Nouveaux rétroviseurs

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Re: Nouveaux rétroviseurs

Message par tomcat92 »

J'espère ;-)
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Re: Nouveaux rétroviseurs

Message par zazounet971 »

Guillaume j'espère que tu es pas loin pour me répondre assez rapidement

je suis en train de regarder ça pour les rétros et figure toi que en désossant les deux rétros (anciens et nouveaux) je me rends compte que la position du cablage est identique sur les deux mis a part la couleur des fils qui change

alors donc moi j'ai bien un connecteur 16 pins mais je n'ai que 6 fils connectés

j'ai pu isoler les 3 fils qui gèrent le réglages des rétros donc :

nouveaux rétroviseurs : pin 4 (fil rouge), pin 5 (fil orange/blanc), pin 12 (fil blanc)
anciens rétroviseurs : pin 4 (fil violet), pin 5 (fil gris/violet), pin 12 (fil gris)

en regardant les sens de branchement du connecteur 3 pins qui arrive sur le moteur de réglages je m'aperçois donc que c'est bien la meme chose car :

nouveaux rétroviseurs: de droite a gauche : fil rouge (donc pin4), fil orange/blanc (donc pin 5), fil blanc (donc pin 12)
anciens rétroviseurs: de droite a gauche : fil violet (donc pin4), fil gris/violet (donc pin5) et fil gris (donc pin 12)

et effectivement quand je fais comme toi en inversant pin 4 et 12 le réglages gauche droite est correct mais haut et bas reste inversé

j'ai essayé pratiquement toutes les autres combinaisons d'inversement de fils et j'obtiens je crois le meme résultat a chaque fois c'est que j'ai soit le réglage gauche et droite qui fonctionne bien et j'ai l'impression qu'en faisant, haut et bas ça tourne en biais donc ça actionne 3 positions en meme temps soit gauche mais en meme temps ça part en biais en haut ou en bas, je sais pas si tu suis ce que je veux dire

bon voilà au point ou j'en suis, le toutou est encore démonté donc j'aimerais savoir ce que tu en penses, a mon avis il y a une autre explication

en tout cas au pire si je n'arrive a rien je vais laisser les pins 4 et 12 inversés comme ça au moins gauche et droite seront bons, après je sais pas si ça pose pas de problèmes, toi qui possède un vagcom tu devrais essayer de voir ce que ça donne en faisant un test d'erreur ou voir si aucun réglages n'est possible au vagcom

ok donc j'attends ton retour
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Re: Nouveaux rétroviseurs

Message par zazounet971 »

après des heures a cogiter, et a tester toutes sortes combinaisons de positions entre les trois cables (rouge, blanc et orange/blanc) des nouveaux rétroviseurs là seule position qui permet un réglage correcte est :

pin4 : fil blanc
pin5 : orange et blanc
pin12 : fil rouge

ce qui correspond tout simplement a un inversement des pin 4 (normalement fil rouge) et pin 12 (normalement fil blanc) sur les nouveaux rétroviseurs

je reste persuadé que se sont ces trois fils qui gèrent le moteur de réglages, car on voit bien que ce sont les meme fils qui arrive au connecteur 3 pins de celui ci

maintenant je peux peut etre me tromper, il reste trois autres fils qui pour moi doivent gérer le chauffage et le clignotant mais peut etre sont-ils liés aux autre je ne sais pas

les plus calés en électronique peuvent peut etre me donner leurs avis

en attendant de peur de foutre le bordel, je vais laisser comme ça vu que tout semble fonctionner normalement (a part le réglage vertical haut bas toujours inversés)

guillaume ramène ta fraise :mrgreen:
Modifié en dernier par zazounet971 le 16 juin 2011, 19:53, modifié 2 fois.
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Re: Nouveaux rétroviseurs

Message par zazounet971 »

bon j'ai tout remonté , si une solution existe on verra ça une autre fois
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Re: Nouveaux rétroviseurs

Message par tomcat92 »

Sorry Xavier, j'étais un peu pris... :oops:
Je vais regarder de mon côté dès que j'ai un peu de temps

Afin de comparer, quels sont les emplacements pris sur tes anciens rétros et nouveaux rétros (si tu as noté ça quelque part) ?

Moi c'est 4, 5, 7, 11, 12, 13, 14, 15 sur les anciens, et nettement plus sur les nouveaux.
Là-dedans il doit y avoir une masse plus les 4 et 12 que l'on connait déjà.
Reste 5 pins : clignotants, rabattage électrique, chauffage.
Donc, logiquement, il doit rester deux pins pour les réglages, non ?
A moins qu'il y ait plusieurs masses ?
:mssss:
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Re: Nouveaux rétroviseurs

Message par tomcat92 »

Il y a 3 fils de masse sur les nouveaux ::help::

Apparemment, les bons câbles seraient :

gris / jaune (Potentiomètre horizontalement) --> 1
rouges (ajustement miroir horizontal) --> 4

blanche (ajustement miroir vertical) --> 12
jaune (Potentiomètre vertical) --> 9

Mais vu que le rouge et le blanc sont inversés, c'est peut-être le cas pour le reste...
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Re: Nouveaux rétroviseurs

Message par zazounet971 »

j'ai donc 6 fils utilisés sur les anciens comme sur les nouveaux rétroviseurs

récapitulons :

