TouranPassion

tomcat92 a écrit :Quoi ? Tu n'as plus ta superbe Superb ?
Tu as pris la Combi ou la berline ?

Beh non, plus de Superb, ça fait un an...

J'ai la berline : topic19913.html

Un peu hors sujet tout ça... Va falloir trouver où déplacer tout ça

tomcat92 a écrit :Dans mon exemple, c'est pénible car cette finition n'existe pas en Allemagne.
Après, je ne suis pas du tout contre acheter un véhicule chez nos amis allemands MAIS peut-on avoir des réducs comme en France ?
Y a t-il un système de mandataires avec de bonnes offres ? Ou existe t-il des mandataires en France avec les catalogues d'autres pays ?
Parce que, au risque de me répéter, VW France a une politique vraiment déplorable, avec des motorisations dispos partout sauf chez nous, des options dispos partout, sauf chez nous, etc.
Sinon, un bon "petit" essence de 180 cv dans le Touran 2, ça m'irait bien, moi. Mais c'est vrai que la cylindrée me rebute. Chez Citroën, le 165cv est un 1.6l, c'est déjà mieux...

Oui possible d'avoir des réducs, et oui certains mandataires français proposent le catalogue Allemand (viser les spécialistes plutôt que les gros,
on en trouve avec google).
Tous les véhicules sont homologués COC, et pas de soucis en SAV, la garantie constructeur est européenne,
pour exemple j'ai du faire changer la DSG à 30.000kms, no problemo, prise en charge totale.

Perso nul en allemand et pas très bon en anglais avec un traducteur basique, on arrive à se comprendre pour le business.
En occaze très récentes, je n'ai tenté que l'expérience qu'avec un garage car cela me parait plus sûr.

Le Cross je l'ai acheté à Reutlingen (un peu en dessous de Stuttgart, grosse concession), pas sympas, à 5 minutes de la gare, personne n'a voulu venir me chercher,
et pas un klampin accueil ou autres qui baragouinait même un minimum d'anglais comme moi... bilan échanges "sobres" le tout torché en 5 minutes.
Ils n'ont même pas pris la peine de traduire tous les affichages en français, bilan j'en ai un peu c... avec la doc allemande (commandée ensuite en français chez un concess)
mais au global pas de problème.

Ensuite pour la Coccinelle de ma femme, la un vrai bonheur, voiture amenée à la frontière à la gare de Saarebrucke (un inspecteur de la crim convoit pour le garage, c'est sûr, les papiers sont bien vérifiés... , accueil sympa avec un petit parapluie et portes clés en cadeau, puis carte de bon voeux l'année suivante avec des mugs plein de chocolats
Celui là je le conseil vivement (voir ci-dessous) d'autant que Markus parle français (il boss d'ailleurs avec des mandataires m'a-t-il dit).
Après il doit y en avoir d'autres bons, il suffit d'aller sur automobile.fr et d'y passer un peu de temps ne demandant si ils parlent français pour simplifier le dialogue.
Mais franchement en plus de la "ballade", je recommencerais l'expérience sans hésiter, le choix surtout en haut de gamme est bien plus important,
et bien sympa de prendre une autoroute en se faisant plaisir (si le trafic le permet) sans passer pour un dangereux criminel

Markus Geiger-Formella
Gérant
Beschreibung: Beschreibung: Beschreibung: Logo GmbH & Co. KG
St. Cyriak Str. 8
89079 Ulm
Phone: +49 (0) 7305 95662-0
Fax: +49 (0) 7305 95662-29
Mobil: +49 (0) 171 3166414
mgf(AT)geiba-automobile.de
http://www.geiba-automobile.de

En Belgique, c'est la faute à la taxation sur les "chevaux fiscaux" (CV) liés à la cylindrée, et la surtaxe sur les moteurs émettant plus de 159g de CO2. Même le Sharan est limité au 1.4TSI de 150cv. Il n'y a que le diesel qui offre les 177ch avec boite DSG6.

Si on veut mieux, il faut aller voir du côté de Ford, Opel, Renault ou Citroën. Ou alors se tourner vers l'Asie...

Un petit lien du futur touran
http://worldscoop.forumpro.fr/t4805p45- ... gen-touran

Pour infos,
Il y a un reportage dans autoplus du vendredi 1 aout 2014 ..avec des photos du Toutou V4
Il pense que la planche de bord devrait etre proche de celle du sportvan ...

A voir

Le "shop" d'autoplus est nul de chez nul et ne reprend même pas la ligne de la bête camouflée. Travail d'amateur !

http://www.autobild.de/marken-modelle/vw/touran/2/

[ image externe ]

Traduction article :

Pourquoi changer quelque chose si c'est bon? Donc, apparemment, est la devise du nouveau Touran génération. Avec beaucoup d'espace, portes pliantes au lieu de portes coulissantes et le visage de la famille VW actuel, le nouveau Touran s'inscrit dans la tradition de ses prédécesseurs. Grâce à la matrice transversale modulaire (MQB) sont en rapport à son prédécesseur, mais plus d'espace pour tous les passagers. En outre, le Touran est probablement offert avec deux empattements. Et pourtant quelque chose est différent. La nouvelle génération doit maigrir afin de réduire la consommation et perd léger autour de 80 kg Toutes les informations sur le VW Touran (2015) se trouve sur cette page.

