F1 saison 2007 : passionnés, pronostics et résultats
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Mouais, ca va changer car Ice man n'avait pas la voiture au mesure de son pilotage, par contre Alonso chez Merco, il va s'en mordre les doigts !!!
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les essais sont repartis
les temps du jours a barcelone
Pos Pilote Écurie Temps Différ. Tour Km/h Tours
1 Felipe Massa B Ferrari 1'17.160 - 47 215.9 52
2 Pedro De la Rosa B McLaren Mercedes 1'17.455 0.295 36 215.1 68
3 Luca Badoer B Ferrari 1'17.555 0.395 52 214.8 74
4 Nick Heidfeld B BMW Sauber F1 Team 1'17.651 0.491 56 214.5 62
5 Rubens Barrichello B Honda F1 Racing 1'17.932 0.772 57 213.7 82
6 Lewis Hamilton B McLaren Mercedes 1'18.239 1.079 40 212.9 63
7 Robert Kubica B BMW Sauber F1 Team 1'18.519 1.359 45 212.1 46
8 James Rossiter B Honda F1 Racing 1'18.678 1.518 37 211.7 85
9 Alex Wurz B Williams 1'18.691 1.531 32 211.7 94
10 Nelson Piquet Jr. B Renault 1'18.852 1.692 66 211.2 93
11 Anthony Davidson B Super Aguri 1'19.112 1.952 19 210.6 93
12 Heikki Kovalainen B Renault 1'19.187 2.027 25 210.4 93
13 Vitantonio Liuzzi B Toro Rosso 1'19.216 2.056 36 210.3 78
14 Scott Speed B Toro Rosso 1'19.380 2.220 49 209.8 66
15 Mark Webber B Red Bull Racing 1'19.439 2.279 24 209.7 45
16 David Coulthard B Red Bull Racing 1'19.692 2.532 36 209 75
ça me plait bien comme entrée de saison une rouge devant
les temps du jours a barcelone
Pos Pilote Écurie Temps Différ. Tour Km/h Tours
1 Felipe Massa B Ferrari 1'17.160 - 47 215.9 52
2 Pedro De la Rosa B McLaren Mercedes 1'17.455 0.295 36 215.1 68
3 Luca Badoer B Ferrari 1'17.555 0.395 52 214.8 74
4 Nick Heidfeld B BMW Sauber F1 Team 1'17.651 0.491 56 214.5 62
5 Rubens Barrichello B Honda F1 Racing 1'17.932 0.772 57 213.7 82
6 Lewis Hamilton B McLaren Mercedes 1'18.239 1.079 40 212.9 63
7 Robert Kubica B BMW Sauber F1 Team 1'18.519 1.359 45 212.1 46
8 James Rossiter B Honda F1 Racing 1'18.678 1.518 37 211.7 85
9 Alex Wurz B Williams 1'18.691 1.531 32 211.7 94
10 Nelson Piquet Jr. B Renault 1'18.852 1.692 66 211.2 93
11 Anthony Davidson B Super Aguri 1'19.112 1.952 19 210.6 93
12 Heikki Kovalainen B Renault 1'19.187 2.027 25 210.4 93
13 Vitantonio Liuzzi B Toro Rosso 1'19.216 2.056 36 210.3 78
14 Scott Speed B Toro Rosso 1'19.380 2.220 49 209.8 66
15 Mark Webber B Red Bull Racing 1'19.439 2.279 24 209.7 45
16 David Coulthard B Red Bull Racing 1'19.692 2.532 36 209 75
ça me plait bien comme entrée de saison une rouge devant
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sinon pierre ton circuit national est en travaux les images ici
http://www.spa-francorchamps.be/gfx/travaux2006-2007/
http://www.spa-francorchamps.be/gfx/travaux2006-2007/
Encore 109 jours pour pronostiquer ... mais ne trainez pas
[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... -19-57.gif[/img]

[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... -19-57.gif[/img]
jef
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jef10 a écrit :Encore 109 jours pour pronostiquer ... mais ne trainez pas![]()
[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... -19-57.gif[/img]
moi je veux bien pronostiquer
surtout que schumi viens juste de resigner pour une année supplémentaire on dirait
[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... _prono.gif[/img]
J'ai été en contact avec Prono F1 ...