4: fil rouge(nouveau rétro) fil violet(ancien rétro)
5: fil orange/blanc(nouveau rétro) fil gris violet(ancien rétro)
7: fil noir/rouge(nouveau rétro) fil blanc(ancien rétro)
11:fil noir/bleu(nouveau rétro) fil marron(ancien rétro)
12:fil blanc(nouveau rétro) fil gris(ancien rétro)
13:fil jaune(nouveau rétro) fil blanc/noir(ancien rétro)

voilà mais selon moi la position des fils n'est pas inversée car ce sont les meme fils qui arrivent a chaque éléments du rétro quelque soit anciens ou nouveau

si je ne me trompe pas (comme j'ai tout remonté déja)j'ai remarqué que tu a le fil jaune(13) et le fil noir/bleu(11) qui arrive clignotant et le fil noir/rouge(7) et noir/bleu(11) sur la glace dégivrante donc si j'en crois mon intuition clignotant et glace dégivrante utilisent la meme masse qui serait le fil noir/bleu(11) et c'est pareil sur l'ancien rétro ce sont les couleurs des fils qui changent simplement

c'est pourquoi je me dis que si inversement il y a , ça ne serait pas au niveau du cablage car tout est pareil, mais peut etre au niveau du moteur lui meme, mais le fais de déplacer les pin comme on le fait, ça revient au meme que d'inverser sur le moteur donc voilà je t'ai donné toutes les pistes j'espère que tu va trouver la solution pour le réglage vertical :kikoo:
Modifié en dernier par zazounet971 le 17 juin 2011, 13:30, modifié 1 fois.
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Re: Nouveaux rétroviseurs

Message par zazounet971 »

pourquoi je dis que pour le reste ce n'est pas inversé car AMHA si les clignotants et le dégivrage fonctionne normalement , en position inversée est-ce que ce sera encore le cas?

selon moi c'est bien les pin 4,5 et 12 qui gèrent le moteur de réglage, là est le problème je pense

je me trompe peut etre tu me dira ton avis
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Re: Nouveaux rétroviseurs

Message par tomcat92 »

J'ai tout démonté et remonté aussi et j'en suis au même point... ::by3:: ::rttt:
Je cherche, je cherche :mssss:
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Re: Nouveaux rétroviseurs

Message par tomcat92 »

A tout hasard, je commande deux contrôleurs de porte du V3...
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Re: Nouveaux rétroviseurs

Message par zazounet971 »

solution radicale! :shock:
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Re: Nouveaux rétroviseurs

Message par tomcat92 »

Ce n'est pas du Volkswagen...
Sinon, pour le même prix, tu trouves un ensemble d'occasion, TOUTES fonctions (chez ATL)
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Re: Nouveaux rétroviseurs

Message par Thx-2 »

Perso c'est pas pour moi car je l'ai d'origine c’était au cas ou quelqu'un serait intéresser.
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Re: Nouveaux rétroviseurs

Message par tomcat92 »

Suite des tribulations suite à l'installation des nouveaux rétroviseurs qui, pour rappel, fonctionnent "à l'envers".
J'ai acheté des contrôleurs de porte sur Ebay.

Mon intuition était la bonne : cela fonctionne bien avec ces modèles plus récents.
MAIS je les ai retirés car j'ai rencontré deux soucis : les commandes de vitres électriques sont inversées (haut/bas) et je n'avais plus de sécurité enfant électrique :chaise:

Pour le premier point, je pense que cela vient d'un véhicule avec conduite à droite... merci ce ****** de vendeur qui s'est bien gardé de le dire :-(
Pour le second point... ben c'est juste un modèle qui ne convient pas à mon :923:

En tout cas, même sur ETKA, impossible de trouver les références précises de ce qui gère quoi.
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Re: Nouveaux rétroviseurs

Message par zazounet971 »

qu"appelle tu controleurs de porte??? :shock:
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Re: Nouveaux rétroviseurs

Message par tomcat92 »

Dans ta porte, tu as le moteur de vitre. A ce moteur est relié le contrôleur de porte.

Les moteurs ont une référence type 1T0 959 701, et les contrôleurs 1K0 959 793 A, par exemple.

Ensuite, viennent des chiffres (Zxx), où xx donne les fonctions permises par ce bazar.

Le contrôleur est le boîtier noir.
Fichiers joints
(c) ATL
(c) ATL
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Modifié en dernier par tomcat92 le 04 août 2011, 16:10, modifié 1 fois.
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Message par zazounet971 »

donc il faut racheter tout ce bazar??? si c'est ça moi je laisse comme ça pas envie de dépenser pour ça
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Message par tomcat92 »

Juste le contrôleur de porte... mais il faut trouver le bon...
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Message par zazounet971 »

tomcat92 a écrit :Juste le contrôleur de porte... mais il faut trouver le bon...
le moteur de vitres n'est donc pas solidaire de ce controleur?
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Message par tomcat92 »

Nope, c'est juste clipsé ;-)
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Message par zazounet971 »

va savoir quelle ref est bonne pour mon toutou :mssss: franchement je vais pas me casser la tete avec ça
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Message par tomcat92 »

Je pense que c'est facile pour le tien, au contraire, car tu n'as pas de fonctions exotiques.
Normalement, n'importe quel module, récent, doit convenir //§
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Message par zazounet971 »

tomcat92 a écrit :Je pense que c'est facile pour le tien, au contraire, car tu n'as pas de fonctions exotiques.
Normalement, n'importe quel module, récent, doit convenir //§
tu penses, mais dit moi ces fameux controleurs sont donc ceux du V3? après il faut remettre les fils dans leur place iniatiale? (tu te rappelles ceux qu'on avait inversé)
si toutefois tu trouve ça a pas cher fais moi signe mais pour le moment je suis en standbye niveau modif, les finances ne permettent pas
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Re: Nouveaux rétroviseurs

Message par tomcat92 »

Ce sont ceux des modèle récents de VW.
Il faut effectivement ré-inverser le rouge et le blanc.

MAIS : sur celui que j'ai testé, les commandes de vitre électrique étaient inversées :chaise:
Et je pensais que c'était un modèle UK, mais pas du tout : ils ont donc encore changé le brochage :!:
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