[tuto]remplacer le regulateur de tension de l'alternateur

[resideur]

bonjour,

voici un tuto sur la depose de l'alternateur en vue du remplacement du regulateur de tension!ce remplacement est necessaire lorsque la tension aux bornes de la batterie n'est pas dans la norme(14.4V ~) moteur en marche.
le defaut a ete detecte sur notre touran par l'apparition des voyants ABS,ESP et frein a main allumes en roulant!au vag com,j'ai eu l'erreur suivante:

00668 Tension de bord borne 30
008 signal implausible

le danger est la surchauffe de la batterie en cas de hausse de tension(15V pour notre cas),avec risque de fonte ou d'explosion!


il s'agit donc de remplacer cette piece:

SAM_1658 (Copier).JPG (152.23 Kio) Vu 11150 fois

elle est fixee a l'arriere de l'alternateur et sert a redresser la tension et la reguler:

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SAM_1661 (Copier).JPG (188.29 Kio) Vu 11150 fois

demontage alternateur,dans ce cas,il s'agit d'un tdi136 type AZV de 2003:

on commence par degager l'acces en enlevant la sphere tampon du circuit de depression

SAM_1662 (Copier).JPG (167.04 Kio) Vu 11150 fois

on demonte le bloc EGR/papillon en degageant le tuyau de gazs d'echappement

SAM_1663 (Copier).JPG (140.17 Kio) Vu 11150 fois

defaire les trois vis qui maintiennent l'ensemble a l'admission:

SAM_1664 (Copier).JPG (175.09 Kio) Vu 11150 fois

une fois enlevees les vis et le collier qui maintient la durite,vous avez plus d'acces:

SAM_1665 (Copier).JPG (169.25 Kio) Vu 11150 fois

voici l'arriere de l'alternateur avec le regulateur:

SAM_1666 (Copier).JPG (138.29 Kio) Vu 11150 fois

maintenant,passons a la detente de la courroie d'accessoires avec une clef a molette,on prend dans l'ergot et on enfonce la clef vers la calandre pour sortir la courroie,attachez la courroie afin de l'empecher de tomber,y'a tres peu d'espace pour passer un bras:

SAM_1667 (Copier).JPG (186.99 Kio) Vu 11150 fois

defaire les deux vis qui tiennent l'alternateur au support:

SAM_1668 (Copier).JPG (165.96 Kio) Vu 11150 fois

la il faut faire levier avec quelque chose d'assez rigide pour degager l'alternateur,c'est assez dur:

SAM_1669 (Copier).JPG (174.33 Kio) Vu 11150 fois

il ne vous reste plus qu'a debrancher la grosse tresse du + et defaire l'ecrou du collier:

SAM_1670 (Copier).JPG (99.52 Kio) Vu 11150 fois

vous pouvez ainsi le sortir et deposer le cache plastique en enlevant les deux ecrous(douilles de 15 et 13) ainsi qu'une vis cruciforme:

SAM_1671 (Copier).JPG (174.96 Kio) Vu 11150 fois

voici enfin le regulateur maintenu par 3 vis cruciforme assez dures a enlever,prevoir un bon tournevis!une fois enlevees,tirer sur le regulateur sur le cote en faisant gaffe aux balais!voici le neuf et l'ancien:

SAM_1672 (Copier).JPG (178.02 Kio) Vu 11150 fois

controler l'etat du collecteur,et enlever les residus de cuivre qui trainent:

SAM_1673 (Copier).JPG (190.13 Kio) Vu 11150 fois

il ne reste plus qu'a monter le neuf et voila:

SAM_1674 (Copier).JPG (156.34 Kio) Vu 11150 fois

maintenant faut tout remonter,et si possible controler la tension au vag com,desole mais mes photos sont inutilisables la!

[jef10]

c'est détaillé

[Miguel]

super tuto

[the_squal31]

Super tuto mais vu l'état de tes bagues collectrice ça va pas durer bien longtemps la réparation !!

[lepoulpe]

pour ce tuto,

Ce qui est bien c'est de savoir que l'on peu encore trouver ce genre de pièce ! vu l'époque du "non réparer - tout jeter !"

Bien vu !

[resideur]

le collecteur est en assez bon etat,pas d'ovalisation ni de deformation donc il a encore le temps!l'alternateur a quand meme 315000kms!

[Mc Rai]

Encore bravo et pour tes tutos fort sympathique et clair.

[fab01]

Nickel chrome comme d'hab resideur !!

[resideur]

merci a tous!

mais malheureusement,j'ai toujours mon defaut.........j'ai autre chose qui deconne,car la tension n'etait pas correcte alors que maintenant elle l'est!

[the_squal31]

t'as toujours les même défauts ???

[resideur]

oui,il n'y avait sans doute pas que ca!mais c'est pas permanent comme defaut!ca l'a fait une seule fois et c'est le lendemain de la reparation quand ma femme l'a demarre!j'ai repris un post dans la section elec!

[zazounet971]

Est-ce que c est le meme alternateur/regulateur pour le 1.6 fsi?
Je cherche des references pour remplacer aussi mon regulateur au lieu de changer tout

[resideur]

je ne sais pas!le probleme deja est de connaitre quelle est l'intensite de ton alternateur,ainsi que le modele:bosch ou valeo!si c'est du valeo,il faut le remplacer entierement.....

[farnouche]

Est-ce que c est le meme alternateur/regulateur pour le 1.6 fsi?
Je cherche des references pour remplacer aussi mon regulateur au lieu de changer tout

année et lettre moteur ? \\///

[zazounet971]

Je crois que c 110ah bosch
mon moteur 1.6 fsi 115 ch code moteur BAG

-- 02 Mai 2013, 16:33 --

Année modèle 2004

-- 02 Mai 2013, 17:27 --

La reference de remplacement pour mon alternateur est la suivante : 03C903023DX

[farnouche]

0.jpg (69.97 Kio) Vu 10964 fois

[zazounet971]

Ce n est donc pas le meme?

C est bizarre car visuellement mon alternateur ressemble exactement a celui de resideur

-- 02 Mai 2013, 17:49 --

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1423.l2649

[farnouche]

bin a croire que non
maintenant j'ai pas plus d'info dessus
je sais juste qu'il peut etre monter sur 90/110/140A pour bosch ou valeo suivant la ref

[zazounet971]

Ok merci de ton aide je vais bien voir avec les réf que jai
mais je pense que je vais prendre l'alternateur neuf en enchere

[jbll]

Super tuto, merci, ça m'a bien aidé à démonter mon alternateur !