Bonjour Frenchnord,

La face avant ne me déplait pas, elle est dans la lignée des modèles actuels, donc pas de réelle nouveauté.
La ligne générale non plus, il faudra voir l'intérieur et plus précisément le mobilier : sièges escamotables ? - coffre (pouvant ou non accueillir une roue galette ?...) - tableau de bord...
J'aime pour l'instant car VW ne s'est pas laisser gagner par les lignes fuyantes de ses concurrents, qui font d'un simple monospace aux allures cubiques et bien pratiques, un simili monospace-berline au coffre diminuant de volume du même coup (cmax ford par exemple).

Vivement les photos...
.

C'est vrai qu'il est sympa j'aimerais juste qu'on puisse avoir davantage d'options
Car ca manque serieusement sur l'actuel
A plus

Lien supplémentaire avec plus de détails notamment les motorisations possible :

http://www.automobile-magazine.fr/actua ... ouran_2015


Finies les prolongations

Chez Volkswagen, les monospaces sont abonnés aux longues carrières. Malgré son grand âge, le Touran devra donc attendre jusqu'en 2015 avant de céder la place à son remplaçant.
La seconde génération de Touran se fera attendre jusqu'en¨2015.

photos31 images

Cinquième des ventes de monospaces en France l'an dernier, avec 15.804 exemplaires écoulés, le Touran conserve encore de nombreux amateurs. Son dernier lifting de taille, intervenu en 2010, lui a permis de rester à la page. Pourtant, sa carrière a débuté il y près de dix ans. Et elle est encore loin d'être terminée, puisque son successeur ne débarquera pas sur les routes avant 2015. Si elle conservera des lignes assez cubiques, cette seconde génération de Touran cherchera tout de même à gagner en dynamisme, avec une lunette arrière légèrement plus inclinée, une largeur accrue de 6 cm, et une hauteur réduite. On notera également un empattement étiré et des porte-à-faux raccourcis. De plus, en longueur, le monospace allemand gagnera une quinzaine de centimètres, pour dépasser les 4,50 m, comme à la majorité des sept-places du marché.
Avec sa lunette arrière plus inclinée, le prochain Touran se montrera plus dy...

Cette évolution du gabarit sonnera, par ailleurs, le glas du " Touran Maxi ", une variante allongée initialement censée s'intercaler entre le Touran et le Sharan. La croissance n'empêchera pas le poids de diminuer d'une centaine de kilos, grâce au recours à la plate-forme MQB, inaugurée par l'Audi A3. Ce Touran 2 modernisera aussi sa modularité, et proposera notamment un démontage facilité des sièges du deuxième rang, ainsi qu'un meilleur accès aux strapontins installés dans le coffre. Mais le monospace compact Volkswagen n'ira pas jusqu'à reprendre les portes coulissantes de son grand frère. Conjugué à un coût de revient inférieur à celui du modèle actuel, ce choix de la simplicité l'aidera à proposer un rapport prix-équipement plus affûté. D'autant que ses mécaniques seront partagées avec de nombreux autres modèles du groupe, à l'image du 1.4 TSI essence de 140 ch avec désactivation des cylindres ACT, étrenné par la Polo BlueGT, et qui sera porté jusqu'à 150 ch, en 2015.
Publié le 26/09/2013
Auteur : automobile-magazine.fr

Read more at http://www.automobile-magazine.fr/actua ... l5Qx1Af.99

Bref, on n'apprend rien du tout. Journalisme à 2 sous qui ressort des trucs connus depuis plus de 3 mois...

Quant aux motorisations, no comment.

Enfin, c'est surtout la partie équipements qui est intéressante, je suis bien d'accord. Déjà c'est le parent pauvre de la "gamme golf", mais en plus je ne suis pas certain que ça évolue...

sans compter les 2500 à 3000€ de "surprime" à chaque fois que changement de modèle

Je ne pense pas que VW augmente autant ses tarifs. C'est un des atouts du touran vs concurrence française.
Et sur les tarifs plus importants, le BMW Tourer vient d'arriver.

Ils l'ont toujours fait sur le V1 et V2 et V3.
comme qui dirait jamais 2 sans 3

En tout cas rien de nouveau, les infos tournent en rond

Certes le prix n augmentera peut être pas mai les détails de finitions (comme par exemple les eclairages de seuil de portières ) disparaitrons VW nous a habituer à ce genre de régime tiens pour les possesseurs de V3 la disparition des éssuie-glaces papillons.
donc ils ont plein d idées en ce qui concerne "le moins pour le même prix" je vous assure...

Voici une vidéo du touran sur la route.

Vu les plans le coté "espion" n'est pas la !!!

D'après un vendeur, le nouveau touran sortirai pour l'été 2015 et ca sera un nouveau véhicule

J'ai auto plus de cette semaine et il est annoncé en 2016 car VW doit apporté des modifs

-- 11 Déc 2014, 09:31 --

Voici l'annonce

C'est du n'importe quoi le bla bla d'auto plus au niveau des lignes adoucies... toutes versions de touran confondues, je trouve que le "new" de toto + est beaucoupl plus anguleux..
par contre il parle du 4 motion sur le Touran..... mouaisss... Il serait temps après 12 ans

Ca fait 11 ans que l'on parle du touran 4motion....

Et puis si ils le font, je n'ose imaginer le tarif

Mc Rai a écrit :D'après un vendeur, le nouveau touran sortirai pour l'été 2015 et ca sera un nouveau véhicule

Ah mon avis l'info est sùre

Miguel pour ces scans.

La ligne ne choque pas, elle reprend les standard actuels des golf VII....
J'aime bien. Pourvu que VW ne le rabaisse pas trop, c'est tout ce qui faisait le charme et la conduite de ce genre de véhicule.