TouranPassion

tomcat92 a écrit :J'ai vérifié encore une fois la prise électrique du THA555... clairement, on ne peut pas mettre plus que du 6 mm².
Je me demande si je ne vais pas utiliser la "méthode" de mytouran.de (même si ça ressemble plus à du 3 mm²) : http://www.mytouran.de/html/soundsystem_teil_3.html

Un avis sur la question ? Est-ce mieux que de tirer un câble de la batterie ?

Ton lien n amène pas au cablage d un ampli...

TOURANSEIZE a écrit : H.S : j'arrive pô à imprimer tes capture d'écran de VAG-COM...

clic droit/enregister l image sous/bureau et imprime là ensuite...

MELR a écrit :
Ton lien n amène pas au cablage d un ampli...

Si, si, regardes bien, c'est pour le SoundSystem de VW.

Bon, j'ai enfin réussi à savoir quoi prendre : la prise du THA 555 ne permet pas de mettre plus gros que du 10 mm².
J'ai donc acheté un câble de 5 mètres en 10 mm². Voili.
C'est bon à savoir si quelqu'un en achète un...

Maintenant, reste le passage de câble. J'essaierai de faire un tuto car je ne trouve cette info nulle part.

Enfin, je pense bien le monter à l'emplacement de la roue de secours, en creusant le truc en poly... je ne sais pas si c'est vraiment une bonne idée, mais cela me tente bien.
Sinon, je fixe l'ampli sur une paroi du coffre, le THA 555 étant très plat.

Bon ben ça devient un blog mon truc...

Guillaume, pense aussi à l'aération et refroidissement de l'ampli pour l'emplacement choisi de celui-ci

C est clair, il va faire chaud sous le le tapis de coffre et y aura aucune ventilation...

Vu sa taille je le mettrai sous un siège avant ou dans le coffre

C'est ce que je suis en train de me dire... il va finir fixé sur une des parois du coffre...
Le truc embêtant, c'est que je vais devoir faire quatre trous (tant pis) et un gros 5ème
trou pour faire passer les câbles

tomcat92 a écrit :C'est ce que je suis en train de me dire... il va finir fixé sur une des parois du coffre...
Le truc embêtant, c'est que je vais devoir faire quatre trous (tant pis) et un gros 5ème
trou pour faire passer les câbles

Pas nécessairement.
Fixation avec du double face velcro nylon 3M, très costaud, et pour le passage des fils tu fixes l ampli connecteurs en bas et tu fais passer les fils sous la moquette du coffre.

Ouais, cool ça ! Justement je me demandais quoi prendre comme "scotch" costaud (plan B

)

Armel ! Va falloir que j'aille voir à C......a ou à L...y - M....n

Quant aux câbles, il me semblait avoir vérifié et que ça ne passait pas. Je recommencerai demain pour être sur mais j'imagine que si tu le dis, tu as du vérifier à l'occaz

Pour les cables, il n'y a pas de place entre la moquette et les sueils de portes ??
Pour aller jusqu'à l'avant

Non, je ne crois pas. Je les ai fait passer sous les garnitures de porte.

Et il faut que je dégrafe tout encore une fois pour l'alimentation et la télécommande...

D'ailleurs, normalement, on est censés passer le câble d'alimentation d'un coté de la voiture, et les câbles audio de l'autre... c'est un vrai bazar à faire, d'autant que les kits vendus un peu partout font 5 mètres... et je ne peux passer l'ensemble que d'un côté, le câble PNP faisant aussi 5 mètres... sauf si je fixe tout au coffre juste derrière les sièges... à voir !

tomcat92 a écrit :Ouais, cool ça ! Justement je me demandais quoi prendre comme "scotch" costaud (plan B )

Armel ! Va falloir que j'aille voir à C......a ou à L...y - M....n

Quant aux câbles, il me semblait avoir vérifié et que ça ne passait pas. Je recommencerai demain pour être sur mais j'imagine que si tu le dis, tu as du vérifier à l'occaz

Pour le double face cherche "3m dual lock":

http://www.metalinas.dk/uploads/tx_user ... ape_01.pdf

c est extremement efficace, j ai fixé les ballasts de mon kit H.I.D. sous mes phares avec, et bien d autres choses.

Les cables j avais fait ca pour ma Beetle...

tomcat92 a écrit :Non, je ne crois pas. Je les ai fait passer sous les garnitures de porte.

Et il faut que je dégrafe tout encore une fois pour l'alimentation et la télécommande...

D'ailleurs, normalement, on est censés passer le câble d'alimentation d'un coté de la voiture, et les câbles audio de l'autre... c'est un vrai bazar à faire, d'autant que les kits vendus un peu partout font 5 mètres... et je ne peux passer l'ensemble que d'un côté, le câble PNP faisant aussi 5 mètres... sauf si je fixe tout au coffre juste derrière les sièges... à voir !

Les cables alim/HP sont à séparer pour éviter les interférences.

Perso je passerai le faisceau PNP pour HP à droite de la console centrale (depuis l autoradio descente verticale 45cm puis angle droit pour aller vers l accoudoir et hop jusqu au coffre), et le cable d alim pareil mais à gauche.

Tu les beurres bien au paysan breton (ou WD40) pour pas qu ils adhèrent au dos de la moquette caoutchouteux.

