TouranPassion

en plus du retour de Grouik, j'ai monté moi également un attelage sur mon Touran V2 la semaine dernière.

Comme posté plus haut, je n'ai pas pris l'attelage ATNOR car désirant un col d cygne amovible sans outil, esthétiquement je trouvais l'ATNOR horizontal laid et trop visible. (Grouik m'a donné raison).

J'ai donc commandé l'attelage de marque Aragon, en version amovible vertical, acheté sur attelage-remorque.
L'envoi de l'attelage a été rapide. Après un léger doute sur la bonne référence à la réception, le site m'a répondu rapidement et m'a rassuré.
Le kit comprenait : notice claire + attelage + système amovible vertical sans outils+ faisceau + boîtier smart-set complet (boîtier , câbles input/output, espèces de clips pour branchements électriques, porte fusible et fusible, rilsans, support adhésif molletonné) + clés (système antivol) + gants tissus ( pour ne pas se salir) + housse pour col de cygne (qualité bof-bof mais c'est une housse) + caches rotule quand le col de cygne est retiré + cache boule du col de cygne.

Grâce aux infos glanées ici, merci encore aux contributeurs, l'installation a pu être faite plus facilement.
Les points durs : clips latéraux du pare choc quand on n'a pas l'astuce de démontage (je ne l'avais pas), démontage garniture intérieure et ses clips plastiques (j'ai entrouvert la gauche et la droite pour ma part).

Pour les branchements électriques, il y a juste le fil clignotant vert & noir du feur Arr D qui est de la même couleur que la marche arrière (ah ces ingénieurs) : soit on teste avant, soit on a une chance sur 2

Pour l'installation même de l'attelage (partie mécanique), ça a été enfantin et je n'ai pas eu de problème comme Grouik. L’attelage était aux bonnes dimensions ainsi que les trous pour les vis.

J'ai dû faire quelques découpes sur le PC, et au final le système reste bien invisible (on voit un peu l'attache de sécurité pour les caravanes).


Maintenant, je vais sûrement mettre bientôt en vente mon porte-vélo d'origine VW (Thule) pour 2 vélos. Il était très bien et très pratique ... mais limité avec 3 vélos

Je viens de faire un tour sur le site attelage remorque pour voir le prix de ce bijou, et dans la foulée sur topmaboule.
Ils ont sacrément baissé leur prix, 99€ l'attelage sans option, sans faisceaux, il faut que je retrouve la facture, mais j'ai payé le mien plus cher.
Ce nouveaux prix bas explique peut être la moins bonne réalisation constatée par Grouik ( je me console comme je peux)

a+

PS à mon post du dessus.

En fait en 2010 j'avais payé 164€ sans le port, soit environ le même prix qu'aujourd'hui une fois déduit le prix du faisceau.
Bien sur il n'est pas démontable (sans outils) comme celui de roro, mais ça reste une bonne affaire je pense.

A+

J'ai monté la partie mécanique de mon attelage Westfalia... avec la pluie et ces ***** de gardes-boue, ça a été très long...
Mais le résultat est pas mal du tout !
Reste la partie intérieure et les raccords du faisceau au niveau de la centrale électrique...

Bon... ben j'y comprends que dalle à cette doc :
page 6 : y'a un truc à couper mais quoi et où ??
page 7 : deux câbles à connecter dans la centrale électrique. Ça, OK !
page 9 : il est là mon vrai souci : c'est quoi B+/30 ?

Je pensais que le faisceau se branchait au niveau de la boîte à fusibles sous le volant, mais non
Du coup, sais pas quoi faire

En français dans le texte : où puis-je trouver un source de jus en 30A pour alimenter mon attelage ?
Parce que ce fil tout fin sur la batterie

Salut

Sur le tableau de la page 18, le B+/30 correspond à alimentation continue permanente.
Ce qui correspond bien à l'image deux fils raccordés sur une cosse avec un porte fusible, directement sur la batterie.

Pour la page 6 je pense qu'il faut juste couper la gaine pour récupérer le fil rouge et le fil noir.

A+

PS en fait pour la page 6 c'est pas trés clair, il faudrait voir le faisceau fournit pour se faire une idée plus précise.

pour ton interprétation
Mais le fil est tellement fin

L'intensité max sur le B+30 est de 240W ça fait 20A quand même.
Par contre sur le schéma de prise page 9, je voie le fil rouge.

