TouranPassion

fabricox a écrit :Non pas d odeur, aucun signe de vie.
Apres 2 passages chez VW ( une sonde changée + mise a jour logiciel ) ils ont enfin trouvé la panne : webasto a changer
Donc sans webasto, a -5°, il faut environ 20 km a 90km/h pour que le moteur atteigne sa temperature normale

Combien pour la réparation ?

tijou67 a écrit :tu as bien de la chance ici chez VW sète c est 80€ le passage... une paille

il semble que les petits garages soit bien moins gourmand...

HéHé, le groupe CERF aime bien faire des profits :P
J'ai étais vendeur chez un agent du groupe il y a une 10aine d'années (à Lunel...)

Mais c'est pas un petit garage chez moi, c'est une grosse concession (il en ont 3)

oui j ai crû comprendre que tu avais de bon contact dans ta concession donc cela na rien un exploit de passer a la valise gratuitement ...

Neil1 a écrit :
Combien pour la réparation ?

Verdict demain
J vous tiens au courant

fabricox a écrit :

Neil1 a écrit :
Combien pour la réparation ?

Verdict demain
J vous tiens au courant

Idem pour moi verdict demain matin
Rendez-vous à 9h00

Facture et devis pas prets : ils sont pas plus rapides en réparation qu en compta chez Jeannin Sens...

Donc pas d infos concernant le remplacement webasto.


Par contre , ce matin en pleine ville, il s est mis en route pour la premiere fois... Comme tout le monde, grosse flippe a cause de la fumée.

J en conclus donc qu il n est peut etre pas mort, mais qu une électrovanne ou l injecteur est grippé/bouché.

Quelqu un aurait un éclaté de ce webasto, de manière a comprendre un peu son fonctionnement et localiser les pieces qui peuvent se ne fonctionner que par moments ?

Neil1 a écrit :

fabricox a écrit :

Neil1 a écrit :
Combien pour la réparation ?

Verdict demain
J vous tiens au courant

Idem pour moi verdict demain matin
Rendez-vous à 9h00

Pour mon cas, c'est la pompe de liquide de refroidissement du chauffage stationnaire (Webasto) qui est HS.
J'attends le devis dse réparation.

fabricox a écrit :
Par contre , ce matin en pleine ville, il s est mis en route pour la premiere fois... Comme tout le monde, grosse flippe a cause de la fumée.

J en conclus donc qu il n est peut etre pas mort, mais qu une électrovanne ou l injecteur est grippé/bouché.

Quelqu un aurait un éclaté de ce webasto, de manière a comprendre un peu son fonctionnement et localiser les pieces qui peuvent se ne fonctionner que par moments ?

Aprés analyse des nouveautés du jour ( webasto semi ressuscité ), il semblerait que ca soit l allumage qui délire : a chaque fois que le webasto devrait se mettre en route, il y a une odeur de gazoil ( la meme quand on en a sur les main apres un plein ) qui remonte dans la ventilation pendant 2 mn puis plus rien : ca injecte bien mais ne s allume pas

Comment ca marche la dedans ? Bougie ?

Passage chez VW ce matin...

Le devis pour remplacer le Webasto s élève a : 712.45€ TTC

Il comprend :
1 Bruleur a 450.20 HT
Remplacement 0.20h = 12.65 HT
Depose/repose 0.70h = 44.28 HT
GFS/ Fonction guidée 0.50h = 31.63 HT
Depose et repose PC Avant 0.90h = 56.93 HT

Par contre, en discutant avec le mecano qui s est occupé de mon Touran, il m a donné une info que je trouve bien débile...

Le Webasto ne se met pas en marche, lorsque le réservoir est quasiment vide et que ODB demande a faire le plein.. jusqu ici, tout le monde est au courant...
Là où ça se gatte, et d après le mecano, lorsque l autonomie de l ODB passe en dessous des 50 km, le Webasto se désactive définitivement, et un passage a la valise s impose pour le réactiver ( petite case a cocher )



Quelqu un peut confirmer ???

fabricox a écrit :

Quelqu un peut confirmer ???

NON !

Elu mecano boulet du mois en tete pour le trophée 2010 ?

Le mécano a pas dû être formé chez VW il doit sortir d'un centre auto de supermarché, c'est pas possible de sortir des conneries comme ça

Ya tellement de choses débiles pondues par VW qu on peut s attendre a tout...

Et venant de ma concession, je m attends a tout...


Pendant qu on est dans la désactivation du Webasto, une autre question:

Le mien ne s allume que très rarement ( problème d injection ou d allumage ) : Es ce qu au bout d un certain nombre de démarrages ratés, il se met en sécurité, et un passage a la valise s impose??

Je réfute les dires, enfin les délires du mécano.

J'ai deja voulu utliser le webasto en réserve, qui bien sur ne s'est pas enclenché.
J'ai refait le plein et il a fonctionné tout de suite

Mc Rai a écrit :Je réfute les dires, enfin les délires du mécano.

