TouranPassion

200 cv
Fab, fait gaffe à ta cheveulure Blonde

Si ca continue, vous allez faire votre raclette en juillet par 35°C, ca sera moins délicieux

à toi Mc Rai pour les ref...

Sinon 200 cv vous etes malades

C est en partant du 140, mais en partant du 105 on peut aller jusqu où ?

Je pense que c'téait une boutade armel

Surtout Fab, qui parle tout le temps de la règlementation et des problèmes que peut représenter une reprogrammation face aux assureurs (en cas de sinistre très grave)

Ben je suis tombé dans le panneau alors...

Mais Spyde à l air tellement balèze par rapport à moi qui n y connais pas grand chose en reprog...

Si vous voulez m inviter Mercredi soir je fais rien

MELR a écrit :Ben je suis tombé dans le panneau alors...

Mais Spyde à l air tellement balèze par rapport à moi qui n y connais pas grand chose en reprog...

Si vous voulez m inviter Mercredi soir je fais rien

Mais non je ne suis pas balèze Je suis reprogrammateur tout simplement

200 Cv c'est pour rire en partant du 140v sans FAP on arrive à 190CV Max et sur le 105Cv 150Cv.

Voilà tu sais tout

Tout dépend du turbo spyde
Pour la raclette , on va dire qu'on va attendre que tu passes en 18"

Spyde,

reprogrammateur c est une vraie spécialité automobile (comme carburologue par exemple) ou est ce que c est une chose qu on peut etre amené à avoir à faire au sein d une activité plus classique (lors d un changement d organe suite à une panne) ?

T as une idée du "prix public" pour un gain (pas nécessairement 50CV) sur un 105 sans avoir à changer la moitié du moteur ?

Qu en est il lors du passage à la concession pour une visite d entretien classique, ils se rendent compte de quelque chose ou non ?

Y a des conséquences sur la longévité du moteur ?

Parle nous un peu de ton taf quoi...

Pour éviter el polluzionne, RV dans le topic adéquat.
Toutes les réponses à tes questions y sont MELR

MELR a écrit :Spyde,

reprogrammateur c est une vraie spécialité automobile (comme carburologue par exemple) ou est ce que c est une chose qu on peut etre amené à avoir à faire au sein d une activité plus classique (lors d un changement d organe suite à une panne) ?

T as une idée du "prix public" pour un gain (pas nécessairement 50CV) sur un 105 sans avoir à changer la moitié du moteur ?

Qu en est il lors du passage à la concession pour une visite d entretien classique, ils se rendent compte de quelque chose ou non ?

Y a des conséquences sur la longévité du moteur ?

Parle nous un peu de ton taf quoi...

T'as tout ce que il faut par là etici

fab01 a écrit :Tout dépend du turbo spyde
Pour la raclette , on va dire qu'on va attendre que tu passes en 18"

Je t'expliquerais
Bon il fais beau je remets mes 18" à tout de suite

Bn ben je vais voir ca de suite...

spyde a écrit :

Mc Rai a écrit :Donc si je suis la logique de Spyde, accessoires pièce d'origine VW, alors on devrait pouvoir vérifier sur ERA si la lame est fixée sur le parechoc d'origine ou bien s'il faut changer entièrement le P.C.

Est ce qu'une ame charitable pourrait vérifier ma logique SVP

par avance.

Si c'est comme sur le V1 c' est juste le rajout en bas du pare-chocs

salut spyde

tu parle de quoi qu'en tu dis "rajout en bas du pare choc du V1" je vois pas ?

Excellent tout ca,

d autant plus que Mad'in auto (Rennes) est distributeur Digiservices et qu il est aussi client chez moi, un mec génial et surtout très cool.

Faut que je vois ca avec lui...

à vous

poupmax a écrit :
salut spyde

tu parle de quoi qu'en tu dis "rajout en bas du pare choc du V1" je vois pas ?

Regarde bien en 1er page le touran noir, le bas du pare chocs AV y à la jupe MS Design

Tiens Salut Jorge!
Comment ça va ? on en est a J- Combien??

@Poupax
C'est la partie en plastique noir en bas du pare choc (sur le tien).

merci pour la reponse

c'est pas ce que j'appelle une lame, c'est carrément le bas du pare choc et à plus de 300 euro (sans la peinture) ca fait cher

spyde a écrit :

poupmax a écrit :
salut spyde

tu parle de quoi qu'en tu dis "rajout en bas du pare choc du V1" je vois pas ?

Regarde bien en 1er page le touran noir, le bas du pare chocs AV y à la jupe MS Design

salut spyde

tu es sur que c'est une jupe MMS design, moi je dirais plus que c'est la jupe origine WV au catalogue ?

Moi aussi, en comparant la photo en 1ere page et celle du catalogue accessoire VW, je pense aussi que c'est une pièce d'origine WV.
D'ailleurs, je viens de regarder sur le site de MS Design et j'ai pas trouvé ce bas de pare choc

Jorge parle du bas de PC du Touran V1 (le noir)
Poupmax et Raimundo vous parlez du V2 ( le Blanc)

Oui effectivement, j'avais pas compris

Pour le V1 noir, oui, je confirme c'est bien de chez Ms Design :

[img]images/uploads/mc_rai/vw_touran_v_gross_640.jpg[/img]
(source : site ms-design.com)

S-Line a écrit :Tiens Salut Jorge!
Comment ça va ? on en est a J- Combien??

@Poupax
C'est la partie en plastique noir en bas du pare choc (sur le tien).

Hello J-25

J-25 ?????
je connais une raison mais pas l'autre

fab01 a écrit :J-25 ?????
je connais une raison mais pas l'autre

y en à qu'une ...

bonjour à tous

quelqu'un sait il ou acheter des accessoire ms-design ?

Prix des accessoires pour notre toutou ?

http://www.ms-design.com/carx1ms1_1.icc ... at&car=307

merci

Voici leur partenaire d'après leur site :


M.P.C. Automobiles www.mpc-automobiles.tm.fr
mclaus@accessoires-auto-mpc.com Tel.: 03 88 73 87 78 Fax: 03 88 73 85 93
F - 67500 35, Rue de Bischwiller

Cesam www.cesam.com cesam@cesam.com
Tel.: 04 78 90 42 43 Fax: 04 78 90 87 24
B.P. 76 F - 69743 Genas

Le site cesam est assez connu