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Posté : 26 déc. 2005, 23:34
par steph tdi 140 dsg
IDEM a Satanas
Re: Vérification de la pression des pneus
Posté : 27 déc. 2005, 08:12
par jef10
Satanas a écrit :jef10 a écrit :bertrand a écrit :
c'est plutôt tout les mois, mais à toi de voir
+1 et avant les grands voyages.
+1 !
Je le fais chez moi avec un manomètre et un compresseur le dimanche ! Pneus froids, je prends mon temps et suis tranquille !
+1
Posté : 27 déc. 2005, 11:33
par Sector_94
Je verifie quand le comportement du vehicule change ou de temps en temps quand j'y pense.
Posté : 27 déc. 2005, 11:58
par tour-an-corsica
VW m'a proposé le gonflage des pneus à l'azote, ce pour quoi j'ai opté.
Couplé à des valves à détecteur, la couleur change en cas de soucis.
Noir : pression ok
Jaune : pression à vérifier
Rouge : contrôle impératif des pneus, danger.
Les valves sont paramétrées en fonction de la pression des pneus souhaitée.
La pression n'a pas bougé en près d'un an, et je trouve que l'azote entraîne une diminution des prix de roulements.
Il faut compter 45 € chez VW pour un premier gonflage à l'azote + les valves.
Remettre à niveau à l'azote est gratuit n'importe où pendant toute la durée de vie du pneu.
Posté : 27 déc. 2005, 11:59
par ben007
On ne le fera jamais assez...
Posté : 27 déc. 2005, 12:00
par tour-an-corsica
tour-an-corsica a écrit :VW m'a proposé le gonflage des pneus à l'azote, ce pour quoi j'ai opté.
Couplé à des valves à détecteur, la couleur change en cas de soucis.
Noir : pression ok
Jaune : pression à vérifier
Rouge : contrôle impératif des pneus, danger.
Les valves sont paramétrées en fonction de la pression des pneus souhaitée.
La pression n'a pas bougé en près d'un an, et je trouve que l'azote entraîne une diminution des
bruits de roulements.
Il faut compter 45 € chez VW pour un premier gonflage à l'azote + les valves.
Remettre à niveau à l'azote est gratuit n'importe où pendant toute la durée de vie du pneu.
Posté : 20 janv. 2006, 23:02
par jef10
lucky69 a écrit :ca me parait etre une grosse fumisterie. On pourrait gonfler les pneus a l'helium que l'usure resterait la meme.
Avec l'hélium, si on gonfle bien, le Touran sera plus léger et pourra même voler ! Touran Dirigeable
Valve de contrôle de pression de pneu
Posté : 23 janv. 2006, 10:58
par Vindel
Amis Touraniste, avez vous, ou connaissez vous le système de valve qui contrôle la pression des pneus.
Ces valves sont qualibrées pour une pression déterminée, et lorsqu'il y a une baisse de pression, la tête de la valve change de couleur.
Je voudrais en mettre sur mon Toutou, mais je ne connais pas la (ou les) marques, le prix et surtout, est-ce efficace dans le temps ????
Posté : 23 janv. 2006, 11:19
par Sector_94
Je ne sais pas si c'est efficace par contre tu dois te les faire piquer facilement...
Posté : 23 janv. 2006, 11:25
par tour-an-corsica
je connais ce systeme puisque je l'ai sur mon touran.
je trouve ca très efficace dans le temps puisque j'ai mon touran depuis le 12.01.05 et je n'ai pas eu à revoir la pression des pneus, ca n'a jamais changé de couleurs. Il fo dire que mes pneus sont gonflés à l'azote (pression a vérifier en théorie tous les 6 mois mais avec ces valves... pas de pb)
par contre, au début, ma concession (axone paris 13e) avait mal fixé les valves... résultat, 2 pneus à plat, et dépannage vw à domicile!
ensuite, on a essayé de nous voler les valves... resulat... 2 pneus à plat... dépannage VW à domicile!!!
c paramété sur une pression précise effectivement et il y a normalement des espèces de boulons de securité parce que sinon, dès que tu y touche... la pression s'envole!!!
bref, on en est super content. Au niveau du coût je ne me souviens pas tout à fait mais il semble que pour 4 pneus, il doit valoir compter 10 Euros.
C'est dans les mêmes prix pour le gonflage à l'azote sachant que tu peux en remettre n'importe où chez qui en fait gratuitement pendant toute la durée de vie de ton pneu.
Posté : 23 janv. 2006, 14:12
par Vindel
Sector_94 a écrit :Je ne sais pas si c'est efficace par contre tu dois te les faire piquer facilement...
Pas de problème Thierry, le mien couche au chaud dans mons garage ...
tour-an-corsica a écrit :je connais ce systeme puisque je l'ai sur mon touran.
je trouve ca très efficace dans le temps puisque j'ai mon touran depuis le 12.01.05 et je n'ai pas eu à revoir la pression des pneus, ca n'a jamais changé de couleurs. Il fo dire que mes pneus sont gonflés à l'azote (pression a vérifier en théorie tous les 6 mois mais avec ces valves... pas de pb)
par contre, au début, ma concession (axone paris 13e) avait mal fixé les valves... résultat, 2 pneus à plat, et dépannage vw à domicile!
ensuite, on a essayé de nous voler les valves... resulat... 2 pneus à plat... dépannage VW à domicile!!!
c paramété sur une pression précise effectivement et il y a normalement des espèces de boulons de securité parce que sinon, dès que tu y touche... la pression s'envole!!!
bref, on en est super content. Au niveau du coût je ne me souviens pas tout à fait mais il semble que pour 4 pneus, il doit valoir compter 10 Euros.