Je leur ai donné 1 ou 2 idées pour l'année prochaine ( bonus quand on trouve les 8 pilotes dans l'ordre ...).
Faut croire que mes idées étaient bonnes ... ils voulaient me prendre comme modo
Bon, une fois ça me suffit

Je leur ai donné 1 ou 2 idées pour l'année prochaine ( bonus quand on trouve les 8 pilotes dans l'ordre ...).
Faut croire que mes idées étaient bonnes ... ils voulaient me prendre comme modo
Bon, une fois ça me suffit
[center][img]http://www.touranpassion.com/forum/images/uploads/jef10/jef10_22.10.2007_1193030154_c.gif[/img][/center]
Pourtant, un "modo des raleurs" n'aurait pas été du luxe sur PronoF1.Vindel a écrit :J'ai été en contact avec Prono F1 ...
Je leur ai donné 1 ou 2 idées pour l'année prochaine ( bonus quand on trouve les 8 pilotes dans l'ordre ...).
Faut croire que mes idées étaient bonnes ... ils voulaient me prendre comme modo![]()
![]()
![]()
Bon, une fois ça me suffit![]()
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jef
jef10 a écrit :Pourtant, un "modo des raleurs" n'aurait pas été du luxe sur PronoF1.Vindel a écrit :J'ai été en contact avec Prono F1 ...
Je leur ai donné 1 ou 2 idées pour l'année prochaine ( bonus quand on trouve les 8 pilotes dans l'ordre ...).
Faut croire que mes idées étaient bonnes ... ils voulaient me prendre comme modo![]()
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Bon, une fois ça me suffit![]()
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[center][img]http://www.touranpassion.com/forum/images/uploads/jef10/jef10_22.10.2007_1193030154_c.gif[/img][/center]
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dav-86 a écrit :sinon pierre ton circuit national est en travaux les images ici
http://www.spa-francorchamps.be/gfx/travaux2006-2007/
Ben oui, je sais ou va passer mon argent !!!!
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Voici mon avis 2007 (du Top 5) sachant très bien que les essais hivernaux ne reflètent pas la future saison
1er Ferrari :
La perte de leur pilote fétiche et du directeur technique apportera une instabilité en début de saison mais je vois une belle continuité pour eux
Massa va prendre le dessus sur Räikkönen pour les premiers GP mais Kimi à le talent pour revenir et être couronner
Mes favoris pour 2007
2e Honda :
Alors là tout est possible vraiment très peu de changement par rapport à 2006
Barrichello et Button sont deux très bons pilotes, un petit avantage à Button.
Pour moi, cette équipe sera souvent sur la deuxième marche des podiums et dauphin de Ferrari
3e Toyota :
Peut-être une bonne année depuis le temps qu’ils doivent être champion du monde !
Schumacher et Trulli sont deux très bons pilotes, un petit avantage à Schumacher.
Avec un peu de réussite ils peuvent être présents dans la course à la deuxième place.
4e Renault :
Beaucoup de changements en premier Alonso puis la perte de Michelin.
Fisichella n’est pas à la hauteur d’un premier pilote pour une écurie de « tête » quant à Kovalainen il doit démontrer son talent. Il prendra facilement le dessus sur Fisichella je vois en lui un futur Senna.
Beaucoup de remise en question une année de transition pour finir dans le top 5
5e McLaren
Peu de changement sauf le départ de Michelin et Mercedes qui met la pression pour absorber McLaren.
Alonso a du boulot et je ne vois pas ce qu’il peut apporter de plus que Kimi pour la réussite. Hamilton va faire ses classes cette année à voir en 2008.
Je ne sais pas, cette équipe est capable du meilleur comme du pire
Je suis persuadé que cette saison 2007 sera magnifique avec beaucoup de duels
1er Ferrari :
La perte de leur pilote fétiche et du directeur technique apportera une instabilité en début de saison mais je vois une belle continuité pour eux
Massa va prendre le dessus sur Räikkönen pour les premiers GP mais Kimi à le talent pour revenir et être couronner
Mes favoris pour 2007
2e Honda :
Alors là tout est possible vraiment très peu de changement par rapport à 2006
Barrichello et Button sont deux très bons pilotes, un petit avantage à Button.
