TouranPassion

Ca doit être tape-cul à souhait... Enfin, c'kej'veu dire, c'est que le mien à cette sauce est ultra inconfortable sauf chargé RLG.

Sinon, j'ai vérifié mes pneus : pas d'usure anormale visible et, effectivement, je suis presque au témoin d'usure à l'avant (il doit me rester 2 mm, au lieu des 1,6 légaux)
Par contre, à l'arrière, je dois être à 4 mm. Je me demande si je ne ferais pas mieux de tout changer...

Je vais commander les amortos demain (les Koni FSD). Reste à trouver quelqu'un pour les monter...

Enfin, les ressorts : sais pas ce que je dois faire d'après ce que j'ai lu, le rabaissement du Touran va de -15 mm à -30 mm
Sur que passer de -30 à -35 avec de la meilleure qualité ça vaut le coup. Mais passer de -15 à -35, j'ai peur que cela me pose des problèmes.

Dès que je rentre dans mon parking avec 2 adultes + 2 enfants + le coffre chargé de courses (on va dire 40 kg max) : ça frotte (uniquement ces ***** de déflecteurs en dessous, mais quand même)

Et quid des Xenons ?

T'es un boulay toi.... vag com le fait très bien. Il suffit de recalibrer le point zéro (et non G)
http://www.vag.com.fr/xenon.htm (mais je ne sais pas si c'ets nécessaire)
Mais sur d'autres forums ils disent qu'il faut régler les feux à la mano avec l'outil qui va bien puis informer l'odb que le point 0 a changé.
Pour cela aller dans le menu 04 puis groupe 001
la 1ere cellule au lieu de mentionner en "attente" devient "acquisition ou enregistrement ou apprentissage",
Ensuite tu cliques sur le groupe 002 et tu attends que vag com dise "OK ou enregistré"

Oups je ne connaissais pas du tout...
Bon, faut que je trouve un tuto pour faire ça kom-il-fau

-- 20 Juin 2013, 10:53 --

Ah oui... il faut les remonter à la main... faut juste trouver les molettes ;-?

-- 20 Juin 2013, 20:41 --

Je pense que je vais commander des ressorts Eibach : Koni conseille des ressorts progressifs pour leurs FSD, et un rabaissement de max 40 mm.
Les Eibach Prokit (-30) sont à priori pas mal du tout et à moins de 150 euros.

Une idée du prix / une adresse pour un montage de 4 amortisseurs et 4 ressorts ?

Salut mon Guigui, ça roulotte? Tu veux rabaisser ton Toutou??

Yep. Enfin, de pas grand-chose de plus que ce que j'ai actuellement en fait. Je recherche plus la qualité (enfin, j'espère que je l'aurai)...
sinon ça va ?

-- 21 Juin 2013, 14:16 --

Personne pour une bonne adresse avec un bon rapport qualité/prix pour le montage de 4 amortos + 4 ressorts + géométrie ?
J'ai essayé de joindre un centre auto, via un formulaire online, mais y répondent même pas

à tous
petit retour suite à la pose de ressorts eibach -30.
Confort vraiment bien.
Tenue de route bien amélioré.
Effet 4x4 disparu.
Je ne touche nul part.
Pas de regret.

Ça tombe bien, c'est ce que je commande demain. pour le retour.
par contre, niveau pose, ca douille: pas loin de 400 € pour la totale

ysteph a écrit : à tous
petit retour suite à la pose de ressorts eibach -30.
Confort vraiment bien.
Tenue de route bien amélioré.
Effet 4x4 disparu.
Je ne touche nul part.
Pas de regret.

Salut, montés sur des amortis d'origine?, cassés sport ou confort?

tomcat92 a écrit :Ça tombe bien, c'est ce que je commande demain. pour le retour.
par contre, niveau pose, ca douille: pas loin de 400 € pour la totale

400 ça va, moi j'en ai eu pour 550euro tout compris ressort, montage et réglage des trains roulant.

-- 22 Juin 2013, 09:24 --

TOURANSEIZE a écrit :

ysteph a écrit : à tous
petit retour suite à la pose de ressorts eibach -30.
Confort vraiment bien.
Tenue de route bien amélioré.
Effet 4x4 disparu.
Je ne touche nul part.
Pas de regret.

Salut, montés sur des amortis d'origine?, cassés sport ou confort?

A l'origine c'est un confort.

-- 22 Juin 2013, 09:51 --

ysteph a écrit :

tomcat92 a écrit :Ça tombe bien, c'est ce que je commande demain. pour le retour.
par contre, niveau pose, ca douille: pas loin de 400 € pour la totale

400 ça va, moi j'en ai eu pour 550euro tout compris ressort, montage et réglage des trains roulant.

-- 22 Juin 2013, 09:24 --

TOURANSEIZE a écrit :

ysteph a écrit : à tous
petit retour suite à la pose de ressorts eibach -30.
Confort vraiment bien.
Tenue de route bien amélioré.
Effet 4x4 disparu.
Je ne touche nul part.
Pas de regret.

