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attention
Posté : 30 janv. 2007, 20:10
par NeLo
tiga a écrit :bonsoir ,
j'ai toujours ce probleme de vibration du bloc moteur, et les deux concessionnaires mon dit que tous est normal !!!
Sinon j'ai signaler au garage que cela pouvait venir éventuellement du réglage de l'arbre à câmes, mais il ma rit au nez!!! et à repondu que réglage de l'arbre à câmes n'existait plus
Mon arbre à came vient de casser à 12 500 Km, j'ai senti un perte de puissance et une legere vibration au ralenti. J'ai été chez mon concessionaire afin de l'informé de la situation il m'a dit que la voiture était en parfait état et que c'était normal qu'une touran 140 CV ne dépasse pas les 180 Km/h en pointe. Résultat la voiture a stopé net un matin.
ils attendent une nouvelle arbre à came qui vient d'alemagne.
Je suis déssus de mon achat
je l'ai acheté en juin 2006 neuve et je ne l'ai conduit que pendant 3 mois, le reste...au garage en diagnostique et réparation.
Posté : 30 janv. 2007, 20:12
par nagrom59
Je suis désolé pour toi ! Bon courage et tiens nous au courant !
Posté : 30 janv. 2007, 20:37
par rfr
Sur ma passat, j'ai eu deux fois des problèmes de ralenti.
Les deux fois, c'était à cause d'une sonde défecteuse ... (température des gaz d'échapement si mes souvenirs sont bon ...)
Posté : 17 oct. 2007, 00:58
par Mc Rai
Bonjour à tous,
je relance ce topic avec mon cas sur mon touran V2 TDI 140cv d'avril 2007.
Tout comme vous, je ressens ces vibrations d'instabilité du ralenti, alors que l'aiguille du compte tours ne tremble pas.
Par contre, j'ai un autre symptome un peu plus inquiétant, lorsque le moteur est au alentour des 60°, ou parfois même complètement à froid (aléatoire), mon ralenti s'effondre à 750 trs/min et j'ai le moteur qui tremble enormement. Je l'entends même claquer, comme un bruit de soupape, tellement que le regime moteur descent assez bas.
J'ai déposé mon touran il y a deux semaines, et lorsque je l'ai récupéré, ils m'ont juste donné le rapport du controle à la valise, et bien sur tout est ok, il n'y avait aucun défaut enregistré dans l'ordinateur.
Je pense qu'ils ont du faire une reprogrammation du calculateur d'injection (sans en être sur) mais cela n'a rien réglé.
Pourriez-vous m'orienter sur l'origne de ce fort tremblement avec perte de régime moteur ??
En vous remerciant par avance