Comment je fais pour faire passer quelque chose sous la moquette ?
Il y a la place ? Ca se dégrafe ? Il faut que je démonte itou la console centrale alors... et qui dit démonter dit remonter

Y a toujours de la place sous la moquette.
Seulement tu vas t arracher la peau des bras sur le plancher de la caisse pas régulier et les poils sur le dos de la moquette en caoutchouc...

Et ca fait mal !!!

Pour passer dessous soit tu enlèves un montant de porte, tu soulèves la moquette et tu passes par là, soit coté intérieur tu enlèves la console et tu passes par là.

Mais y a beaucoup plus simple que de passer sous la moquette, au moins pour l avant .
Sans photos ca va pas l etre par contre, et ce week end je suis pas là, je pars demain matin tot.

En fait il faut que tu vires le poste, que tu remontes le connecteur PNP derrière la console depuis le sol vers le poste pour que le connecteur soit pret à etre branché sur le poste.

Ensuite tu fais comme pour changer le filtre d habitacle, tu vires coté droit le plastique en longueur qui va en gros du levier de vitesse à la boite à gants.

Tu récupères le faisceau PNP par l arrière de la console (branche le connecteur au poste ou assure toi qu il ne puisse pas redescendre) puis tu fais l angle à 90° et tu as plus de facilité à le passer vers l arrière le long de la console vu que tu as enlevé le plastique en longueur.

Tu vas jusqu à la fin de la console et là faut passer sous la moquette si tu le mets dans le coffre.
Si tu le mets sous un siège avant c est tout bon par contre.
En plus il sera ventilé par les buses d aérations sous les sièges...

Je pense à un truc aussi, peut etre peux tu le mettre dans la boite à gants (en épaisseur ca passe en longueur je sais pas), ok tu la condamne mais les branchements seraient plus aisés.

Bon bricolage, je verrai Dimanche soir ce que tu as goupillé...
Courage !!!

ENCORE pour tes conseils Armel.
Je vais commencer demain et sans doute finir dimanche.
En tout cas, tu m'as bien aiguillé !!!!!!!

Bon courage espèce de sadique.

Pourquoi "sadique" ?

T en es où alors ?

il lui reste que des moignons

du coup, il peut plus ecrire

J'en ai sué... et je n'ai même pas fini.

Pour faire court :

- câble de 10 mm² sur la batterie
- passage dudit câble dans l'aile jusqu'à la porte, puis habitacle
- l'ampli sera fixé dans le coffre, entre les sièges et la trappe-à-cric-sans-cric
- le câblage HP passe sous la moquettes des sièges arrière, SUR la moquette entre ces derniers et les sièges avant, puis dans la console
- le tout arrive derrière la boîte à gants
- recodage du poste pour le SoundSystem

Résultat(s) :

moins
- installation bof car je ne sais pas comment démonter la console avec l'accoudoir
- micro débranché par erreur (c'était prévisible, vu le MERDIER derrière le RNS)
- son étonnamment faible une fois recodé

plus
+ son plus précis, plus musical
+ une fois le son remis à niveau, ça rend super bien
+ je peux ajouter un SUB au cul facilement

Quand je parle de son plus faible, c'est en fait qu'en utilisation sans ampli, pour obtenir le bon niveau d'écoute, il fallait que
je règle le RNS sur 15% par exemple. Maintenant, pour le même niveau sonore, il faut du 50%

Voili

fab01 a écrit :il lui reste que des moignons
du coup, il peut plus ecrire

Mouais, on n'en est pas loin, je me suis ENCORE détruit les mains !

tomcat92 a écrit :J'en ai sué... et je n'ai même pas fini.

Pour faire court :

- câble de 10 mm² sur la batterie
- passage dudit câble dans l'aile jusqu'à la porte, puis habitacle
- l'ampli sera fixé dans le coffre, entre les sièges et la trappe-à-cric-sans-cric
- le câblage HP passe sous la moquettes des sièges arrière, ben il ressort où alors ?SUR la moquette entre ces derniers et les sièges avant pourquoi si les fils étaient sous la moquette tu les as fait sortir pour passer dessus, fallait les y laisser et tirer dessus pour qu ils ressortent sous les sièges avant au niveau des buses d aération !!! , puis dans la console

- le tout arrive derrière la boîte à gants
- recodage du poste pour le SoundSystem

Résultat(s) :

moins
- installation bof car je ne sais pas comment démonter la console avec l'accoudoir pas besoin si tu fais ressortir les fils sous les sièges avants au niveau des buses...Ensuite tu glisses les fils sous le plastique de la console juste en écartant un peu ce dernier en passant les doigts derrière pour la première partie, pour la dernière tu vires le plastique en longueur comme pour changer le filtre d habitacle. Pigé ?
- micro débranché par erreur (c'était prévisible, vu le MERDIER derrière le RNS)
- son étonnamment faible une fois recodé

plus
+ son plus précis, plus musical
+ une fois le son remis à niveau, ça rend super bien
+ je peux ajouter un SUB au cul facilement

Quand je parle de son plus faible, c'est en fait qu'en utilisation sans ampli, pour obtenir le bon niveau d'écoute, il fallait que
je règle le RNS sur 15% par exemple. Maintenant, pour le même niveau sonore, il faut du 50%

Voili

Je regarderai ça dès que j'aurais du temps, vu qu'il faut que je redémonte pour le micro...

J'ai réussi à re-coder le RNS en Dynaudio et là, y'a du mieux...
Ca me plait bien tout ça !

TouranPassion

Tomcat92

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