TouranPassion

bonjour je suis actuellement en long life ,mais je roule peut et je souhaite repasser en entretien classique

d'ailleur je doit faire la vidange des 85000km.

ma question est est-ce je suis obliger de passer en conssesion pour qu'il me rebascule en entretien classique?

sans effectuer de vidange chez eux ?

car je vais la faire moi meme!

ou sinon si il ya une ame charitable qui pourrai me faire ca avec le vag-com

Suel truc qu'il faut penser c'est le nombre de jours mais c'est pas grave
sutra70135.php#70135

merci fab mais ca repond pas a ma question?

d'ailleur je comprend pas un truc

sur la facture de l'encien proprio la vidange a ete effectuer a 69182km
en janvier 2009 forfait entretien 60000km long life (voir photo)

[ image externe ]

sur la porte il ya une etiquette ou il ya marquer prochaine revision a 84000km?? (voir photo)

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et sur mon odb il ya marquer ca :


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et voici l'identification du vehicule

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1)question est-ce que je suis vraimant en long life ??

2)est-ce que je doit faire ma vidange ou pas ou ?

3) je voudrais passer en entretien classique
est-ce que je suis obliger d'aller voir vw pour qu'il me reprogramme en "entretiien classique "?

j'suis perdu de l'aide

Si on ne roule pas beaucoup (kms à l'année ?) le mieux est de faire une révision classique ou long life ?

bas moi je roule pas mais la je fait quoi je fait une vidange ? ou j'attend les 9400km restant ?

20vt a écrit :bas moi je roule pas mais la je fait quoi je fait une vidange ? ou j'attend les 9400km restant ?

Ton ancien proprio a fait faire un entretien LongLife en janvier 09 à 69 182 km, ce qui veut dire qu'en sortant de la concession ce Touran devait repasser en révision à 69 182 + 30 000 km = 99 182 km OU janvier 2011 (2 ans)

L'ODB t'affiche actuellement 9 400 km ou 471 jours avant la prochaine révision, soit 85 321 + 9 400 = 94 721 km ou ± janv. 2011 ce qui est logique par rapport au cycle LongLife
Je pense que c'est un Touran qui a beaucoup roulé en peu de temps ce qui fait que les intervalles kilométriques se réduisent un peu d'où le 94 721 au lieu des 99 182 km

A présent le plus simple est d'attendre que ton ODB te demande le "Service Maintenant" à la fin d'un des 2 termes et tu pourra effectuer alors un entretien classique et repartir pour 15 000 km OU 1an

si si j'ai répondu à ta question mais tu n'as peut etre pas bien saisi la subtilitité alors je te résume.
Si tu veux passer de LL en normal, pas besoin d'utiliser vag com.
Avec le lien que je t'ai filé plus haut, on sait comment repasser de LL à 15 000 pour les km.
Par contre la seule chose qu'on ne sait pas réinitialiser c'est de remettre l'odb de 2 ans à 1 an mais bon généralement on s'en souvient facilement


voilà

ok merci les gars je vais attendre le service maintenant avant de faire la vidange

Hello

j'ai voulu tester la vidange en mode longlife chez nordauto puisqu'ils le font visiblement

donc j'ai pris RDV pour une vidange longlife
ils m'ont dit pas de problème pour le longlife ca sera 106 € avec de l'huile 507.00

et je récupère mon toutou vidangé

je me précipite pour voir si c'est OK sur l'ordi de bord et la surprise "prochaine vidange dans 15000 Km"

bref je suis dégouté , j'ai pourtant insisté (limite lourd pour être sure)

je suis retourné voir le gars, il m'a dit qu'ils allaient me refaire la vidange avec de l'huile LL

c'est possible de revenir en arrière ?

Après il faut reprogrammer l'odb.

Je viens juste de le faire sur mon touran essence grâce à vag com.

Je suppose qu'ils ont ce qu'il faut pour te le reprogrammer.

C'est pas pire que mon concess vw qui me mettait de l'huile normal, et m'avait laissé l'odb en LL.

Heureusement que les intervalles sont plus rapprochés sur les essences...

et les reste d'huile de base ca pose pas de probleme ?

si les concessionnaire était réglo j'irais chez eux
mais franchement 300 euros pour une vidange, c'est du vol

je me disais que deviser un bouchon est a la porté de tous (donc en centre auto pas de probleme normalement)

en tous cas ca me ferais mal de rester en standard
tous les 15000 c'est quand même lourd

Bin s'ils te refond la vidange avec de l'huile LL, ça colle.

Par contre il faut insister pour qu'il démontent, voir changent le filtre à huile; car tant qu'il n'est pas démonté l'huile reste dedans grâce à un clapet. Ca peut représenter une bonne quantité d"huile non LL.

je met ma main au feu qu ils seront incapable reprogrammer ton ODB en LL, ils ont bien la valise mais pas les compétences pour s' en servir...

Jc2eler a écrit :Après il faut reprogrammer l'odb.

Je viens juste de le faire sur mon touran essence grâce à vag com.

Je suppose qu'ils ont ce qu'il faut pour te le reprogrammer.

C'est pas pire que mon concess vw qui me mettait de l'huile normal, et m'avait laissé l'odb en LL.

Heureusement que les intervalles sont plus rapprochés sur les essences...