Salut, montés sur des amortis d'origine?, cassés sport ou confort?

A l'origine c'est un confort.

Si quelqu'un cherche un rabaissement -30, je les conseils.

Tu as pris le pro-kit en progressif, c'est ça ?

Oui le pro-kit. Ma réf est 10850120322 pour mon tdi140 boite meca.
Pour info, le pro-kit est de couleur noir. La version sportline de eibach est de couleur rouge. Donc on ne peut pas les confondre.
C'est pas la première fois que j'utilise cette marque (sur une golf 4 et une bora) et j'ai jamais été déçu. d'où mon choix.
C'est vrai que c'est pas un rabaissement radicale mais ça à l'avantage d'être utilisé au quotidien sans problème.
J'avais trouvé ça sur le net, je trouve ça intéressant comme comparaison.

Ressorts Eibach reçus ce jour. Commandés chez SpDistrib, super sérieux, super contact et super rapide : 3 jours

il te reste plus qu'à trouver quelqu'un de sérieux pour te les poser.

J'attends une réponse de Sudauto

En termes de pose, c'est pas ce qui se fait de mieux...
Tu n'as pas tél au garage des remparts ?

Bonjour,

Vous savez si un kit fileté de golf 5 gti va sur un touran de 2012?

d'avance.

Mc Rai a écrit :En termes de pose, c'est pas ce qui se fait de mieux...
Tu n'as pas tél au garage des remparts ?

Non, car la dernière fois que je les ai vus, ils m'ont fait un speech sur ceux qui amènent des pièces pour se les faire monter
De plus, c'est trop loin pour moi... BCR est à côté de chez mes beaux-parents et je peux leur demander 5-10 mn de voiture pour rendre service. 30-40 mn est plus difficile
Mais je ne pense pas que N....o pose de pb pour monter un amortisseur et un ressort. Ce n'est pas comme si il y avait un combiné fileté à poser

J'essaie de joindre désespérément Davy pour avoir son avis, mais pas de réponse à moins que je n'aie pas son dernier numéro de bigo ?

à tous
petite question.
Après la pose des ressorts, faut il faire le réglage des trains roulant tout de suite ou bien vaut il mieux attendre quelques semaines (Km) pour faire ce réglage?
Je pose cette question car j'ai fais faire le réglage le même jour que la pose des ressorts il y a maintenant un mois et j'ai l'impression que mon train arrière est déréglé. C'est a dire que j'ai l'impression d'avoir plus de carrossage au gauche que à droite sur le train arrière.

Ils sont obligés de le faire tout de suite... après, p'têt que ça bouge ? (ça ne me rassure pas... )

Je pense aussi que ça c'est tassé ou tout simplement mal réglé du départ.
Je vais aller voir le garage qui m'a fait la pose pour voir ce qu'il en pense et me contrôler tout ça.
Ce qui me gêne c'est que j'ai peur d'avoir à repayer un réglage. J'espère qu'il vont être commercial et me passer sous garantis.

Normalement, il faut le faire tout de suite.
Ce n'est pas les quelques minimetres de tassement que cela va changer le carrossage au point de voir une différence à l'oeil nu.

Par contre, il se peut que leur machine soit déréglée et que même en rentrant les bonnes valeurs de réglage, cela ne soit pas correcte.
J'ai vécu l'expérience avec une concession ou leur machine était défectueuse, alors que le rapport de géo était bon.

Demande leur a quand remonte le dernier contrôle de leur machine et après tu leur dis que de visu, la roue AR semble bien penchée et que le carrossage ne soit pas bon

Ok
En espérant qu'il soit suffisamment honnête pour admettre un éventuel défaut de réglage de leur machine.
J'ai pas envi de repayer pour me dire ba non pas de problème sur votre voiture et enfin de compte aller direct chez mon cc vw et refaire un réglage encore à ma charge.
Je vous tiens au courant.

ok

J'ai un souci avec les amortisseurs Koni FSD : il semble que la production soit à l'arrêt jusqu'à septembre
Du coup, je vais devoir trouver autre chose, genre... ben oui, genre quoi au fait ? Bilstein ? B4 ? B6 ? pfffffffff

Le montage doit avoir lieu le 13/07 mais j'ai rien à faire monter

tomcat92 a écrit : Mais je ne pense pas que N....o pose de pb pour monter un amortisseur et un ressort. Ce n'est pas comme si il y avait un combiné fileté à poser

Ben moi ce genre de centre, je ne vais pas cracher dans le whisky mais j'y sens pas même si c'est basique...
Les suspensions étant un élement de sécurité.. je ne m'y aventurerai pas en centre auto
La dernière fois sur mon véhicule, lors du changement de pneumatiques, au remontage, il fait ça à la clé à Choc, pas de clé dynamométrique... J'ose pas imaginer la tête de celui qui va démonter la roue.
Une autre fois avec un copain, ils ont oublié de faire l'équilibrage lors du passage roue hiver - roue été
Par ailleurs j'aurai des doutes sur le // (non pas sur les machines mais sur l'aspect formation)