TouranPassion

sur la trappe je viens d'aller vérifier, c'est écrit SP95 avec le logo qui dit d'aller voir dans la brochure...

sur ta GT c'est marqué SP98?

Donc TSI 140=SP 95 .

nagrom59 a écrit :Donc TSI 140=SP 95 .

si tu veux, vala t'es content?

pour moi :
-conduite sportive = SP98
-conduite normale = SP95

Antares a écrit :

nagrom59 a écrit :Donc TSI 140=SP 95 .

si tu veux, vala t'es content?

pour moi :
-conduite sportive = SP98
-conduite normale = SP95

Donc moi,conduite normale=SP 95=TSI 140 :P :P

Antares a écrit :sur la trappe je viens d'aller vérifier, c'est écrit SP95 avec le logo qui dit d'aller voir dans la brochure...

sur ta GT c'est marqué SP98?

Ok merci Antares.
Oui sur la GT au niveau de la trappe à carburant il y a écrit SP98/SP95 avec le SP98 écrit en plus gros vu qu'il est vivement conseillé avec le TSI 170.

Sinon perso je pense que pour le TSI 140 dans le cadre d'une utilisation "sportive"/intensive, le SP98 est plus adapté par contre même si tu utilises du SP95 en cas d'utilisation intensive la garantie est ok pour le TSI 140 de toute façon.
Pour le TSI 170 c'est pas si sûr, d'après le service client VW s'il y avait une utilisation intensive/esclusive de SP95 avec le TSI 170 et que des problèmes moteurs soient rencontrés VW pourait refuser la garantie (certainement après une expertise moteur qui montrerait l'utilisation intensive de SP95) du fait que c'est le SP98 qui est préconisé, le SP95 devant apparement être utilisé à titre provisoire/temporaire et non continue (c'est une sorte de carburant de secours par exemple si un jour tu trouves pas de SP98 au moment de faire le plein).
A mon avis en cas d'utilisation de SP95 avec le TSI 170 il vaut mieux rouler normallement que sportivement...

Déterrage de topic (voir te troll vu la fin des échanges)...

Argus auto du 28 aout (édition pro), question de lecteur : Glof TSI 122ch = SP95 ou 98 ???. Réponse de l'agrus auto qui cite les services techniques VAG :
la motorisation tsi 122 peut fonctionner avec les 2 MAIS a été optimisée pour le SP98. Meilleur pouvoir calorifique donc meilleures perfs + baisse consomation...


Si je me souviens bien le 122 c'est un 140 sans compresseur... On va pas s'en sortir de cette histoire.

Je voudrais juste ajouter un autre grain de sel... Quand j'avais ma golf III 75cv, elle a toujours tourné au 98, sauf un jour j'ai mis du 98 pour cause de rupture 95. Et bien j'ai pas du tout aimé (enfin la golf). Le ralentit était tout perturbé et j'ai rien senti de mieux en perf ou conso...

Phil DSG a écrit :Quand j'avais ma golf III 75cv, elle a toujours tourné au 98, sauf un jour j'ai mis du 98 pour cause de rupture 95.

fxp2008 a écrit :

Phil DSG a écrit :Quand j'avais ma golf III 75cv, elle a toujours tourné au 98, sauf un jour j'ai mis du 98 pour cause de rupture 95.

Faut que j'arrête le 98°...

Lire : elle a toujours tourné au 95

D'ailleurs je voulais jeter un coup d'œil à la doc du touran... ce sera pour demain...

Tout nouveau TouranTSIste, je peux vous dire que sur la trappe, il est stipulé 95.

Moi, je le nourris au sp95 et je peux vous dire qu'il est en pleine forme.

Je relance le sujet avec l'apparition du SP95-E10 qui entraine la disparition du SP95.

Y en a t'il parmis vous qui ont déjà utilisé ce combustible?
Et ont ils constaté des effets (bénéfiques ou non)?
Car apparement, il est compatible avec les véhicules depuis 2000...

Oui j'en ai mis hier ... rien à signaler par rapport à du sp95, ce moteur est toujours un plaisir

Ok, je te remercie.

Par contre j'ai lu ici et là que ça pouvait avoir une incidence sur la consommation...à savoir qu'elle serait légèrement supérieure avec le E10.
As tu fais ce constat??
Tu es à combien de pleins de E10?

Je t'avoue que je ne surveille que rarement la consommation sauf en vancances quand j'ai le temps de me pencher sur la question (de plus à Paris je vais au bureau à vélo).

Combien de pleins ? je ne sais pas car je ne fais par toujours attention (toujours du 95 sauf pour le boxster je mets du 98) !

bonjour ,en attendent la livraison de mon touran, je souhaitais connaître ,avec le recul, votre avis sur le sp95 e-10 et le sp98.
mon vehicule actuelle ,qui a 2 ans ,consomme un peu plus avec le e-10,de meme que AUTOPLUS indique que le e-10 est plus corrosif que le sp98 , qui lui est plus lubrifiant, pour les moteur avec turbo comme le tsi de vw.
donc eternel dilemme .

joli deterrage!!

+1 sur le feedback concernant le type de carburant à utiliser pour un TSI 140 que je dois prochainement acquérir.
Je n'ai pas encore vraiment questionné le commercial sur ce point, mais des avis d'utilisateurs de ce moteurs depuis plusieurs milliers de kms sera de toute façon une information intéressante.

Bonjour,

J'ai un TSi et la question s'est aussi posée.
J'avais vu l'article AutoPlus où il est écrit que le SP95-E10 est "A exclure absolument sur un moteur à injection directe (THP chez BMW, Mini et PSA; SCTi chez Ford; FSI et TFSI dans le groupe VW)"

J'ai donc innocemment questionné mon vendeur qui, après s'être renseigné auprès du chef d'atelier, m'a confirmé qu'il fallait exclure le SP95-E10.

Pour l'instant je n'ai roulé qu'au SP98 car il n'y avait pas de SP95 aux pompes auxquelles je me suis arrêté pour ravitailler, donc pas de comparaison possible entre ces 2 carburants.

Voilà pour mon expérience.

Je reviens sur ce sujet :
Sur mon TSI 140, livré en 2012, il est maintenant marqué "min. SP95" sur la trape à carburant, et non pas "SP95 only".
Ce qui indique bien qu'on peut, et même devrait mettre du SP98 de préférence.

Voila de quoi faire avancer le débat selon lequel VW ne recommande pas de SP98 pour ce moteur...

Hello ,pour mon TSI 1.2 c'est un mixte , je m'explique :
Sur la trappe , c'est noté SP98 mais on voit bien que c'est pas d'origine ( reinscription dessus au marqueur noir fait à la main ) , et le plus drôle c'est qu 'il n'a jamais été au garage .

LLOOLL
Tu pourrais faire une photo ?
Ca c'est une 1ere !

L'important serait de savoir ou se situe la différence entre 95 et 98,performances?meilleur pour le moteur? Pollution ,exct...Je roule au 95 ,mais je vais regarder sur la trappe.

Déjà roulé plusieurs fois avec le plein complet SP95-E10 : RAS au comportement, ni à la balise.
Fait deux fois un plein avec 15 litres d'E85 : ben.......RAS !

De mon coté, j'ai toujours roulé en SP98... Mais une fois, en corse, j'ai du mettre du SP95.
Résultat : moteur moins souple, et dans les tours, moins de pêche
Et depuis que je suis repro, je ne m'y risquerai pas

Faudra que j'essaye le 98 alors !