TouranPassion

Tu comptes l'ouvrir pour vérifier les roulements ?
C'est souvent la cause.
Après vu que c'est un jeu axial, ca a vraiment une conséquence ?

non pas l'ouvrir mais il me semblait avoir vu passer un tuto sur un calage de l'arbre avec une rondelle au cul derriere le bouchon de boite.
avec ma connexion c'est une horreur de chercher, merci la tempete ..... ^^

Voici le Topic : viewtopic.php?t=22118

J'avais oublié ce point.
Perso ma boite n'est pas concerné. Je n'ai même pas ce bouchon (comme je l'ai mis sur la Page 3 de ce Topic)

un pote m'a retrouve le kit, je dois controler la taille pour ma boite si c'est 79 ou 84mm, voici le resultat de la recherche: https://www.google.com/search?q=vw+02m+ ... s-wiz-serp

hello!

boite remise en etat, plus de jeu!
par contre encore un peu de poisse: le turbo que j'ai refais perd de l'huile et a commence a me polluer le catalyseur que j'avais remplace!encore heureux que je m'en suis rendu avant de reposer le bloc cette aprem, j'ai vu de l'huile a l'echappement.....
je vais donc remettre celui d'origine qui est en meilleur etat.

Y'a du jeu dans le CHRA du coup.
Remplacement du CHRA et c'est reparti non ?

yes du jeu et ca fuit , elle aura pas fait long feu celle la! je vais remettre la cartouche d'origine que j'avais remise en etat.

salut a tous,

reveil du touran: au quart de tour
le moteur tourne parfaitement, me reste un soufflet de cardan a faire et purge du circuit de debrayage, et apres voir pour CT
553 000kms et toujours la

Cool
C'est reparti pour 300.000km alors.

Je vois de quoi tu parles. Je suis sur un gros entretiens également du C-Max à 240.000km.
Pas de problème de Turbo, mais des problèmes de combustion. Arrivé de gasoil, soit pompe, soit injecteur.
J'ai déjà fait amortos, volant moteur/embrayage, nettoyage injecteurs, capteur AAC et PMH,...
Mis à part ça, ça tient bien ces petits Monospace.

240000 ca va
recu les pieces aujourd'hui, j'ai les plaquettes ar du multivan a faire, perdu une garniture, decollee de la feraille jamais vu ca
si le temps le permet, je finis de remonter le touran.

salut,
passage au CT: refuse pour la pollution! bon un an et 3 mois sans rouler je pense qu'on va deja prevoir un entretien integral et tous les filtres plus un traitement du reservoir et nettoyant injecteurs!
mais il peut retourner sur la route!!!

hello,
566000 a ce jour: il tourne toujours malgre de nombreux petits soucis qui apparaissent! un roulement arriere a faire, un etrier de frein ar qui fuit, soufflet de cardan encore ^^, les bielettes de barre stab ar (d'origine svp) et une panne au hayon (sans doute la poignee bloquee fermee) je m'en occupe aujourd'hui.

Cool.
Le million, le million, le million

avec ou sans patates? ^^

Perso j'ai laissé le Touran de coté depuis plus de 2 ans.

Je me suis pris un C-Max le temps que je fasse les réparation/entretiens mais finalement du fait d'avoir un véhicule secondaire me fait délaisser le Touran. Mais faut vraiment que je m'y mette.

J'en suis à 263.000Km pour le C-Max. Il va avoir le droit à sa deuxième courroie de distri (courroie imbibée, c'est le 1.8 TDCI, le vrai moteur Ford) ainsi qu'un checkup complet. Je pense aussi enlever le haut moteur pour changer les joints de queue de soupape (et nettoyer les soupapes/sièges) mais changer le JDC m'embête.

J'ai déjà changé embrayage/VM, triangles, amortos et pneus sur tous les trains et maintenant j'ai un bruit métallique (comme un boulon/écrou qui se trimbale) en roulant, même à 10 km/h.

hello!

bon pres de 575000kms, on a decide d'arreter les frais! trop de soucis a venir sur un vehicule qui au final n'a plus vraiment son interet pour nous avec le T5. entre la fuite de LDR (radiateur), la BV qui chante depuis 230000kms, un cardan qui est en fin de vie, la centrale abs a remplacer (capteur de pression de pedale hs), le train avant qui me deforme les pneux, le ciel de toit qui est completement decolle, la clim HS avec poulie de compresseur explosee (courroie plus courte du coup)....
bref il a merite d'en finir! il lui reste moins d'un an avant le CT il sera vendu pour pieces et termine! 15 ans de bons et loyaux services

Salut Résideur,

Il a quoi le train avant pour deformer tes pneus ?

j'en sais rien et je cherche plus, j'ai assez a faire sur les autres! je le laisse mourir maintenant ^^

En tous cas, bravo. 15 ans et près de 600Mkm.
C'est pas mal, et on peut dire rentabilisé.

hello, bonne annee et meilleurs voeux a tous!

quelques nouvelles: achat d'un autre touran pour mon fils qui a eu un accident avec sa golfIV, irrecuperable......
il va donc prendre ce nouveau touran, quasiment identique au notre, remise en etat complete prevue avec sortie du moteur, on prendra ce qui sera necessaire sur le notre avant de le revendre tel quel pour pieces!
le nouveau est un confort 2L 140 type BKD climatronic bizone, frais a prevoir:
distribution avec entretien complet filtres et huile
freins avant et arriere (recuperes sur le notre)
ciel de toit decolle a deposer pour mise a nue avec controle etancheite barres de toit
sonde G28 pmh
vidange boite avec pose du kit de calage arbre primaire (leger bruit)
recuperation des sieges du notre
intervertir les jantes (alu sur le notre et toles sur le nouveau)
peut etre un module de porte ar gauche a voir (defaut)
capteur d'ouverture de hayon a voir, surement plie.

voila ce sera deja pas mal

Salut,
Une bonne année 2026 à toi également.

Un beau p'tit projet, avec un peu de temps dessus.
J'espère que son accident n'était pas grave et qu'il n'y a pas de blesser.

Pour ma part, j'ai tapé un objet non identifié avec le C-Max à Noel, tout l'avant gauche arraché (je n'avais pas bu).
Le temps de tout remplacer, je voulais remettre sur pied le Touran.
Après entretiens complet, je remplace les 18 pouces par des 17 que je trouve sur LBC rapidement... des 8J avec des pneus en 225/55/17.
Mais dès que je les mets, ca frotte quelque part à l'avant (pas quand j'accélère)... Pneus ou autre, impossible à déterminer rapidement, je continue de rouler avec le C-Max

ben zut!
non pas de blessures, quelques douleurs mais rien de grave!
tu n'as pas les pneux qui frottent aux amortisseurs? si l'ET n'est pas suffisant ca arrive.

Le bruit est cyclique.
Comme quand en vélo tu as un frein qui frotte la roue parce qu'elle est voilée (rayon détendu).

Par contre du peu que j'ai roulé à 90 km/h avec, je n'ai pas ressenti de tremblement, ni les sièges qui bougent... C'était donc bien les jantes qui étaient voilée, mais ne parlons pas trop vite

un petit ajout hors VW a la maison: une Audi A2 1.4 16V quasi impecc pour 650€, souci de refroidissement a voir et controler le tout! pas courant et design on aime ou pas, moi j'aime bien.
le poids c'est fou tout juste 1000kgs bravo la structure aluminium