En fait, ça se connecte bien sur la batterie
Ça fonctionne nickel pour le moment

Reste à coder le calculateur pour faire taire les Biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip lorsque l'attelage est en place

tomcat92 a écrit :J'ai monté la partie mécanique de mon attelage Westfalia... avec la pluie et ces ***** de gardes-boue, ça a été très long...
Mais le résultat est pas mal du tout !
Reste la partie intérieure et les raccords du faisceau au niveau de la centrale électrique...

Bonsoir Tomcat92, j'envisage le montage très bientôt d'un attelage et du faisceaux.
pourais-tu me renseigner sur la ref de l'attelage et du faisceaux ( VW bien sur) ainsi que son prix.
par avance.

Moi j'ai pris un attelage Westfalia et un faisceau Jaeger 13 pôles, tout à fait compatible/homologué VW et sans erreurs ODB.
Je l'ai pris ici, juste pour info : http://stores.ebay.de/transportsysteme2 ... =890586439

Ce vendeur est ultra sérieux.

tomcat92 a écrit :Moi j'ai pris un attelage Westfalia et un faisceau Jaeger 13 pôles, tout à fait compatible/homologué VW et sans erreurs ODB.
Je l'ai pris ici, juste pour info : http://stores.ebay.de/transportsysteme2 ... =890586439

Ce vendeur est ultra sérieux.

tomcat92.

Bonjour,
votre expérience me semble très intéressante.
je viens d'acheter un attelage jaeger mon touran est de 2003.
il préconise de remonter jusqu'à la boite fusible à l'avant.
je reste persuadé que je peux faire autrement

merci pour tout aide.

	Un Modérateur a écrit:
	retrait coordonnées personnelles

bonjour à vous,
je me lance aussi pour monter mon attelage sur mon touran de 2003.
c'est un ensemble Jaeger. j'ai un faisceau spécifique livré avec le bidule.

je suis à la recherche d'info coté cablage,
passage du cablage etc... pour aller jusqu'à la boite fusible.
si vous avez des infos adresse mail etc...
je suis proneur
merci et à bientôt
pat

bonjour, je souhaite monter un attelage de chez vw et j'aimerais savoir s'il ya des difficultes a le monter soi meme? (perçage ,reprogrammation ) .merci.

	Un Modérateur a écrit:
	message fusionné car ton message n'était pas dans le bon sujet.

ok, pas de probleme .je peux trouver la réponse dans quel sujet?

Relis depuis la page 1 à 36 comme ça tu te feras une idée

Bonjour à tous,

Je suis le nouveau propriétaire d'un Touran Frestyle de séptembre 2010.

1 Je suis à la recherche d'un attelage neuf + faisceau multiplexés ?
2 Je souhaiterais un super discret.
3 Je veux qu'il se démonte et se remonte sans outil
4 Type col de signe.
5 Et l'endroit précis du faisceau et du cablage ( avec tuto si possible ) ?
6 Une margue d'attlage ?
7 Et si il faut changer le bas du pare chocs arrière pour avoir une trape plastique pour cacher le tout ?
8 Bien entendu pas trop couteux

pour les infos les gars.

Jeandu72 a écrit :Bonjour à tous,

Je suis le nouveau propriétaire d'un Touran Frestyle de séptembre 2010.

1 Je suis à la recherche d'un attelage neuf + faisceau multiplexés ?
2 Je souhaiterais un super discret.
3 Je veux qu'il se démonte et se remonte sans outil
4 Type col de signe.
5 Et l'endroit précis du faisceau et du cablage ( avec tuto si possible ) ?
6 Une margue d'attlage ?
7 Et si il faut changer le bas du pare chocs arrière pour avoir une trape plastique pour cacher le tout ?
8 Bien entendu pas trop couteux

pour les infos les gars.

Pour la marque Bosal...apres pas besoin de changer le bas de PC....

Tu as le numéro de serie de l'attelage bosal pour un Touran Freestyle de séptembre 2010???

alo alo

Non pas de réf....moi le crochet monté d'origine mais le col de signe s'enlever avec des outils....de marque Bosal...

Ok merci du tuyau mais pas plus d'infos domage

Rare sont les attelages qui ne nécessitent pas de découpe...