TouranPassion

je remarque que pas mal de problème diverse arrive sur les HW 03 et HW 04 , les premier quoi , même ceux qui ont changé leur RNs sous garantie , ont aussi des problèmes .....

Au risque de me faire prendre pour un vieux "grigou" mais j'aime bien mon vieux tomtom-go moi !...

firmware 5230 vu hier pour le RNS510

quid de la nouveauté par rapport au 4120 ? aucune idée

Tout pareil, dis-donc

d'apres ce que j'ai lu, le seul changement concerne la prise en charge des tuner DAB et la correction de quelques bugs mineurs

Comme le 5218, quoi... 'se sont pas beaucoup foulés...

Bonjour à tous,

Voilà quelques temps que je n'avais pas mis les pieds sur ce forum et dans ce fil... Intéressant toutes ces infos. Pour ma part mon RNS510 (SW2840 / HW52 / HW Vehicle: 0xC801 / HW Radio: 0006 avec Bluetooth et VW Sound System (dynaudio) monté dans un TOURAN 2.0 TDI 140 FAP BLUEMOTION CARAT de 05/2011) n'étant plus sous garanti, et mon concessionnaire refusant désespérément de le mettre à jour, je vais tenter de le faire moi même...

Dans mes recherches je suis tombé sur un certain jomafi (Rottweil, Germany) qui vend un appareil appelé SETCONFIG. Voici ce qu'il en dit : "setconfig is a professional tool for servicing RNS510, Skoda Columbus and SEAT Mediasystem. With setconfig you are able to repair software errors and boot errors in the system. Also you can read out the original PIN and write in every pin you or your client want. You can also change the car type from Skoda to VW or SEAT, From Europ to NAR or china and so on. You can also chnage 99% of the hardware parameters of the mainboard, like serial, you can repair LED backlight problems and much more. The costs of the Setconfig pro is 350€ including VAT and USB-Cable with dongle function. Shipping costs are not included."

Connaissez vous cet appareil ? fonctionne t-il RNS montée sur la voiture, à partir de la la prise diagnostic ou nécessite t-il d'avoir le RNS sur atelier ? En cas de "pépin", 350€ c'est moins cher qu'une réparation VW.

Après avoir questionné quelques spécialistes (merci Munga), je vais surement faire simple et passer en 4120. J'ai le CD d'origine par contre pas le VCDS... Je suis prêt à l'acheter, surtout que pour le Touran le HEX Micro-CAN fonctionne, mais connaissez vous quelqu'un en haute gironde (Nord de Bordeaux) qui prête ou loue son VGA COM ?

d'avance.

Onoret a écrit : Après avoir questionné quelques spécialistes (merci Munga), je vais surement faire simple et passer en 4120. J'ai le CD d'origine par contre pas le VCDS... Je suis prêt à l'acheter, surtout que pour le Touran le HEX Micro-CAN fonctionne, mais connaissez vous quelqu'un en haute gironde (Nord de Bordeaux) qui prête ou loue son VGA COM ?

d'avance.

Va peut-être voir sur ce sujet ? Et si tu ne trouves pas, fais-y ta demande ?

topic18651.html

c'est con, je suis en vacances dans le coin de bordeaux, mais j'ai pas pris mon cable ... :P

Bonjour à tous,

Gaby pour cette info, pas de 33 ou de 17 dans le fil, et merci farnouche.

La commande de HEX-USB+CAN vient de partir ce matin. J'ai cassé ma tirelire mais comme mon épouse à une A1, pour pouvoir dialoguer avec l'A1 seul le HEX-USB+CAN fonctionne. Ca va faire un appareil dispo en Gironde.

Restera, après l'avoir reçu, à dompter la bête... Mon soucis c'est qu'on peut faire pas mal de "c...erie" avec cet engin. Va falloir y aller molo.

Re bonjour,

Bon voilà j'ai reçu et installé le HEX-USB-CAN sur un portable avec XP. Installation super simple et rapide. 1er paramétrage sans aucune difficulté.

1er impression, la prise ne tient pas super bien. je ne sais pas si c'est du à son poids où bien que le système de blocage ne fonctionne pas, mais ça fait un peu "toc". Pour du matériel pro à ce prix là je pensais que cela tiendrait mieux. Bon mais rien dire, ça fonctionne... il faut juste ne pas touche au câble.

J'ai pu voir qu'à force de le "harceler", mon concessionnaire m' avait fait la mise à jour en 2850. C'est ce qui explique que le TESTMODE ne fonctionnait plus. Mon 1er travail a donc été de le rétablir. Un jeu d'enfant avec un bon tuto même si je n'étais pas fier au moment de valider.... Après un reset (< + > + *) le menu apparait Youpi...

