TouranPassion

Bonsoir a tous, j'ai très récement emmener mon cross touran pour la révision des 75 000km au garage des remparts (77). Or je viens tout juste de m'apercevoir qu'ils m'ont mis de l'huile norme 505.01 (j'étais en Long life avant mais j'ai demandé a être en normal vu que je ne fait plus que 10 000km max à l'année maintenant) alors que mon véhicule est équipé d'un FAP. Dans la documentation fourni avec le touran, il est mentionné que le 105 ch (moi) avec FAP doit utiliser de l'huile norme 507.00 en long life ou en service normal, et de l'huile 505.01 uniquement pour service normal et sans FAP.
C'est grave ou pas si j'ai de la 505.01 avec FAP? ou alors doit je faire changer l'huile?

Salut, je ferais changer l huile a ta place, s il existe des huiles pour les fap, c est qu il y a une raison

Bon j'ai appelé le garage ce matin, je lui ai fait part du problème et il me dit dit que en service normal c'est la 505.01 qu'il faut mettre, et qu'il à toujours fait comme ça dans toutes les voitures avec ou sans FAP, et qu'il n'a jamais eu aucun souci.si problème il y à je lui ai bien fait comprendre que je me retournerai contre lui, sur la facture étant mentionné 505.01 et sur carnet de preconisation 507.00.il l'aide dit pas de soucis.je pense que je vais laisser comme ça jusqu'à la prochaine vidange, d'ici la j'aurais à peine 8000km.

à ta place j insisterais... j accepterais pas que l on ne me mette pas l huile approprié dans mon moteur surtout de la part de VW . ça m étonne du garage des remparts qui a plutôt bonne presse ici

Une simple recherche internet saura te convaicre par exemple

http://www.forumpassat.fr/forum/topic/7 ... -utiliser/

http://www.forumpassat.fr/forum/topic/3 ... -maj-0510/

Je pense comme tijou !

Ça ne va pas poser problème sur du court terme mais la faute & réaction du garagiste ( agrée Vw ) n'est pas logique et inacceptable !

Bon ça y est, je viens tout juste de rappeler le concessionnaire, et je lui réexplique le probleme.
En gros il me dit que sur les moteur common rail avec FAP en 15 000km la 505.01 c'est la nouvelle norme, mais moi je lui précise que c'est injecteur pompe et il me dit que c'est la meme chose.
Bon au bout de 2 a 3 minutes de discution, il me donne RDV pour samedi matin prochain a la premiere heure pour changement de l'huile.

des conseils et des liens que vous m'avez fourni.

Dans la foulée tu pourras lui expliquer que pour les nouveaux moteurs common rail avec FAP , c'est aussi de la 507 00 qui est exigée , long life ou pas !

En gros , qui dit FAP dit obligatoirement 507 00 !

En gros il me dit que sur les moteur common rail avec FAP en 15 000km la 505.01 c'est la nouvelle norme, mais moi je lui précise que c'est injecteur pompe et il me dit que c'est la meme chose.

c est étonnant qu agent VW fasse des boulettes pareils

je serais toi, je vérifierais aussi le niveau d huile aussi... sinon la norme à respecter c est par rapport au fap rien d autre...

Enfin, il te revidange sans te faire galérer, c est l essentiel.

Heu petite question, je suppose que je doit demander également le changement du filtre a huile, car ce dernier contient pas mal d'huile il me semble non?

tijou67 a écrit :Salut, je ferais changer l huile a ta place, s il existe des huiles pour les fap, c est qu il y a une raison

Effectivement, il y a une raison :
les huiles spécifiques "FAP" ne contiennent quasiment pas de souffre et de phosphore.
Ces composants ne sont pas éliminés par les FAP lors de la régénération.
Du coup, ils finissent par les boucher et les rendre inactifs.

Donc, à court terme, pas de risque "moteur" ou autre, mais à long terme une grosse facture de changement de FAP que tu auras bien du mal à faire payer par le garagiste !

A+

David.M a écrit :Heu petite question, je suppose que je doit demander également le changement du filtre a huile, car ce dernier contient pas mal d'huile il me semble non?

oui, il peut contenir jusqu'à 1/2 L d'huile.

+ avec iteraph.... il sont sorti cette norme 507 à cause des FAP justement

des renseignements, vivement samedi prochain alors, d'ici la je prendrai mon autre véhicule pour aller bosser.

Les peintres de chez Volkswagen Polygone à STRASBOURG Hoenheim (que je salue amicalement au passage ) m'ont fait la joie de faire la même connerie il y a peu...

Le pire, c'est que je leur ai bien posé la question après la vidange et ils m'ont dit savoir ce qu'ils font (nous voilà rassurés ! ).

Après 15.000 Km, voyant Service pour vidange alors que je suis en Longlife...

Grace à un agent VW très sympa , j'ai eu la certitude que de la 505.01 avait été mis en lieu et place de la 507.00...