J'ai deja voulu utliser le webasto en réserve, qui bien sur ne s'est pas enclenché.
J'ai refait le plein et il a fonctionné tout de suite

meme chose pour moi , j'étais sur la réserve , je fait le plein du réservoir

et comme le moteur était encore froid , et ça caillait dehors

lorsque je suis reparti pour payer , le webasto c'est remis en marche avec une efficacité démoniaque

car la pauvre fille dans sa cabanne , je lui est rempli ca cabanne avec la fumée du webasto

(et moi plié de rire mais je c'était trop tard pour le couper , elle était deja enfumée )
(elle doit etre morte depuis a cause de complication pulmonaire dut a la fumée c'est pas possible autrement)

fabricox a écrit :... d après le mecano, lorsque l autonomie de l ODB passe en dessous des 50 km, le Webasto se désactive définitivement, et un passage a la valise s impose pour le réactiver ( petite case a cocher )

A mon avis, tu as trouvé là LE mécano du mois

C'est pareil pour lui, un passage en stage s'impose pour le réactiver.

jef10 a écrit :

fabricox a écrit :... d après le mecano, lorsque l autonomie de l ODB passe en dessous des 50 km, le Webasto se désactive définitivement, et un passage a la valise s impose pour le réactiver ( petite case a cocher )

A mon avis, tu as trouvé là LE mécano du mois

C'est pareil pour lui, un passage en stage s'impose pour le réactiver.

C'est quoi son prénom ?

Régis

Sans aucun doute

dav-86 a écrit :

Mc Rai a écrit :Je réfute les dires, enfin les délires du mécano.

J'ai deja voulu utliser le webasto en réserve, qui bien sur ne s'est pas enclenché.
J'ai refait le plein et il a fonctionné tout de suite

meme chose pour moi , j'étais sur la réserve , je fait le plein du réservoir

et comme le moteur était encore froid , et ça caillait dehors

lorsque je suis reparti pour payer , le webasto c'est remis en marche avec une efficacité démoniaque

car la pauvre fille dans sa cabanne , je lui est rempli ca cabanne avec la fumée du webasto

(et moi plié de rire mais je c'était trop tard pour le couper , elle était deja enfumée )
(elle doit etre morte depuis a cause de complication pulmonaire dut a la fumée c'est pas possible autrement)

+1, par contre si tu fais un scan avec la valise ou le VCDS un défaut apparait au niveau du module 18, il suffit de le supprimer; en aucun cas le défaut enregistré ne désactive le vebasto.

A+

Chides a écrit :
+1, par contre si tu fais un scan avec la valise ou le VCDS un défaut apparait au niveau du module 18, il suffit de le supprimer; en aucun cas le défaut enregistré ne désactive le vebasto.

A+

A aucun moment le webasto peut donc se désactiver tout seul ? Même en cas de non allumage ( bougie hs ) ?

Ya juste un défaut d enregistré pi c est tout.

Cool

bonsoir,

le webasto peut se desactiver tout seul, notamment si un defaut apparait sur le module
ex: pas d'allumage au bout de x tentative il faut la valise pour le rearmer ou probleme d'incoherence sur une sonde voir le debut de mon post.

bon courage

fractal3...

Je pense avoir le même problème que toi : bougie HS

Par contre VW n a pas le droit intervenir, et veut changer le webasto en entier.

J ai contacté Webasto qui m a répondu qu il faut passer par un pro et qu ils ne vendent pas les pieces détachées

Comment as tu fait pour te procurer la bougie ??
As tu fait la réparation toi même?

Aurais tu de la doc ( éclaté )?

fractal3 a écrit :bonsoir,

le webasto peut se desactiver tout seul, notamment si un defaut apparait sur le module
ex: pas d'allumage au bout de x tentative il faut la valise pour le rearmer ou probleme d'incoherence sur une sonde voir le debut de mon post.

bon courage

Bonsoir, je faisais allusion au défaut de niveau de carburant tros faible pour démarrer le vébasto, lorsque tu refais le plein, le vebasto re-démarrera tout seul ci nécessaire.
Par contre, effectivement s'il y a défaut "important" et autre que celui du niveau de carburant trop faible, il se peut que l'électronique met en sécurité le webasto pour éviter tous autres dommages.
@+

bonsoir,

Fabricox,

Tout d'abord j'ai demande a WV de m'imprimer le defaut a la valsie de Webasto ( donc j'ai sur que le defaut etait sur la sonde g18, ensuite j'ai simplement recupere les plans vues eclates du wesbasto sur etka et j'ai demande a WV pourquoi il fallait changer le webasto alors qu'une sonde etait defectueuse, alors que manifestement ils avaient tout les plans sur ekta. Finalement ils ont accepter de changer la sonde ne me garantissant pas le resultat, lors du demontage la bougie etait fatigue ils l'ont donc changer ainsi que la sonde.

Et depuis ca fonctionne nickel (heureusement car -28 degrees cette nuit avec la voiture qui dort dehors)


bon courage pour ta nego

@+

Bien vu

C'est quand meme dommage d'en arriver là ! :|

Ca meriterait meme une petite lettre de compte rendu a VW !

D après ce que j ai compris, c est VW qui a donné les instructions de ne pas intervenir et tout changer ( accord avec webasto qui préfère surement vendre des chaudières entières a 450€ , plutôt que des pièces détachées a 80 ), je ne sais pas si une lettre servira a grand chose...

C est normal!!!

La solution est de trouver une concession ou le personnel accepte de rendre service au client en contournant leurs directives internes... pas évident