DSG : de D à N en roulant

Comodo · Message par **Comodo** » 13 mai 2005, 13:26

- A 130 km/h sur autoroute, vous etes en 6eme (mode D).

- Vous passez au point mort (Mode N) malencontreusement

- 10 secondes plus tard le moteur tourne au ralenti ( vous avez laché l'accelerateur ) et vous etes a 120 km/h.

Prochaine étape vous faites quoi ?

Message par **Sector_94** » 13 mai 2005, 13:28

Comodo a écrit :- A 130 km/h sur autoroute, vous etes en 6eme (mode D).

- Vous passez au point mort (Mode N) malencontreusement

- 10 secondes plus tard le moteur tourne au ralenti ( vous avez laché l'accelerateur ) et vous etes a 120 km/h.

Prochaine étape vous faites quoi ?

Ca m'est déjà arrivé. Surtout au passage de S en N.
Dans le manuel ils disent d'attendre que le moteur tourne au ralenti pour remettre N.

Comodo · Message par **Comodo** » 13 mai 2005, 13:31

Sector_94 a écrit :
Comodo a écrit :- A 130 km/h sur autoroute, vous etes en 6eme (mode D).

- Vous passez au point mort (Mode N) malencontreusement

- 10 secondes plus tard le moteur tourne au ralenti ( vous avez laché l'accelerateur ) et vous etes a 120 km/h.

Prochaine étape vous faites quoi ?

Ca m'est déjà arrivé. Surtout au passage de S en N.
Dans le manuel ils disent d'attendre que le moteur tourne au ralenti pour remettre N.

Tu es en MODE N a 120 km/h et moteur au ralenti , tu fais quoi ?
Qu'est ce que dit le manuel si c'est possible d'en arriver la ?

Moi avec une boite manuel je passe la 6eme ou la 5eme mais la ??

Message par **Sector_94** » 13 mai 2005, 13:59

Désolé,

, j'ai fait une faute de frappe il faut lire D au lieu de N :
Ca m'est déjà arrivé. Surtout au passage de S en D.
Dans le manuel ils disent d'attendre que le moteur tourne au ralenti pour remettre D.
Si tu es à 120, la boite va se mettre en 6.
Comme je ne le savais pas avoir d'avoir verifié sur le manuel, dés que je voyais que j'etais en N je repassé en D sans attendre le ralenti. Tu ne sens rien.
J'essai de faire un scan du manuel ce WE.

Comodo · Message par **Comodo** » 13 mai 2005, 14:26

Sector_94 a écrit :Désolé, , j'ai fait une faute de frappe il faut lire D au lieu de N :
Ca m'est déjà arrivé. Surtout au passage de S en D.
Dans le manuel ils disent d'attendre que le moteur tourne au ralenti pour remettre D.
Si tu es à 120, la boite va se mettre en 6.
Comme je ne le savais pas avoir d'avoir verifié sur le manuel, dés que je voyais que j'etais en N je repassé en D sans attendre le ralenti. Tu ne sens rien.
J'essai de faire un scan du manuel ce WE.

Ok donc pour resumer apres que le moteur tourne au ralenti on passe en mode D et ca passe en douceur

J'ai pas lu la doc sur DSG normalement y a pas grand chose a savoir !
Merci

Message par **Sector_94** » 13 mai 2005, 14:36

Comodo a écrit :
Ok donc pour resumer apres que le moteur tourne au ralenti on passe en mode D et ca passe en douceur

J'ai pas lu la doc sur DSG normalement y a pas grand chose a savoir !

Oui c'est ça.
Dans la Doc il y a quelques trucs interessants à connaitre je suppose.
Par exemple le passage sans appuyer sur le frein de R en D... Et vice versa. Pour te sortir de la boue ou de la neige...

Message par **lorenz054** » 13 mai 2005, 15:08

je vous scann dès que possible les pages de la DSG

peps83 · Message par **peps83** » 13 mai 2005, 17:57

lorenz054 a écrit :je vous scann dès que possible les pages de la DSG

je suis super intéressé.

zefoma · Message par **zefoma** » 18 mai 2005, 21:51

, merci d'avance j'ai hate de la lire ,

TOURAN 2.0 TDI - DSG - CONFORT (cdé début mai - livraison fin juin 05)

Message par **lorenz054** » 19 mai 2005, 00:22

ok çà sera pour ce weekend.

