TouranPassion

le liquide de freins changé l'année dernière.

Bonjour, je suis dans le même cas, 73000 Kms et rien de changé, cela me rassure également car je commençais à douter du fonctionnement du témoin d'alerte d'usure au TDB.
@+

Comme le disait Hipcio, il n'y a pas de témoin d'usure sur les plaquettes AR.
Donc, il est préférable de jeter un oeil sur celles de l'AR

Raimundo, normalement tu "passes" 2 jeux de plaquettes AV pour 1 à l'AR, donc j'en conclue que si à l'AV elles ne sont pas usées, à l'AR encore moins.
Ai-je dit des conneries ?
@+

Chides a écrit :Raimundo, normalement tu "passes" 2 jeux de plaquettes AV pour 1 à l'AR, donc j'en conclue que si à l'AV elles ne sont pas usées, à l'AR encore moins.
Ai-je dit des conneries ?
@+

Bonsoir

Ca, c'était vrai il y a 15 ans ... Mais les temps changent ! Sur mon Touran, plaquettes AR changées à 50 000 et prêtes à être refaites à 110 000. Plaquettes avant changées à 96 000 avant allumage du témoin (4mm). En fait, tout dépend de la répartition de freinage, d'une part, de la conduite d'autre part, de la charge du véhicule et de l'ESP. Ensuite, sur de nombreux Touran, les plaquettes avant font 13mm et les arrières 11mm (neuves)

A+

hipcio a écrit :

Chides a écrit :Raimundo, normalement tu "passes" 2 jeux de plaquettes AV pour 1 à l'AR, donc j'en conclue que si à l'AV elles ne sont pas usées, à l'AR encore moins.
Ai-je dit des conneries ?
@+

Bonsoir

Ca, c'était vrai il y a 15 ans ... Mais les temps changent ! Sur mon Touran, plaquettes AR changées à 50 000 et prêtes à être refaites à 110 000. Plaquettes avant changées à 96 000 avant allumage du témoin (4mm). En fait, tout dépend de la répartition de freinage, d'une part, de la conduite d'autre part, de la charge du véhicule et de l'ESP. Ensuite, sur de nombreux Touran, les plaquettes avant font 13mm et les arrières 11mm (neuves)

A+

Effectivement, j'avais oublié toute l'électronique rapportée qui influe sur le freinage, merci pour ces précisions, je vais surveiller mes plaquettes AR.
@+

Lorsque j'ai changé mes roues, j'ai vérifié l'épaisseur de mes plaquettes et je pense que je changerais celle de l'AR avant celle de l'AV
Je ne savais pas pour l'épaisseur d'origine des plaquettes AR plus fines.
Et pour que le touran freine bien a plat, il n'y a pas de miracle, il faut jouer sur le répartiteur de freinage avec un % plus important sur l'essieu AR
+1 pour l'évolution technique.
Il est vrai que c'était comme ca avant les systèmes ABS et ESP

hipcio a écrit :

Chides a écrit :Raimundo, normalement tu "passes" 2 jeux de plaquettes AV pour 1 à l'AR, donc j'en conclue que si à l'AV elles ne sont pas usées, à l'AR encore moins.
Ai-je dit des conneries ?
@+

Bonsoir

Ca, c'était vrai il y a 15 ans ... En fait, tout dépend de la répartition de freinage, d'une part, de la conduite d'autre part, de la charge du véhicule et de l'ESP. Ensuite, sur de nombreux Touran, les plaquettes avant font 13mm et les arrières 11mm (neuves)

A+

Tiens un creepy
Je mettrai une bémol sur le facteur ESP qui est totalement négligeable car pour le faire fonctionner il faut vraiment y aller.
Je suis à 94 000 km et il me reste encore une bonne moitié sinon plus.
PS: J'habite à la cambrousse
Sur ma panda Turbo, les plaquettes avant ont été changées à 100 000 km
et les arrière ........ je ne saurai jamais combien ça peut faire puisqu'elle est partie au père Lachaise à 170 000 km

fab01 a écrit :

hipcio a écrit :

Chides a écrit :Raimundo, normalement tu "passes" 2 jeux de plaquettes AV pour 1 à l'AR, donc j'en conclue que si à l'AV elles ne sont pas usées, à l'AR encore moins.
Ai-je dit des conneries ?
@+

Bonsoir

Ca, c'était vrai il y a 15 ans ... En fait, tout dépend de la répartition de freinage, d'une part, de la conduite d'autre part, de la charge du véhicule et de l'ESP. Ensuite, sur de nombreux Touran, les plaquettes avant font 13mm et les arrières 11mm (neuves)

A+

Tiens un creepy
Je mettrai une bémol sur le facteur ESP qui est totalement négligeable car pour le faire fonctionner il faut vraiment y aller.
Je suis à 94 000 km et il me reste encore une bonne moitié sinon plus.
PS: J'habite à la cambrousse
Sur ma panda Turbo, les plaquettes avant ont été changées à 100 000 km
et les arrière ........ je ne saurai jamais combien ça peut faire puisqu'elle est partie au père Lachaise à 170 000 km

Ce qui est creepy c'est le prix des disques !!!
Et l'ESP, je suis d'accord il est négigeable (ici, l'hiver il marche pas mal quand même, il faut même le couper de temps en temps pour être sûr d'avancer après un stop !)
Et mon Touran mange plus de l'arrière que de l'avant (Il a fait 50/50 ville cambrousse) c'est pt'etre parceque c'est un 1.9 ...
Enfin, la comparaison avec une Panda me laisse perplexe ... pourquoi t'as pas acheté un Multipla ?
Pour info, j'ai eu (j'ai honte) une Twingo (mais 16v, quand même) et ... plaquette avant à 40000

Enfin ça ne coute rien de regarder !

