Page 6 sur 23
Posté : 12 mars 2006, 07:48
par Comodo
Roskilde a écrit :
Un petit UP pour cette solution astucieuse.
Philfree, quand tu as réparé tes pneus c'était tranquille de retour chez toi ou au bord de la route directement après la crevaison ?
Oui c'est bien je me suis toujours dis qu'il faut que j'en achete mias soit j'oublie ou soit j'en trouve pas.
Posté : 12 mars 2006, 11:19
par Stroke
Je suis tombé sur ca hier soir et j'ai tout de suite pensé à ce topic!!
[img]
http://www.touranpassion.com/forum/imag ... ration.gif[/img]
Kit de réparation Haut de gamme
Kit de réparation pneus, tout-terrain, quad, moto, 4x4, engin...
Un kit complet des plus pratique qui permet de réparer rapidement le pneu sans colle, ce nouveau type de mèche auto vulcanisante sèche en moins de 3 minutes !!!
Ce kit est indispensable dans les situations de crevaisons.
Il comprend : une boite rigide, 1 pot de graisse, 20 mèches auto-vulcanisantes, 1 outil à perçer, un outil applicateur et une lame de rasoir.
Recharge de 20 mèches disponible séparément.
Frais de livraison gratuit
Prix : 28€
Posté : 12 mars 2006, 11:23
par jef10
Stroke a écrit :Je suis tombé sur ca hier soir et j'ai tout de suite pensé à ce topic!!
Est ce un bon prix ???
D'après les kits que j'ai vu en magasin et qui semblaient de piètre qualité, c'est un bon prix. Mais on peut difficilement juger de la taille des outils.
Posté : 12 mars 2006, 13:20
par Roskilde
Celui-là a l'air pas mal Stroke. T'as trouvé ça où ?
Au spécialiste pièces détachées multimarques près de chez moi, ils ont un beau kit pour professionnels.. à plus de 100 Euros HT.
Posté : 12 mars 2006, 13:29
par Stroke
Posté : 12 mars 2006, 15:51
par Sector_94
Super info Stroke.
Posté : 12 mars 2006, 20:18
par Roskilde
Sector_94 a écrit :Super info Stroke.
+1
J'ai envie de commander.... sauf si :
Allopneus ne livrera pas mes pneus
Et puis j'ai du mal à les trouver sur société.com et dans les pages jaunes.....
Posté : 12 mars 2006, 21:34
par Roskilde
Posté : 12 mars 2006, 21:37
par Stroke
Oui c'est vrai que certains ont eu quelque soucis avec...
Posté : 12 mars 2006, 22:23
par Vindel
Perso j'ai commandé 2 fois des michelins chez eux ... livré en 72 heures ... aucun problème et un super prix ...
Je pense qu'en cas de soucis, il ne faut pas hésiter à les appeler.
Quand au mèches, j'ai déjà vu des démonstrations ... ça parait pas mal ...
Je crois que je vais commander un Kit, j'ai un 7 places donc pas de roue de secours ...
Posté : 12 mars 2006, 23:38
par Roskilde
de ce témoignage.
Rien de tel que le mot de quelqu'un qui a testé.
Posté : 13 mars 2006, 08:45
par Stroke
Qui se lance?
Moi j'hesite un peu...
Posté : 13 mars 2006, 09:03
par Roskilde
Stroke a écrit :Qui se lance?
Moi j'hesite un peu...
C'est commandé. Je vous tiens au courant.
Posté : 14 mars 2006, 18:36
par Roskilde
24h chrono…. le kit de réparation tubeless commandé hier 13/03 chez Allopneus est déjà arrivé ce qui renforce le témoignage de Vindel sur la fiabilité de ce distributeur .
Confirmation sur la facture qu’Allopneus est bien la marque web de Pneus France Nord :
Sur la boîte :
BLACK JACK
Tire Repair
Saint Joseph, Missouri USA
Google me renseigne rapidement sur le kit : il s’agit du BJ-K20S :
Black Jack fabrique également un kit pour réparateurs professionnels, le BJ-K40.
Retour au kit et au mode d’emploi collé à l’intérieur de la boîte :
Genac France semble être l’importateur de Black Jack en France. Qui sait si une commande groupée directement chez Genac pourrait faire encore baisser les prix ? Ceci dit le prix promotionnel de 28 Euros port compris d’Allopneus est très correct.
A gauche le poinçon, a droite l’outil pour insérer la mèche, en bas le cutter pour couper l’excès de mèche. Les outils sont de bonne facture.
Le pot de lubrifiant pour poinçon.
Les 20 mèches made in USA qui fleurent bonc le caoutchouc. Ca devrait suffire…
Il faudra bien aplatir la mèche pour pouvoir la mettre dans l’outil (étape 6 du mode d’emploi)
En espérant qu’il ne serve jamais, je vais le ranger là :
Cette solution me convient en tout cas pour palier à l'absence de roue de secours.
____________________________________________________________________________________________________________
Il reste quelques questions :
- Jusqu’où faut-t’il enfoncer la mèche ?
Combien de temps après le début de la vulcanisation de la mèche peut-on retirer l’outil ? (dernière étape)
Combien de temps doit-on attendre avant de pouvoir regonfler le pneu ?