Par hasard aurais tu la manipulation qu'il faut faire pour la reprogrammer ? Je viens de faire l'entretien en long life mais le garage m'a fait l'initialisation en service normal. Je viens de les appeler il me dise que l'on ne peut pas revenir en arrière....
C'est fatiguant

Avec leur interface vw je ne sais pas, mais avec l'interface vag com 908, il y a tout un menu pour le paramétrer, c'est dans le premier écran je croie. Tu as le choix LL non LL essence ou diesel. Sinon l'adresse 45 du type d'huile,ça le fait aussi. En fait c'est assez intuitif avec vag com, il y a souvent une info bulle si tu passes le curseur de la souris sur les boutons, et ça t'affiche les différents réglages possibles.
Mais je te confirme c'est tout à fait possible, j'avais remis à zéro par la manip du bouton de remise à zéro des kilomètres, donc j''étais repassé de fait en entretien non LL. J'ai fait la modif avec le vag 908, et je suis revenu en LL, cerise sur le gateau, les kilomètres et le temps effectués entre les 2 manip n'ont pas été remis à zéro, c'est juste le nombre de kilomètre restant et le nombre de jours qui ont augmenté.

Super merci pour ces infos. Il me faut quoi pour utiliser cette interface ? Un cable + un soft ? Ca revient a combien ?

Il faut le cable et le soft. Soit l'original assez cher, le nec: en français, avec mises à jour, support, câble de qualité, etc, ou une version chinoise en anglais...
Moi j'ai une version chinoise en anglais, qui suffit bien pour ce que je veux en faire.
Il doit y a avoir tout un topic là dessus je croie.

SEB a écrit :

Jc2eler a écrit :Après il faut reprogrammer l'odb.

Je viens juste de le faire sur mon touran essence grâce à vag com.

Je suppose qu'ils ont ce qu'il faut pour te le reprogrammer.

C'est pas pire que mon concess vw qui me mettait de l'huile normal, et m'avait laissé l'odb en LL.

Heureusement que les intervalles sont plus rapprochés sur les essences...

Par hasard aurais tu la manipulation qu'il faut faire pour la reprogrammer ? Je viens de faire l'entretien en long life mais le garage m'a fait l'initialisation en service normal. Je viens de les appeler il me dise que l'on ne peut pas revenir en arrière....
C'est fatiguant

la réponse de VW me laisse sans voix , c'est plutot qu'il ne veulent pas le faire , pour eux avec la valise ça doit etre un jeu d'enfant

Je suis passé chez mon concessionnaire ce matin et eux ont bien voulu me le faire avec la valise, ça a pris 2 minutes. Pourtant j'ai fait l'entretien chez Volkswagen utilitaire, je pense qu'ils doivent connaitre aussi bien le fonctionnement de la valise que le concessionnaire, mais apparemment non ! ! !

Voilà une fin heureuse.

C'est bizarre pour vw utilitaire, je fréquente l'agence de Chateauroux, et je peux te dire que le mécano connait sa "valise" par coeur. Mais bon, il suffit de tomber sur un bon.
A+

SEB a écrit :Je suis passé chez mon concessionnaire ce matin et eux ont bien voulu me le faire avec la valise, ça a pris 2 minutes. Pourtant j'ai fait l'entretien chez Volkswagen utilitaire, je pense qu'ils doivent connaitre aussi bien le fonctionnement de la valise que le concessionnaire, mais apparemment non ! ! !

c'est bien ce qu'il me semblait , deux coches a changer sur une page de la valise et hop c'est régler

le premier tu sais maintenant quoi en penser sur son sérieux et sa motivation

C'est clair que ca refroidit pas mal. Meme si c'est moins cher je vais retourner a la concession d'Angers qui a chaque fois font du super boulot.

Bonjour

Ayant acheté le Toutou de gaspi il y a 1 mois, je prend RDV pour la revision des 45000
Le toutou a été entretenu en classique à 30000km
Le garage me dit qu'on ne peut plus passer en Long Life, donc que je dois faire des classiques tout le temps, sinon VW sera embetant niveau garantie si casse moteur ou autre...
Comme je roule pas mal (28000km par an), je veux pas faire 2 revisions par an!

Alors, ou est la vérité?
Le CC ets il un peu mito ?
peut on passer d'un entretien classique a long life?

à tous!

misterblue38 a écrit :Bonjour

Ayant acheté le Toutou de gaspi il y a 1 mois, je prend RDV pour la revision des 45000
Le toutou a été entretenu en classique à 30000km
Le garage me dit qu'on ne peut plus passer en Long Life, donc que je dois faire des classiques tout le temps, sinon VW sera embetant niveau garantie si casse moteur ou autre...
Comme je roule pas mal (28000km par an), je veux pas faire 2 revisions par an!

Alors, ou est la vérité?
Le CC ets il un peu mito ?
peut on passer d'un entretien classique a long life?

à tous!

Moi j'ai toujours cru que l'on pouvait le faire à tout moment !

Personne sait

Hello,

je suis passé d’un entretien classique à un LL lors de la révision des 30 000 kms
après avoir posé la question dans 2 concessions différentes :

Concession 1 : Pas de contre indication jusqu'à la révision des 90 000 kms.
Concession 2 : Pas de contre indication…

Je n’ai par contre aucun écrit officiel à ce sujet.

Evidemment, l’ODB n’avait pas été re-paramétré correctement après coup !
Oubli rapidement corrigé par la suite.