Bonne soirée à tous !

Et bien moi, de temps en temps, voyant ESP qui s'allume
Sinon, avec trajet en ville les plaquettes s'usent beaucoup plus vite, normal, ils sont toujours en train de freiner les gars

Je suis à 47000kms et je ne pense pas depasser les 60 000 kms à mon avis

Mc Rai a écrit :Et bien moi, de temps en temps, voyant ESP qui s'allume

Voilà ce qui se passe quand on fait une repro

Pas besoin de reprog pour les virages, juste aimer le pilotage

vi mais quand le voyant esp s'allume il freine pas toujours souvent il régule le patinage en réduisant le couple en cessant d'accélérer. Par contre quand ESP commence a freiner les roues je dirais que le pilote ben il est pas bon car la voiture glissouille un peu trop dangereusement et qu'il maitrise plus trop sa trajectoire. Et il est vrai que l'esp sur l'usure des plaquettes n'a pas trop d'incidence peut-etre une usure un plus prononcée ar par rapport au système classique dù à la correction électronique de la répartition av ar donc il doit freiner un peu plus sur les roues ar que avant. 2ième point important les plaquettes avant depuis l'arrivée de l'entretien longlife ont pris un fort embonpoint.

moi je suis a 99 000km sur mon TDI 140 DSG et le voyant de plaquettes viens de s'allumer, donc vu qu'il n'y a pas de temoin à l'arrière je pense que mes plaquettes av sont à changer, et mes arrières , à l'oeil sont moins epaisses que les avants donc résultat je change les avants et les arrières , 65 euros le tout chez oscaro , profitez en en ce moment mega promo

bonjour a tous je viens de me rendre compte que j ai changé les plaquettes de freins arrière de mon touran et a 75 000 kms et mes plaquettes ne sont presque pas usée a l'avant y'a t il un problème ou cela est normal

will01 a écrit :bonjour a tous je viens de me rendre compte que j ai changé les plaquettes de freins arrière de mon touran et a 75 000 kms et mes plaquettes ne sont presque pas usée a l'avant y'a t il un problème ou cela est normal

Faut voir si ton circuit de liquide de frein est pas perçé

je ne crois pas parce que liquide de freins est a fond et mon touran freine normalement

faut arrêter de faire des freins a main!!!

Peut- être faire un test de freinage dans un Contrôle technique pour être sur de la répartition av ar. Mais il faut savoir que les plaquettes font avant peut près les double d'épaisseur que les arrières; Mais ça reste bizarre de changer les plaquettes arrière avant les avant.

will01 a écrit :je ne crois pas parce que liquide de freins est a fond et mon touran freine normalement

Bonjour

Ton titre laisse croire que tu rencontres un problème de freinage : "mes freins ne freine presque pas a l'avant" Il faut veiller à choisir un titre qui correspond.

De même, il y a déjà un sujet. Il faut faire une rechrche avant de créer un nouveau sujet.

Je fusionne tes messages dans le sujet existant ou tu trouveras des témoignages semblables. D'autres forumeur ont déjà eu le cas. Il semble qu'à conduite raisonnable, le touran soit économe en garniture de freins.

Salut a tous, je sais cela fait bien longtemps.....
Bon pour ma part je viens de faire changer les plaquettes AR a 104000kms, et pour l'avant encore 30000 kms a vu de nez!

Bonjour a tous je me permets de déterrer ce post car je fais le remplacement de mes disques et plaquettes avant aujourd'hui. L'ensemble est d'origine et j'ai actuellement 171000 km. Je ne fais quasi que de l'autoroute et appart une légère perte de feeling avec le freinage ces 10000 dernier kilomètres on peut dire que le touran use très peu ses disques et plaquettes quand on est ds des conditions d'autoroute. Par contre les plaquettes arrière ont ete remplacees à 100000.

Hello les gars,

Sur ce post c'est pas une pierre que je mets a l'édifice mais un pavé !

alors attention mon Toutou à 218000 kms et il a ses disques d'origine si si .. c'est vrai ( ce toutou était à mon beauf' auparavant), les plaquettes ont été changées biens sur mais les disques sont d'origine ..
alors bien sur cette longévité est due à une utilisation plus que modéré de la pédale du milieu !

je vais les mesurer au passage sur pneus hivers et je vous donnerais les cotes ..

chris .

Jolie performance Chris,
Mais si tu ne freines pas tu ne dois pas accélérer beaucoup non plus ?

Mon touran : 235 000 disques et garnitures d'origine ( jamais changés ) avec DSG ... mais je jure que je freine

Ils ne vont pas tarder à prendre leur retraite.

Je suis entrain de regarder pour changer mes plaquettes surtout à l'arrière, j'arrive quand même à 150000 km, en DSG car il me reste moins de 5mm de matière.