TouranPassion

Sur ma Subaru WRX 9, le filtre à essence était aussi dans le réservoir avec la pompe, je l’avais changé quand je suis passé à l’e85 sur conseil de mon préparateur.
Oui je suis d’accord avec toi, l’état va certainement trouver une astuce pour mieux taxer l’e85 ... à suivre donc !

Je reviens ici pour vous informer que l'homologation Biomotors pour mon Touran est enfin terminée (merci le COVID-19).
Mon installateur a posé une plaque dans le moteur indiquant l'installation d'un boîtier E85. Il m'a remis un certificat de conformité et un PV d'agrément pour que je puisse faire le changement de carte grise sur le site de l'ANTS. Chose faite cette semaine, la procédure est assez simple et très bien documenté par Biomotors, je n'ai plus qu'à attendre que l'état traite ma demande. Pour finir, la garantie Biomotors incluse dans l'homologation démarre le jour de l'envoi signé des conditions de garantie (document remis par l'installateur après la pose de la plaque d'homologation). Pour information, Biomotors va liquider ses boîtiers E85 car une nouvelle gamme de boîtier doit sortir le 10/09/2020, si vous hésitiez à cause du prix du boîtier vous n'avez plus d'excuses ...

bon finalement,

C'est quoi ton retour après 2 mois d'utilisation (enfin si tu as pu rouler un peu) ?

Eh bien j'en suis à 15000km avec le boîtier, je fais 600 km avec un plein en parcours mixte et 675 km sur grand parcours. Aucun problème de démarrage à froid. Bref que des avantages pour le moment, je vais faire la première vidange depuis la pose du boîtier, je compte mettre cet huile : https://www.longlife100.de/en/p/motor-o ... a-5-liters
Si vous avez des questions n'hésitez pas ...

merci pour le retour
justement j ai vidé la petite bouteille d huile fourni avec le véhicule et je me demandais qu elle type d huile il fallait mettre....

gpowerz, tu es équipé d'un boîtier E85 également ?

Non pas pour l’Instant....je me tâte car je fais pas beaucoup de km

Dans ton cas, il te faut une huile 5w30 avec la norme VW 502.00 pour des vidanges tous les 15000km, et une huile 5w30 avec la norme VW 504.00 pour les vidanges tous les 30000km. Je te laisse choisir la marque

pour l info

Du coup cela veut dire que si on passe à l E85 alors il faut vidanger et changer de type d huile ?

Oui, fini la longlife avec la norme VW 504.00. Vidanger tous les 15000 km max et utiliser de la 0w40 avec la norme VW 502.00 pour protéger le moteur au démarrage.

Combien de km avait ton Touran au moment de la pose du kit ?
Je pense franchir le pas en janvier 2021, lorsque ma garantie (3 ans avec extension) sera terminée.

66457 km

!

Retour d’expérience après 3 mois d’utilisation d’un boîtier Biomotors.

Touran sound tsi 150 dsg 7 acheté en décembre 2017.

Ayant changé de boulot au mois de septembre, je fais désormais 90km par jour.
Du coup, le budget carburant devenait problématique.
1200 et quelques € pour l’installation au mois d’octobre et le changement de bougies.
Vu les prix qui ne cessent de monter, je vais vite le rentabiliser.
Concrètement : entre 590 et 650km en moyenne avec un plein. Surconsommation entre 20 et 25% selon le type de trajet.
Pas de problème de démarrage, même avec les températures négatives de ces derniers temps.

Un léger bémol, lorsque j’accélère très (trop ) fort, le boîtier, parfois, ne suit pas. Mais ça reste exceptionnel.

Bilan très positif pour l’instant. A voir sur le long terme.

cool1er qu'est-ce que tu veux dire par le boitier ne suit pas?

Il faut plus de carburant proportionnellement pour que le E85 alimente correctement le moteur.
Quand je mets le pied au plancher trop brutalement, il n'y a pas assez d'essence donc la sonde se met en défaut.
Ça va se régler avec l'installateur.

Ca se traduit par des accoups, perte de puissance?

Des à-coups.

Salut, pour les à-coups, c'est que ton calculateur n'est pas en mesure d'enrichir suffisamment, ton moteur doit tourner trop pauvre pendant ce moment.

Le boitier c'est un "leurre", placé en amont des injecteurs ?

Bientôt 40000km effectués avec le boîtier biomotors, je viens de remplacer les bougies comme préconisé. Elles sont ni blanches, ni trop noirs ce qui indique que le mélange est optimal. Je n'ai aucun problème à signaler, mon Touran se porte à merveille et j'ai le sourire à la pompe contrairement à beaucoup d'automobilistes.

sanka a écrit : ↑07 mars 2022, 13:07 Salut, pour les à-coups, c'est que ton calculateur n'est pas en mesure d'enrichir suffisamment, ton moteur doit tourner trop pauvre pendant ce moment.

Le boitier c'est un "leurre", placé en amont des injecteurs ?

Contrairement à certains reprogrammeurs très bien connus sur la place, biomotors pose un analyseur de carburant qui permet de rouler au coefficient stœchiométrique idéal et propose même une homologation.
Donc je ne pense pas que ce soit lié au fait que le mélange soit pauvre et je ne pense pas que ce soit un leurre au vu de l'homologation.
Si tu as des à coups, peut être que tes injecteur n'arrivent pas à envoyer la bonne quantité de carburant.

Bon finalement j’ai décidé de passez à l’E85

y a t il d’autres retours d’expérience (biomotors eou flexfuel) ?

et sur bio motors des retour sur le nouveau boîtier ?

gpowerz a écrit : ↑11 juil. 2022, 18:59 Bon finalement j’ai décidé de passez à l’E85

y a t il d’autres retours d’expérience (biomotors eou flexfuel) ?

et sur bio motors des retour sur le nouveau boîtier ?

personne ?
pour info biomotors contacté via leur site mais aucun retour

Perso, je suis toujours avec l'installation de l'ancien boîtier et tout fonctionne toujours bien.

Arnao50 a écrit : ↑12 août 2022, 20:12 Perso, je suis toujours avec l'installation de l'ancien boîtier et tout fonctionne toujours bien.

merci pour ton retour à priori tu es le seul à avoir mis’le boitier e85