Pour moi, cette équipe sera souvent sur la deuxième marche des podiums et dauphin de Ferrari
3e Toyota :
Peut-être une bonne année depuis le temps qu’ils doivent être champion du monde !
Schumacher et Trulli sont deux très bons pilotes, un petit avantage à Schumacher.
Avec un peu de réussite ils peuvent être présents dans la course à la deuxième place.
4e Renault :
Beaucoup de changements en premier Alonso puis la perte de Michelin.
Fisichella n’est pas à la hauteur d’un premier pilote pour une écurie de « tête » quant à Kovalainen il doit démontrer son talent. Il prendra facilement le dessus sur Fisichella je vois en lui un futur Senna.
Beaucoup de remise en question une année de transition pour finir dans le top 5
5e McLaren
Peu de changement sauf le départ de Michelin et Mercedes qui met la pression pour absorber McLaren.
Alonso a du boulot et je ne vois pas ce qu’il peut apporter de plus que Kimi pour la réussite. Hamilton va faire ses classes cette année à voir en 2008.
Je ne sais pas, cette équipe est capable du meilleur comme du pire
Je suis persuadé que cette saison 2007 sera magnifique avec beaucoup de duels
- Ancien_Membre1
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Voila j’ai aussi fait mes pronostiques mais je vais être obligé de revenir dessus quant le site sera à jour avec les pilotes dans les bonnes écuries
[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... 0copie.jpg[/img]
[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... 0copie.jpg[/img]
- eljuclemar
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Aujourd'hui, Kovailanen a fait le 2ème temps....et il dit ne pas être en confiance avec les pneus Bridgestone.....
Sinon, toujours une balade pour Ferrari.
Mc laren est déjà plutôt pas mal.
Bref à part Massa qui est au dessus du lot, le reste du peloton se tient pour le moment.
Sinon, toujours une balade pour Ferrari.
Mc laren est déjà plutôt pas mal.
Bref à part Massa qui est au dessus du lot, le reste du peloton se tient pour le moment.
TSI 150 dsg 7 places
Heureux en Touran...pour la deuxième fois.
Troisième fois...
Heureux en Touran...pour la deuxième fois.
Troisième fois...
Source Yahoo F1 :
F1 - Saison 2007 La liste des engagés
ven 01 déc, 19h01
La liste officielle mais encore partielle des engagés et de leur numéro de voiture pour le Championnat du monde 2007 qui débutera en mars en Australie, publiée vendredi par la Fédération internationale de l'automobile (FIA):
1. Fernando Alonso (ESP/McLaren-Mercedes)
2. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes)
3. Giancarlo Fisichella (ITA/Renault)
4. Heikki Kovalainen (FIN/Renault)
5. Felipe Massa (BRE/Ferrari)
6. Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari)
7. Jenson Button (GBR/Honda)
8. Rubens Barrichello (BRE/Honda)
9. Nick Heidfeld (ALL/BMW Sauber)
10. Robert Kubica (POL/BMW Sauber)
11. Ralf Schumacher (ALL/Toyota)
12. Jarno Trulli (ITA/Toyota)
14. David Coulthard (GBR/Red Bull-Renault)
15. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault)
16. Nico Rosberg (ALL/Williams-Toyota)
17. Alexander Wurz (AUT/Williams-Toyota)
18. DEA (Toro Rosso-Ferrari)
19. DEA (Toro Rosso-Ferrari)
20. Christijan Albers (HOL/Spyker-Ferrari)
21. DEA (Spyker-Ferrari)
22. Takuma Sato (JAP/Super Aguri-Honda)
23. Anthony Davidson (GBR/Super Aguri-Honda)
NDLR : DEA (doit être annoncé), pour les écuries qui n'ont pas encore officiellement nommé leur(s) pilote(s).
Le numéro 1 est attribué au champion du monde en titre et Fernando Alonso, sacré chez Renault en 2006, emmène le numéro 1 avec lui chez McLaren-Mercedes. Le numéro 13 n'est traditionnellement pas attribué.