Philfree, où es-tu ?…. on a besoin de toi
Posté : 14 mars 2006, 19:25
par jef10
Roskilde a écrit :A gauche le poinçon, a droite l’outil pour insérer la mèche, en bas le cutter pour couper l’excès de mèche. Les outils sont de bonne facture.
ça ressemble à de vrais outils, ça devient très intéressant.
Posté : 14 mars 2006, 20:40
par bob540
Il reste quelques questions :
- Jusqu’où faut-t’il enfoncer la mèche ?
Combien de temps après le début de la vulcanisation de la mèche peut-on retirer l’outil ? (dernière étape)
Combien de temps doit-on attendre avant de pouvoir regonfler le pneu ?
J'utilise souvent ces meches, alors pour tes questioons :
1. surtout tu l'enfonce pas a fond, sinon la mache tombera a l'interieur du pneu, il faut que la meche dépasse un petit peu du pneu
2. tu peut retirer la meche de suite, ca sert a rien d'attendre!
3. idem, tu regonfle ton pneu dessuite et surtout il faut tout de suite rouler, ca va ecraser la meche la ou il y a vait le trou et ca ameliore l'etanchéitél
une fois que tu as roulé , tu recontrole la pression du pneu!
Posté : 15 mars 2006, 00:07
par Vindel
pour les photos ...
Je voulai voir les outils ...
Bon, je passe ma commande de suite.
Posté : 15 mars 2006, 00:37
par Roskilde
bob540 a écrit :
J'utilise souvent ces meches, alors pour tes questioons :
1. surtout tu l'enfonce pas a fond, sinon la mache tombera a l'interieur du pneu, il faut que la meche dépasse un petit peu du pneu
2. tu peut retirer la meche de suite, ca sert a rien d'attendre!
3. idem, tu regonfle ton pneu dessuite et surtout il faut tout de suite rouler, ca va ecraser la meche la ou il y a vait le trou et ca ameliore l'etanchéitél
une fois que tu as roulé , tu recontrole la pression du pneu!
pour tes réponses.
Question subsidiaire, tu fais ça comme Philfree cad "Tout ça roue montée, voiture sur cric pour décoller le pneu du sol" ou tu démontes la roue pour insérer la mèche ?
Posté : 15 mars 2006, 08:19
par bob540
Roskilde a écrit :bob540 a écrit :
J'utilise souvent ces meches, alors pour tes questioons :
1. surtout tu l'enfonce pas a fond, sinon la mache tombera a l'interieur du pneu, il faut que la meche dépasse un petit peu du pneu
2. tu peut retirer la meche de suite, ca sert a rien d'attendre!
3. idem, tu regonfle ton pneu dessuite et surtout il faut tout de suite rouler, ca va ecraser la meche la ou il y a vait le trou et ca ameliore l'etanchéitél
une fois que tu as roulé , tu recontrole la pression du pneu!
pour tes réponses.
Question subsidiaire, tu fais ça comme Philfree cad "Tout ça roue montée, voiture sur cric pour décoller le pneu du sol" ou tu démontes la roue pour insérer la mèche ?
Voiture sur cric, apres moi je prefere demonter la roue pour me mettre bien en face du trou.
C'est faisable voiture sur cric roue non demontée sur une roue avant, en braquant les roues! Mais si c'est une roue arriere, c'est quasi une obligation de demonter la roue!
Posté : 15 mars 2006, 12:28
par Rabolliot
C'est vrai que cela à l'air intéressant.
du reportage.
Prévoir une paire de gants pour applatir les mèches avant de les passer dans l'outil. Elles ont l'air bien collantes et en plus avec la graisse ....
Posté : 16 mars 2006, 09:53
par Sector_94
Comment tu fais pour retirer l'outils qui sert à inserer la meche ???
Si tu tires, la meche ressort avec puisque qu'elle passe dans l'outils ? Non ?
Posté : 16 mars 2006, 10:32
par rebrof
Sector_94 a écrit :Comment tu fais pour retirer l'outils qui sert à inserer la meche ???
Si tu tires, la meche ressort avec puisque qu'elle passe dans l'outils ? Non ?
Je crois que l'outil est ouvert à l'extremité 8)
Posté : 16 mars 2006, 10:59
par Sector_94
rebrof a écrit :Sector_94 a écrit :Comment tu fais pour retirer l'outils qui sert à inserer la meche ???
Si tu tires, la meche ressort avec puisque qu'elle passe dans l'outils ? Non ?
Je crois que l'outil est ouvert à l'extremité 8)
Ok.
Posté : 16 mars 2006, 22:26
par Roskilde
rebrof a écrit :Sector_94 a écrit :Comment tu fais pour retirer l'outils qui sert à inserer la meche ???
Si tu tires, la meche ressort avec puisque qu'elle passe dans l'outils ? Non ?
Je crois que l'outil est ouvert à l'extremité 8)
Exact mais l'ouverture est très petite (1mm à tout casser) et moins large que la mèche même aplatie.
Il faut croire que la mèche, par pression et par début de vulcanisation, doit vraiment adhérer fort au pneu.
Posté : 20 mars 2006, 12:03
par Vindel
Vindel a écrit : pour les photos ...
Je voulai voir les outils ...
Bon, je passe ma commande de suite.
Je viens de le recevoir ... impec ... Direction le même rangement que Roskilde, dans mon Toutou ...
