sur le Touran.

Bonjour a tous

dans AUTOPLUS de cette semaine il essai le TOURAN TDI 105 bluemotion dsg7.

donc dsg + tdi bluemotion ça fonctionne !!

Peut-être une future version parce que je ne vois aucun touran DSG bluemotion dans le configurateur VW.

C'est peut etre pas dispo en France ?!

J'ai l'impression que VW France oublie pas mal d'options intéressantes.

Pourtant, la Passat est livrée en DSG Bluemotion et toute motorisation qui plus est... ET le 4 motion histoire de terminer de nous achever !

Comme le Sharan !

Quelqu'un a-t-il plus d'infos sur l'alliance DSG / start&stop ? Le Touran TDI 140 DSG est au catalogue en Bluemotion mais quid du start& stop ? Cela existe sur Passat et sur A3 (en tdi 105 s-tronic).

Sur le Sharan j'ai une DSG BlueMotion (donc Start&Stop).
Tu veux savoir quoi ? Ca marche super bien...

Je souhaitais savoir si les deux systèmes cohabitaient car j'ai lu différentes versions. La voiture redémarre au lever de pied du frein c'est ça ?

Exactement. Tu t'arrêtes au feu par exemple, le moteur se coupe tant que tu gardes le frein appuyé, dès que tu laches le frein le moteur repart. C'est parfaitement transparent, faut juste bien prendre l'habitude de ne pas lacher le frein une fois arrêté.
Si tu t'arrêtes sans trop appuyer sur le frein (à un stop par exemple), le moteur ne se coupe pas mais pourtant tu as le pied sur le frein.

Sur une boite manuelle c'est au moment d'embrayer je crois.

je confirme sur une tdi 140 bluemotion boite 6, il faut embrayer et le moteur repart.
tu peu le couper via un bouton .

Tu peux couper quoi, le moteur ou le start&stop ?
Car le start&stop peut etre désactivé (comme l'esp etc...) mais sur le DSG on peut pas couper le moteur via un bouton.

Ipascalon de tes infos. Pas de "secousse" au redémarrage ?

En bvm c'est le même fonctionnement que sur la Cooper de ma femme. Et je pense que rodiuskiller parle du start&stop qui se coupe avec un bouton.

Aucune secousses, le moteur démarre et ensuite la voiture.
Donc démarrage "poussif" sans compter que dans mon cas c'est un Sharan qu'il faut tirer.

J'aurais largement préféré un micro hybride comme on les appelle, c'est à dire que le moteur se coupe plus tot et démarre une fois la voiture lancée avec donc un moteur électrique qui prendrait le relai.
Ca permettrait de réduire encore plus les conso.

Est ce vraiment au top et confotable en utlisation ce système stop and go?? J'ai préféré attendre

C'est parfaitement transparent à l'utilisation.
Tu t'arrêtes, tu restes le pied sur le frein et si le système estime possible, il coupe le moteur, dès que tu lèves le pied du frein (dans le cas de la DSG !!) le moteur repart immédiatement.

Les cas ou le système ne coupe pas le moteur c'est si le chauffage ou la clim est nécessaire pour obtenir la température souhaitée (donc en plein été le temps que l'habitacle atteigne la température demandée) ou si la batterie est fatiguée.
Il arrive également que le moteur redémarre tout seul alors que tu n'as pas bougé le pied du frein car le système a estimé qu'il ne pouvait plus tirer sur la batterie.

C'est vraiment fiable et performant, j'aurais quand meme préféré un système micro hybride qui fasse rouler le véhicule jusqu'à 10 km/h en électrique par exemple.

Quand j'ai essayé le c'était un 140 bluemotion boîte manuelle.
Le système start & stop m'a un peu surpris la première fois au feu rouge mais on s'y fait ensuite. Je me suis posé ensuite la question de la longévité batterie/démarreur avec ce système. Le commercial m'a dit qu'il avait testé le bluemotion dans Paris et qu'il l'avait coupé à la fin de la permière journée, éxcédé par l'arrêt et le redémarrage incessant.
Mais bon, pour ma part j'ai été plus déçu par l'étagement de la boîte de vitesse, le passage des vitesses est un peu "mou" lors d'une conduite sportive (si tant est qu'elle puisse l'être avec un monospace ) et on n'avait pas l'impression d'avoir un 140 sous le capot...
Je ne suis pas contre mais je pense qu'il faut l'essayer avant de l'adopter pour être sûr que cela convient à son style de conduite.

L'autre jour, une belle Mercedes toute neuve à un feu... et du très haut de gamme...
Eh ben le système a du s'y reprendre à trois fois pour redémarrer...

Bonjour,

Je suis équipé d'un système start & stop et j'en suis pleinement satisfait. Pour avoir un TSI et pour avoir essayé ce système sur un TDI il faut savoir qu'il existe (à mon sens) une différence notable de confort entre le TSI et le TDI...en faveur du TSI

Après avoir essayé un TDI ma femme ne voulait pas entendre parler de ce système pour l'achat de notre toutou. Depuis nous avons opté pour un TSI et elle utilise ce système au quotidien

Bonjour,
Je viens d'acheter (hier !) un V3 1.6 TDI 105 avec le start & stop et je dois dire que c'est assez surprenant au départ car on a l'impression que l'on a "perdu" le moteur et qu'on ne va plus redémarrer et hop ! en appuyant sur l'embrayage c'est reparti ! Bon on sent bien le soubressaut du moteur mais rien de gênant.

En trajet fluide en ville c'est top, en mode bouchon (périf' parisien pour moi) c'est moins confortableur j'ai du le couper rapidement.

Ça ne m'étonne pas du tout comme retour