Me voilà donc prêt pour le grand saut, le 4120 et son Factory CD qui remet tout "à zero".

Bon courage
Quant à la prise, je suis surpris car c'est la même version que le câble que je possède et ça tient bien (bon, 'faut pas shooter dedans non plus, hein )

-- 29 Juil 2013, 16:00 --

D'ailleurs, à propos de RNS 510, on voit que le produit est en fin de vie car pas de nouveau firmware depuis longtemps (et encore, il n'apportait pas grand-chose), et même combat du côté de la cartographie

Bonjour à tous, suite à la mise à jour de mon
rns510 sur touran aout 2007 1.9L tdi 105 confortline
Delivery part number 1T0035680
HW--Version H73
SW-Version 0520

j'ai mis une 1100, puis 2660 (donc des la mise à jour en 1100 plus de Disque dur et de carte)
Donc depuis j'ai plus de dique dur0. et j'ai remis carte V1 lol car pour l'instant V9 impossible de la mettre.
J'ai besoin de vous pour m'aider à faire reconnaitre mon DD de nouveau, merci

-- 29 Juil 2013, 22:16 --

Bon problème de DD résolu. fallait juste que je copis un cd mp3 tout simplement pour ré-activer mon DD.
-Etant en 2660 (venant d'une 0520) puis-je me diriger jusqu'une 3810A ou une 4020? Et pour les cartes une bonne âme charitable pourrais m'envoyer en mp des liens pour DL une V7, V8 ou V9 (avantages ou inconvénients pour mon rns 1ere generation).
par avance

tomcat92 a écrit :Bon courage

Bonjour à tous,

A bon.... Comme dois-je comprendre cet encouragement ?. J'ai cru comprendre qu'avec mon RNS510, toute dernière version 2xxxx, la procédure SKODA que l'on trouve sur certain forum, une batterie bien chargée et la clef de contact "dans la poche"... Ça doit bien se passer.

Coté reprogrammation, j'ai des copies écran de mon code long actuelle (avec aussi copie de chaque page d'octet). A ce jour je n'ai qu'une inconnue. Quid du bluetooth ? Va t-il rester actif sachant qu'il n'apparait pas les réglages des octets du "code long" du RNS et pourtant il est partie intégrante de l’appareil et n'est pas toujours actif (option).

Le bt est un boitier supplémentaires installer sous la moquette du siège passager

Oui, ou ailleurs (je l'ai mis sous le calculateur airbags, sous le cendrier)
Mais, clairement, il n'est pas intégré au RNS510

Non, bon courage car il y a toujours un ch'tit moment de doute, dans mon cas, lorsque je lance une maj de FW (mais pas plus que sur une carte mère, carte vidéo, GPS, disque dur, graveur de DVD, etc.) : la technologie est très au point maintenant, mais je me souviens de maj de CM il y a 15 ans... toutes ne se finissaient pas bien et cette appréhension m'est restée.... voili.

Bonjour à tous,

Je partage Tomcat92, je suis pareil. j'ai toujours une montée d'adrénaline lorsque je fais une mise à jour de ce type.

Quelques infos: C'est fait et tout a fonctionné du 1er coup.

Pour rappel mon RNS510 est en HW 52 et FW 2840 d'origine que mon concessionnaire avait mise à jour en 2850. Coté option liée au RNS510, le Bluetooth standard, la caméra de recul, le pack assist (2 ?) et le VW Sound system (Dynaudio) sont présents. Pour rappel ce RNS510 est équipé d'un HDD de 40 GO prépartionné en 3 partitions dont la 3ème n'est pas utilisée.

J'ai gravé sur un CD Verbatim à toute petite vitesse (25 mn de gravage) avec un graveur PLEXTOR et Imgburn, l'mage du CD FW 4120 d'origine (sans aucune modification).

J'avais pris soins de faire un backup avec le VGA.COM de tous les réglages (codes longs) et en particulier du code long du canal 37-Navigation.

Un soft reset (< + > + *) avant de mettre de le CD. Contact coupé, clef "dans la poche".

45 mn après j'ai le bouton vert "upgrade success". En retirant le CD l’appareil s'éteint. Il faut attendre 5 mn sans rien faire (dixit la procédure SKODA) puis démarrage du RNS et réalisation d'un soft reset (< + > + *).

Branchement du VGA.COM pour remettre mon code long sur le canal 37. Un simple copier / coller en ajoutant les deux 0 du 10 ème octet (Octet 09) car mon code d'origine était celui d'une version 2xxx.