F1 - Saison 2007 La liste des engagés
ven 01 déc, 19h01
La liste officielle mais encore partielle des engagés et de leur numéro de voiture pour le Championnat du monde 2007 qui débutera en mars en Australie, publiée vendredi par la Fédération internationale de l'automobile (FIA):
1. Fernando Alonso (ESP/McLaren-Mercedes)
2. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes)
3. Giancarlo Fisichella (ITA/Renault)
4. Heikki Kovalainen (FIN/Renault)
5. Felipe Massa (BRE/Ferrari)
6. Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari)
7. Jenson Button (GBR/Honda)
8. Rubens Barrichello (BRE/Honda)
9. Nick Heidfeld (ALL/BMW Sauber)
10. Robert Kubica (POL/BMW Sauber)
11. Ralf Schumacher (ALL/Toyota)
12. Jarno Trulli (ITA/Toyota)
14. David Coulthard (GBR/Red Bull-Renault)
15. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault)
16. Nico Rosberg (ALL/Williams-Toyota)
17. Alexander Wurz (AUT/Williams-Toyota)
18. DEA (Toro Rosso-Ferrari)
19. DEA (Toro Rosso-Ferrari)
20. Christijan Albers (HOL/Spyker-Ferrari)
21. DEA (Spyker-Ferrari)
22. Takuma Sato (JAP/Super Aguri-Honda)
23. Anthony Davidson (GBR/Super Aguri-Honda)
NDLR : DEA (doit être annoncé), pour les écuries qui n'ont pas encore officiellement nommé leur(s) pilote(s).
Le numéro 1 est attribué au champion du monde en titre et Fernando Alonso, sacré chez Renault en 2006, emmène le numéro 1 avec lui chez McLaren-Mercedes. Le numéro 13 n'est traditionnellement pas attribué.
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Super souvenir.Ancien_Membre1 a écrit :Deux pilotes du dimanche
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jef
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Source Yahoo F1:
Formule 1: la FIA veut rapprocher la F1 de l'industrie automobile
ven 08 déc, 17h05
PARIS (AFP) - Le Conseil mondial de la Fédération internationale de l'automobile (FIA), réuni vendredi à Monaco, a élaboré un certain nombre de mesures règlementaires sur cinq ans devant rapprocher la Formule 1 de l'industrie automobile.
"Les objectifs sont de favoriser la recherche applicable à l'industrie automobile (et à la société en général), d'éliminer les développements qui iraient à l'encontre de ces critères, de réduire les coûts tout en améliorant l'efficacité des investissements, ainsi que de conserver et d'augmenter l'image et l'attrait de la Formule 1 en tant que catégorie reine des sports mécaniques", selon un communiqué de la FIA.
Ces mesures ont été prises à la suite de l'accord trouvé entre la FIA et les grands constructeurs impliqués en F1 et réunis au sein du GPMA.
Ainsi, les règlements 2007 déjà publiés restent inchangés, avec notamment le gel des moteurs V8 atmosphériques de 2,4 litres de cylindrée utilisés fin 2006.
A partir de 2008, la FIA se réserve le droit de décider la suppression de certains appendices aérodynamiques (cheminées, ailettes...) placés entre les axes avant et arrière des roues. Possibilité également de réduire l'utilisation -extrêmement onéreuse- des souffleries. Les moteurs demeurent gelés.
Pour 2009, les ingénieurs seront appelés à mettre en place des systèmes de restitution d'énergie accumulée durant les freinages. Sur le plan aérodynamique, des mesures seront prises pour faciliter les dépassements et la FIA veut notamment réduire de 50% l'appui aérodynamique.
Côté propulsion, les écuries utiliseront toujours le même moteur gelé ou, "si cela est possible, souligne la FIA, un même train moteur-transmission pour quatre courses". Ces changements de règlement doivent être adoptés avant le 31 décembre prochain afin de pouvoir entrer en vigueur pour le Championnat 2009, précise la FIA.
En 2010, la FIA veut que les ingénieurs réutilisent l'énergie calorifère ainsi que les gaz d'échappement dégagés par la monoplace à des fins de propulsion. L'aérodynamique doit également être revue et les règlements devront notamment favoriser la recherche en ce domaine de technologies transférables sur les voitures de tourisme. Concernant le moteur, idem qu'en 2009.
Pour 2011, la FIA a publié des pistes plus que de réelles mesures. Concernant le moteur, ce serait un nouveau propulseur dont on limiterait l'admission d'essence, qui serait à injection directe et utiliserait un carburant biologique.