J'ai mis la concession à genou et ils m'ont fait une révision gratuite après 14.900 km parcourus

Pour le moment pas de problème constaté, je n'ai pas peur en réalité car chez Peugeot (qui est quand même pionnier en matière de FAP), l'huile sans souffre spécial FAP n'est pas obligatoire, rare sont d'ailleurs les concessions et agents à en utiliser, ils se contentent d'une simple huile de synthèse 5W40 genre Total Activa 9000...

L'avenir me donnera peut être raison ... ou pas

frurider57 a écrit :Les peintres de chez Volkswagen Polygone à STRASBOURG Hoenheim (que je salue amicalement au passage ) m'ont fait la joie de faire la même connerie il y a peu...

je les reconnais bien là...

tijou67 a écrit :

frurider57 a écrit :Les peintres de chez Volkswagen Polygone à STRASBOURG Hoenheim (que je salue amicalement au passage ) m'ont fait la joie de faire la même connerie il y a peu...

je les reconnais bien là...

Sinon il y a aussi le cd de navigation attendu 6 mois alors qu'il était payé...

Ou alors les pneus disparus en atelier et l'enjoliveur mal emboité sui se décroche sur autoroute 500 mètres après la livraison du Touran...

ceci dit, il y a plusieurs types de regénération FAP....
Je ne sais pas si chaque huile est "spécifique" en fonction de chaque type de "regénération"

Dans le doute, j'ai demandé a faire changer, le garagiste a accepté. Est ce que ça aurait posé problème par la suite si je ne changeais pas, ça je ne sais pas, mais je pense aussi que si VW a fait les deux huile et préconise du 507.00 pour les véhicule équipé de FAP que ce soit en LL on pas, c'est qu'il doit bien y avoir une raison. Comme mon véhicule est encore garantie (extension) je préfère qu'il soit en "règle" .

frurider57 a écrit :Grace à un agent VW très sympa , j'ai eu la certitude que de la 505.01 avait été mis en lieu et place de la 507.00...

Bonjour,

Peux tu me dire comment tu as eu la certitude de l huile qu on t avait mis ? Car j ai le meme souci sur mon Octavia TDI FAP. La CC me garantie que j ai la bonne huile alors que sur ma facture est mentionné "huile 505.01". Ce serait une erreur de facturation en ma faveur...

d avance.

Kurios a écrit :

frurider57 a écrit :Grace à un agent VW très sympa , j'ai eu la certitude que de la 505.01 avait été mis en lieu et place de la 507.00...

Bonjour,

Peux tu me dire comment tu as eu la certitude de l huile qu on t avait mis ? Car j ai le meme souci sur mon Octavia TDI FAP. La CC me garantie que j ai la bonne huile alors que sur ma facture est mentionné "huile 505.01". Ce serait une erreur de facturation en ma faveur...

d avance.

Tu vas dans une autre concession et tu leur demande de jeter un œil à l'historique d'entretien.

Tout dois y être mentionné.

Quoi qu'il en soit, avec FAP, c'est 507.00 et rien d'autre.

Je te remercie, je vais essayer ca. J espere que la CC dans laquelle je vais aller ne va pas trop tirer la tronche du fait que la voiture sort de revision d un autre garage.

Bon ca y est, mon toutou a actuellement 128000 km et est en ce moment même au garage des remparts pour révision en Long Life + filtre à gasoil+ filtre à air + changement liquide frein. Verdit à venir mais selon le concessionnaire ce serait aux alentour de 350 euros. En ce qui concerne le disttibution ce sera l'année prochaine ou a 150000 km comme indiqué dans livre

-- 28 Nov 2014, 08:31 --

Ha j'oubliais, j'ai demander à vérifier les cardans, en accélérant en pleine charge j'ai la voiture qui tremble de droite à gauche mais aucun tremblement dans le volant, aucun jeu dans les cardans et pas de bruits suspect non plus. Peut être un cardan légèrement tordu! Réponse bientôt.

Attention, il semblerait que l'huile avec FAP est bien spécifique à cause de la regénération spontanée qui fait augmenter la température moteur artificiellement pour neutraliser les saloperies dans le FAP.

bien à toi

Oui je sais, mais aujourd'hui je lui ai bien précisé qu'il fallait de la long Life! La dernière fois il l'a confirmé qu'il avait fait une erreur et le l'avais changé

-- 28 Nov 2014, 10:18 --

Bon c'est pas encore fini. Après essaie sur route pour l'histoire des tremblements on me dit que c'est un cardan, ils ne font pas du neuf et en échange standart c'est 452 euros le gauche et 419 euros le droit! Reste à savoir c'est lequel de cardan!

-- 28 Nov 2014, 13:15 --

Bon termine, 407 euros pour le tout long Life, filtre air, filtre gasoil, balai essui glace et purge liquide de frein. C'est parti pour 30 000 lm

Quand même étonnant que le garage des remparts ait pu faire une telle bourde, au prix ou coûte le FAP, il faut le préserver autrement on risque de dimunier drastiquement sa durée de vie

A+