TouranPassion

J'ai constaté qu'en cas de freinage légèrement appuyé, à basse vitesse, l'ABS a l'air de se déclencher assez facilement, quand la route n'est pas bonne.
ça le fait aussi quand la route est sèche.
Comparé à l'ABS de mon ancien Touran V1, ça fait d'ailleurs beaucoup moins de bruit. C'est comme un petit grésillement dans la pédale.

Est-ce normal ? Suis-je le seul dans le cas ?

Boite DSG ou manuelle ?

Perso je n'ai pas encore eu à tester un freinage appuyé, mais c'est peut etre l'ESP qui est en cause, non ?!

on peut difficilement comparer le déclenchement d'un ABS par à rapport à un autre il y a tellement de paramètre qui rentre en compte, état de la route ,pneus (surtout eux) ,vitesse, donc vraiment difficile à comparer. Par contre je note le fait que la pédale tremble moins enfin il travaille la dessus.

Bon exemple de déclenchement de l'ABS:
Il fait sec, +/- 8°C, pneus largeur 205 d'hiver, jantes 16", j'arrive à un carrefour, je commence à freiner, puis un peu plus fort.
A ce moment, tout en freinant, je suis entre 40 et 60 km/h, la roue avant gauche passe sur une plaque d'égout renfoncée de 2 ou 3 cm, et là, hop grésillement dans la pédale de frein pendant 1 à 2 secondes.
Je n'arrête pas de freiner puisque le carrefour se rapproche.

Voilà, déclenchement intempestif ou pas

sombody a écrit :Bon exemple de déclenchement de l'ABS:
Il fait sec, +/- 8°C, pneus largeur 205 d'hiver, jantes 16", j'arrive à un carrefour, je commence à freiner, puis un peu plus fort.
A ce moment, tout en freinant, je suis entre 40 et 60 km/h, la roue avant gauche passe sur une plaque d'égout renfoncée de 2 ou 3 cm, et là, hop grésillement dans la pédale de frein pendant 1 à 2 secondes.
Je n'arrête pas de freiner puisque le carrefour se rapproche.

Voilà, déclenchement intempestif ou pas

Je dirais normal modification de l'adhérence (bitume fonte) sur une roue début de blocage intervention de l'ABS. Et surtout ne pas relâcher le pédale a ce moment là. L'ABS ne réduit pas les distances de freinage il permet surtout de garder le contrôle du véhicule en toute circonstance.

the_squal31 a écrit :

sombody a écrit :Bon exemple de déclenchement de l'ABS:
Il fait sec, +/- 8°C, pneus largeur 205 d'hiver, jantes 16", j'arrive à un carrefour, je commence à freiner, puis un peu plus fort.
A ce moment, tout en freinant, je suis entre 40 et 60 km/h, la roue avant gauche passe sur une plaque d'égout renfoncée de 2 ou 3 cm, et là, hop grésillement dans la pédale de frein pendant 1 à 2 secondes.
Je n'arrête pas de freiner puisque le carrefour se rapproche.

Voilà, déclenchement intempestif ou pas

Je dirais normal modification de l'adhérence (bitume fonte) sur une roue début de blocage intervention de l'ABS. Et surtout ne pas relâcher le pédale a ce moment là. L'ABS ne réduit pas les distances de freinage il permet surtout de garder le contrôle du véhicule en toute circonstance.

Exact........

les gars !

En tous cas, il me semble que l'ABS de mon ex-touran ne se serait pas déclenché dans ces conditions.
Et je le connaissais bien...on a fait 104000 km ensemble

C'est pas le blocage de différentiel qui peut faire ça ?

Enfin c'est ce que je pense vu qu'une roue adhère et l'autre moins sur la plaque d'égout.

Tiens j'ai trouvé "CA"

à+

A pas sur Sharan de bloquage de différenciel tout est géré par ESP.

Si si, il y a le blocage différentiel :

"""Nouveau Sharan
Equipements de série communs à toutes les finitions
Sécurité

Correcteur électronique de trajectoire ESP , système d'antiblocage des roues ABS, blocage électronique de différentiel EDS, antipatinage électroniqueASR , régulateur électronique de couple MSR et assistance au contrebraquage"""

oui mais comme tu le dis électronique en faite c'est un blocage du différenciel par action sur les freins en bloquant la roue qui patine mais a l'accéleration pas au freinage

explication LA