Le châssis également pourra être revu, avec des mesures favorisant la vitesse de passage en courbe grâce à l'adhérence mécanique et non l'appui aérodynamique, celui-ci pouvant être encore réduit. La libéralisation de l'électronique est également avancée, ainsi que la limitation des matériaux utilisés "afin de se rapprocher de ceux utilisés sur les voitures de tourisme".
Par ailleurs, la FIA veut que tous les nouveaux systèmes ou leurs composants soient faciles d'accès, y compris financièrement, pour chacune des écuries inscrites au Championnat du monde de F1.
Formule 1: la FIA veut rapprocher la F1 de l'industrie automobile
ven 08 déc, 17h05
PARIS (AFP) - Le Conseil mondial de la Fédération internationale de l'automobile (FIA), réuni vendredi à Monaco, a élaboré un certain nombre de mesures règlementaires sur cinq ans devant rapprocher la Formule 1 de l'industrie automobile.
"Les objectifs sont de favoriser la recherche applicable à l'industrie automobile (et à la société en général), d'éliminer les développements qui iraient à l'encontre de ces critères, de réduire les coûts tout en améliorant l'efficacité des investissements, ainsi que de conserver et d'augmenter l'image et l'attrait de la Formule 1 en tant que catégorie reine des sports mécaniques", selon un communiqué de la FIA.
Ces mesures ont été prises à la suite de l'accord trouvé entre la FIA et les grands constructeurs impliqués en F1 et réunis au sein du GPMA.
Ainsi, les règlements 2007 déjà publiés restent inchangés, avec notamment le gel des moteurs V8 atmosphériques de 2,4 litres de cylindrée utilisés fin 2006.
A partir de 2008, la FIA se réserve le droit de décider la suppression de certains appendices aérodynamiques (cheminées, ailettes...) placés entre les axes avant et arrière des roues. Possibilité également de réduire l'utilisation -extrêmement onéreuse- des souffleries. Les moteurs demeurent gelés.
Pour 2009, les ingénieurs seront appelés à mettre en place des systèmes de restitution d'énergie accumulée durant les freinages. Sur le plan aérodynamique, des mesures seront prises pour faciliter les dépassements et la FIA veut notamment réduire de 50% l'appui aérodynamique.
Côté propulsion, les écuries utiliseront toujours le même moteur gelé ou, "si cela est possible, souligne la FIA, un même train moteur-transmission pour quatre courses". Ces changements de règlement doivent être adoptés avant le 31 décembre prochain afin de pouvoir entrer en vigueur pour le Championnat 2009, précise la FIA.
En 2010, la FIA veut que les ingénieurs réutilisent l'énergie calorifère ainsi que les gaz d'échappement dégagés par la monoplace à des fins de propulsion. L'aérodynamique doit également être revue et les règlements devront notamment favoriser la recherche en ce domaine de technologies transférables sur les voitures de tourisme. Concernant le moteur, idem qu'en 2009.
Pour 2011, la FIA a publié des pistes plus que de réelles mesures. Concernant le moteur, ce serait un nouveau propulseur dont on limiterait l'admission d'essence, qui serait à injection directe et utiliserait un carburant biologique.
Le châssis également pourra être revu, avec des mesures favorisant la vitesse de passage en courbe grâce à l'adhérence mécanique et non l'appui aérodynamique, celui-ci pouvant être encore réduit. La libéralisation de l'électronique est également avancée, ainsi que la limitation des matériaux utilisés "afin de se rapprocher de ceux utilisés sur les voitures de tourisme".
Par ailleurs, la FIA veut que tous les nouveaux systèmes ou leurs composants soient faciles d'accès, y compris financièrement, pour chacune des écuries inscrites au Championnat du monde de F1.
[center][img]http://www.touranpassion.com/forum/images/uploads/jef10/jef10_22.10.2007_1193030154_c.gif[/img][/center]
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Ou alors plus de bruit du tout ... (voitures éléctriques ...).
[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... re_077.gif[/img]
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avec des rails dans le bitume comme sur le circuit de stephVindel a écrit :Ou alors plus de bruit du tout ... (voitures éléctriques ...).
[img]http://www.touranpassion.com/forum/imag ... re_077.gif[/img]
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