Message par **lorenz054** » 20 mai 2005, 22:33

lorenz054 a écrit :je vous scann dès que possible les pages de la DSG

et voila ici : http://www.touranpassion.com/forum/viewtopic.php?p=6461

Thomax*** · Message par Thomax*** » 20 mai 2005, 23:26

Moi je me remets en D... c'est la boite qui gère ca...
Elle est assez grande, NON?

zefoma · Message par **zefoma** » 21 mai 2005, 10:13

lorenz054 a écrit :
lorenz054 a écrit :je vous scann dès que possible les pages de la DSG
et voila ici : http://www.touranpassion.com/forum/viewtopic.php?p=6461

, bcp, et en plus sans retard à la livraison,

Message par **lorenz054** » 21 mai 2005, 13:07

adolpho · Message par **adolpho** » 27 juin 2005, 14:33

ca m'est deja arrivé quelques fois en voulant passer de S à D .... s'est vrai qu'on glisse un peu facilement ..... je remet en D tout de suite .... et s'est ok ... pas de claquements ni de brutalités

Message par **lorenz054** » 27 juin 2005, 15:15

Welcome adolpho sur notre forum.
En effet, çà m'a arrivé une fois en passant idem sur S au D, faudrait un point de blocage/cran, point de dureté pour éviter ces malencontreuses manips.

Message par **Sector_94** » 27 juin 2005, 15:27

lorenz054 a écrit :Welcome adolpho sur notre forum.
En effet, çà m'a arrivé une fois en passant idem sur S au D, faudrait un point de blocage/cran, point de dureté pour éviter ces malencontreuses manips.

Idem.
J'ai meme passé involontairement de D en Séquentiel.

Je pense qu'il n'y pas de point de blocage par securité.
De n'importe quelle position de roulage R, D, S et sequentiel tu peux repasser en N et à mon avis c'est volontaire.

Pareil tu peux passer direct de R à D ( il faut que j'essai de D à R).

Comodo · Message par **Comodo** » 27 juin 2005, 15:44

pour les experiences les gars

En resumé ca craint rien et heureusement

Remarqué en ces temps de régulateur fou ca servira peut etre un jour de passer au point mort a 130 km/h

Message par **Sector_94** » 28 juin 2005, 15:36

Sector_94 a écrit :

Pareil tu peux passer direct de R à D ( il faut que j'essai de D à R).

Je confirme :
R --> D = Possible
D --> R = Possible

Sans avoir le pied sur le frein !!!

Ca peut servir !!!

Message par **lorenz054** » 28 juin 2005, 15:58

des infos

vavavoum · Message par **vavavoum** » 07 mars 2006, 14:47

Y'a un truc qui m'intrigue... en lisant le mode d'emploi :
"Ne laissez jamais votre véhicule descendre une pente avec le levier sélecteur en position neutre N ou en position D, et ce que le moteur tourne ou non"...
ca veut dire qu'on ne peut pas rouler constamment en mode D ??? C'est quoi ce basard ???

Roskilde · Message par **Roskilde** » 07 mars 2006, 15:41

Moi j'ai ça en page 113 du mode d'emploi:

"Ne descendez jamais des montagnes ou collines avec le levier de sélecteur en position N, que le moteur tourne ou pas".

Pas de mention de la position D.

vavavoum · Message par **vavavoum** » 07 mars 2006, 15:46

Encadré p.108... vu dans le lien de cette discussion...

Pingouin · Message par **Pingouin** » 20 mars 2006, 10:48

vavavoum a écrit :Y'a un truc qui m'intrigue... en lisant le mode d'emploi :
"Ne laissez jamais votre véhicule descendre une pente avec le levier sélecteur en position neutre N ou en position D, et ce que le moteur tourne ou non"...
ca veut dire qu'on ne peut pas rouler constamment en mode D ??? C'est quoi ce basard ???

Je me permets de remettre la remarque de Vavavoum sur le tapis. Elle est restée lettre morte alors qu'elle me paraît pourtant intéressante :

Ne pas laisser le véhicule descendre une pente en position N peut se comprendre car ils l'expliquent plus loin... risque de mauvaise lubrification de la boîte.

Mais pourquoi en position D... si on a une boîte auto c'est pour éviter de se prendre trop la tête... ou alors c'est en rapport avec la remarque précédente sur le risque de surchauffe des freins ???

Quelqu'un a une idée ???

Comodo · Message par **Comodo** » 20 mars 2006, 11:00

Pingouin a écrit :
vavavoum a écrit :Y'a un truc qui m'intrigue... en lisant le mode d'emploi :
"Ne laissez jamais votre véhicule descendre une pente avec le levier sélecteur en position neutre N ou en position D, et ce que le moteur tourne ou non"...
ca veut dire qu'on ne peut pas rouler constamment en mode D ??? C'est quoi ce basard ???
Je me permets de remettre la remarque de Vavavoum sur le tapis. Elle est restée lettre morte alors qu'elle me paraît pourtant intéressante :

Ne pas laisser le véhicule descendre une pente en position N peut se comprendre car ils l'expliquent plus loin... risque de mauvaise lubrification de la boîte.

Mais pourquoi en position D... si on a une boîte auto c'est pour éviter de se prendre trop la tête... ou alors c'est en rapport avec la remarque précédente sur le risque de surchauffe des freins ???

Quelqu'un a une idée ???

A mon avis ils ont ecrit une connerie ou alors ils ont voulus dire qu'il vaut mieux utiliser le frein moteur dans une descente avec le mode manuel ?

Qu'en pensent les autres ?

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