Enregistrement du code long, arrêt et débranchement du VGA.COM puis redémarrage du RNS avec un nouveau soft reset (< + > + *) pour lui faire prendre en compte le nouveau code.


Résultat : tout est OK avec les remarques suivantes :

1) Tout a disparu, musiques, téléphones couplés, mémoires radio SAUF la carte qui est toujours présente (la V9 / 7918).

2) Bien que j'ai des capteurs latéraux (4 avant, 4 arrière, et 4 latéraux) les zones latérales ne sont pas actives et les capteurs latéraux sonnent à l'emplacement du capteur avant ou arrière qui lui est est plus proche.

3) je me suis retrouvé en Allemagne sur le GPS mais il ne lui a fallu que quelques secondes, sortie du garage, pour se recaler.

Voila pour mon expérience. Je suis preneur de vos remarques ou complément et encore merci à Ced_Voyage qui m'a rassuré en amont de cette mise à jour. Sans ses conseils, je crois que je ne l'aurai pas fait....

-- 03 Aoû 2013, 14:25 --

L'édit ne fonctionnant pas sur ce forum, je complète mon post précédent par une question :

Ce "factory firmware" a effacé les codes atelier, n° importateur et n° matériel. Ils sont à 0, donc modifiables et je les ai laissé à 0 lors de la programmation du code long.

J'ai les codes d'origine puisque j'ai une copie écran du code long avant flashage.

Ai-je intérêt à les remettre ? C'est peut être faire un "mauvais coup" à mon concessionnaire puisque, j'imagine, que ces codes sont ceux qu'il a inscrit lorsqu'il a fait la mise à jour en version 2850 avec l'outil officiel VW. Par contre avec les codes à 0 n'est-ce pas gênant ?

pour vos avis éclairés.

Onoret a écrit :Bonjour à tous,

Je partage Tomcat92, je suis pareil. j'ai toujours une montée d'adrénaline lorsque je fais une mise à jour de ce type.

Quelques infos: C'est fait et tout a fonctionné du 1er coup.

Pour rappel mon RNS510 est en HW 52 et FW 2840 d'origine que mon concessionnaire avait mise à jour en 2850. Coté option liée au RNS510, le Bluetooth standard, la caméra de recul, le pack assist (2 ?) et le VW Sound system (Dynaudio) sont présents. Pour rappel ce RNS510 est équipé d'un HDD de 40 GO prépartionné en 3 partitions dont la 3ème n'est pas utilisée.

J'ai gravé sur un CD Verbatim à toute petite vitesse (25 mn de gravage) avec un graveur PLEXTOR et Imgburn, l'mage du CD FW 4120 d'origine (sans aucune modification).

J'avais pris soins de faire un backup avec le VGA.COM de tous les réglages (codes longs) et en particulier du code long du canal 37-Navigation.

Un soft reset (< + > + *) avant de mettre de le CD. Contact coupé, clef "dans la poche".

45 mn après j'ai le bouton vert "upgrade success". En retirant le CD l’appareil s'éteint. Il faut attendre 5 mn sans rien faire (dixit la procédure SKODA) puis démarrage du RNS et réalisation d'un soft reset (< + > + *).

Branchement du VGA.COM pour remettre mon code long sur le canal 37. Un simple copier / coller en ajoutant les deux 0 du 10 ème octet (Octet 09) car mon code d'origine était celui d'une version 2xxx.

Enregistrement du code long, arrêt et débranchement du VGA.COM puis redémarrage du RNS avec un nouveau soft reset (< + > + *) pour lui faire prendre en compte le nouveau code.

Bonjour

comme toi j’étais en 2840, puis j'ai migré en 3810, en 4020 et puis en 5238.. tout est ok sauf...et oui, yen a un, j'ai plus de TMC- je ne cherchais que le radio text en plus

Apres vérification sur plusieurs forums, c'est un bug connu..

Donc pour être tranquille et avoir le radio text et le TMC il faut au maxi avoir le 4120 - j'ai le firmware pour l'installer sur mon RNS510,mais comme tu dis : reset complet du poste

donc 5238-> retour 3810 puis après 4120

Voila ma question : comment sauvegardes tu tes données avec le vagcom?? je suis un peu perdu la dedans ... trop peur de tout perdre

Un ptit tutos, pour bien comprendre... cela serait cool


pour vos réponses et bonnes fêtes

Bonjour,
je viens à mon tour demander quelques infos pour ma skoda superb ayant un columbus. a l"heure actuelle je suis en 3T0035680A et SW 2844. jusqu'a quel firmware je peux monter?

pour votre retour