C'est dans les mêmes prix pour le gonflage à l'azote sachant que tu peux en remettre n'importe où chez qui en fait gratuitement pendant toute la durée de vie de ton pneu.
... je vais sûrement en installer ...
Posté : 23 janv. 2006, 21:20
par james
1 petite photo stp
Avis - Capuchons de valves
Posté : 25 janv. 2006, 13:57
par Sector_94
Si j'ai bien compris il n'est pas necessaire d'enlever les capuchons de valves pour faire la pression.
J'ai essayé mais impossible de faire la pression sans enlever le capuchon.
Vos avis ?
Posté : 25 janv. 2006, 14:18
par Azrael
J'enlève les capuchons et ca marche très bien
Re: Capuchons de valves
Posté : 25 janv. 2006, 14:37
par NoelsofT
Sector_94 a écrit :Si j'ai bien compris il n'est pas necessaire d'enlever les capuchons de valves pour faire la pression.
J'ai essayé mais impossible de faire la pression sans enlever le capuchon.
Vos avis ?
Cela me semble impossible de faire le remplissage en air comprimé à travers un bouchon vissé
Il doit par contre exister des bouchons de valves qui permettent de mesurer la pression sans les dévisser (système électronique ou ressort calibré)
Mais ........ C’est juste mon avis
Re: Capuchons de valves
Posté : 25 janv. 2006, 15:37
par PHIL
NoelsofT a écrit :Sector_94 a écrit :Si j'ai bien compris il n'est pas necessaire d'enlever les capuchons de valves pour faire la pression.
J'ai essayé mais impossible de faire la pression sans enlever le capuchon.
Vos avis ?
Cela me semble impossible de faire le remplissage en air comprimé à travers un bouchon vissé
Il doit par contre exister des bouchons de valves qui permettent de mesurer la pression sans les dévisser (système électronique ou ressort calibré)
Mais ........ C’est juste mon avis
+1
Re: Capuchons de valves
Posté : 25 janv. 2006, 17:23
par Comodo
Sector_94 a écrit :Si j'ai bien compris il n'est pas necessaire d'enlever les capuchons de valves pour faire la pression.
J'ai essayé mais impossible de faire la pression sans enlever le capuchon.
Vos avis ?
C'est comme cela que me l'avait vendu le commercial mais j'ai essaye et ca ne marche pas !
J'enleve les capuchons a chaque fois maintenant
Posté : 25 janv. 2006, 18:05
par jef10
Je suis perdu. De quels capuchons parlons nous ?
Si c'est ceux que j'ai, il est impossible de faire la pression sans les enlever ... comme tous les capuchons que j'ai eu jusqu'à maintenant.
S'agirait-il de capuchons spéciaux ?
Posté : 25 janv. 2006, 18:48
par lauisa
Les bouchons de valves de mon Touran permettent en effet de vérifier la pression sans les enlever.
Par contre, faire la pression avec, il me semble n'avoir jamais essayé...
Je vous dirai ça + tard.
Détail important toutefois : Lorsque j'ai fait remplacer mes pneus AV par VW, ils m'ont remis des bouchons "classiques".
Je m'en suis rendu compte un peu tard...
Posté : 25 janv. 2006, 19:03
par Sector_94
jef10 a écrit :
S'agirait-il de capuchons spéciaux ?
Oui.
Tu n'as pas besoin de les enlever pour faire la pression.
Le gros interet c'est de ne pas avoir les deux doigts tout noir quand tu as terminé.
Posté : 25 janv. 2006, 20:02
par jef10
Sector_94 a écrit :jef10 a écrit :
S'agirait-il de capuchons spéciaux ?
Oui.
Tu n'as pas besoin de les enlever pour faire la pression.
Le gros interet c'est de ne pas avoir les deux doigts tout noir quand tu as terminé.
Qui pourrait mettre une photo de ces capuchons ?
Posté : 25 janv. 2006, 20:03
par yoyoland
ah super ça c vrai que g vérifier la pression avec eux installé mais pas encore rajouté de pression
Bon à savoir merci sector
Posté : 25 janv. 2006, 20:25
par pas91
Info interessante; personne ne m'en avait parlé et je n'ai rien vu dans le manuel.
Cela m'a t-il échappé ?
Posté : 25 janv. 2006, 20:57
par jsm
Je viens d'aller voir sur mon Touran de novembre 2004 et en effet, j'ai des bouchons "spéciaux".
Ils sont plus grand que les bouchons plastiques normaux (à la louche : 1,2cm de long au lieu de 0,6cm) et il y a un cylindre en plastique mobile au dessus du bouchon qui vient appuyer sur la valve si on presse au centre du bouchon.
Pour mesurer la pression, c'est donc possible. Pour un remplissage, pourquoi pas... mais il faut le bon embout !
pour cette info !
Posté : 25 janv. 2006, 21:08
par jef10
jsm a écrit :Je viens d'aller voir sur mon Touran de novembre 2004 et en effet, j'ai des bouchons "spéciaux".
Ils sont plus grand que les bouchons plastiques normaux (à la louche : 1,2cm de long au lieu de 0,6cm) et il y a un cylindre en plastique mobile au dessus du bouchon qui vient appuyer sur la valve si on presse au centre du bouchon.
Pour mesurer la pression, c'est donc possible. Pour un remplissage, pourquoi pas... mais il faut le bon embout !
pour cette info !
+1, moi aussi je viens d'aller voir. Je n'y avais pas fait attention, je croyais que c'était pour faciliter le dévissage avec enjoliveurs.
On peut gonfler avec un embout équipé d'un joint de caoutchouc compressé, type pompe pour vélo ou gonfleur. Mais pas celui du toutou qui a un embout à visser, bien vu Monsieur VW.