Voyant direction assistée rouge et panne ?

[ianik]

Bonjour à tous,
Je viens vers vous pour trouver mon sauveur!!
Propriétaire d'un Touran 136cv de 2004, 200.000km dont le voyant de direction assistée s'est allumé à l'orange cette semaine pour finir par un splendide rouge hier.
Plus du tout d'aide à la direction et ce malgré mes efforts pour essayer de reparamétrer.
Et en parcourant les différents sujets, j'ai peur en voyant que certain sont allés au rempacement des cremaillères augmenté par une adaptation d'une nouvelle pièce car la cremaillère de 2004 n'existe plus....
nnnnoooooooonnnnnnn je veux pas encore mettre un 2000 euros!!
Est il possible qu'un simple remplacement de batterie ou d'alternateur suffise??
d'avance

[ianik]

Suite pour ceux qui lisent (surtout n'hésitez pas à me conseiller!)
Passage chez un garagiste du coin, spécialisé dans le côté électronique et réputé correct, sa valise indique "panne couple"... apparemment ça sent mauvais et me dis qu'on risque de devoir changer tout e boitier de direction....
Quelqu'un à une idée???
merci!

[Sine]

aucune idée ....
Dans tout les cas tien nous au courent ça peut toujours être utile a d'autre

[Guéna]

Bien Bonjour un peu morose, El Toutou est de nouveau au garage à J-45km de ses 200 000 km...

Hier soir ma moitié m'appelle plus de DA et voyant rouge allumé (pas de signe précurseur).

Heureusement cela est arrivé à 20 m du garagiste.

Il doit vérifier aujourd'hui si cela ne vient d'un fusible sinon attente que leur spécialiste en électronique fasse un diag (pas par la valise car elle ne dirait que DA HS !!! et ça on le sait).

J'ai lu pas mal de post sur le sujet qui concluait à un changement de crémaillère et accessoires pour la modique somme de 2 000 euro (du fait que c'est un véhicule de 2003 et que VAG ne fournit plus les pièces d'origine pour cette année là mais une version sup qui oblige un changement plus large de pièces pour adapter cette nouvelle version au véhicule de 2003).

avez vous un REX sur le sujet avec une fin plus heureuse ou dois je appeler mon banquier ??

Après avoir changé le compresseur de clim, le turbo je pensais avoir toucher les sommets mais non, que me réserve encore mon véhicule.
Pourtant à écouter les garagistes "avec ce véhicule, vous pouvez aller jusqu'à 300 000 passé sans problème" [à condition de tout changer ??]

Bon WE

A bientôt

-- 30 Aoû 2013, 15:44 --

News toute fraiche

Le garage vient d'appeler le défaut a disparu, plus de voyant, DA OK, peut-être un faux contact au niveau du calculateur (problème d'humidité ou signe annonciateur d'un futur gros pb ???) Je vous tiens au courant

A plus

[Guéna]

Fausse joie, le garage m'a confirmer vendredi que le problème venait du boitier électronique (DA le matin et plus de DA l'après midi ....), boitier lui même relier à la crémaillère donc j'attends le devis et devrais me pose la question (encore) réparation ou changement de véhicule ?

Si je fais réparer à quoi dois je m'attendre pour les km à venir ??

Avez vous une idée par hasard ?

J'ai tout de même pas trop envie de m'en débarrasser comme une vieille chaussette.

Ouaip, on va voir ce que diras le devis.......

A plus

[fab01]

S'il faut changer la crémaillère complète, (si jamais indiscociable) c'est très cher ...
Parce que vu l'âge de ton touran, ils ont modifié la crémaillère et du coup, il faudra racheter d'autres pièces complémentaires.
Ils ne font plus les mêmes crémaillères que celle de 2003 voir ci dessous
topic17877.html

[Guéna]

J'ai donné mon accord hier soir pour la réparation, 1934 euros

Certes ce n'est pas donné mais le véhicule cote 4000 euros une fois réparé donc gain 2 000 euros, à ce prix là je n'aurais même pas un véhicule dans un état égal ou meilleur que mon Touran surtout que le garagiste a fait le tour de la voiture et selon lui elle est saine.

Oui je sais à 200 000 km je vais avoir d'autres surprise mais pas plus que si je prends un véhicule d'occas avec 100 000 km dont je ne saurais même pas comment il a été entretenu donc mon choix est fait.

Reste à savoir pourquoi VW a mis son boitier élec sur la crémaillère (et pourquoi BMW met ce même boitier sur le turbo - dixit le garagiste) boitier foutu = $$$$$ pour la marque en pièces détachées

[lepoulpe]

+1 avec toi Guéna,

Quoi reprendre avec une somme si petite, ça ne laisse pas le choix à grand chose, de bien intéressant face à ton

De toute façon une voiture c'est depuis la sortie du garage, pas un investissement. (à moins d'être l'heureux propriétaire d'une DB5 qui cote la bagatelle de 300.000€ aujourd'hui...)

[RAMSES]

bonjour jai le voyant de direction assitee qui reste allumer rouge au demarage par contre quant le moteur chauffe a peut pres a 90 degres le voyant s eteint et tout redevient normal la direction assistee re fonctionne normalement jaimerais avoir des informations si quelquin peut m aider merci c un touran 2003

[Guéna]

Que je me souviennes....

Bilan : le problème vient d'un petit boitier électronique fixé sur le berceau moteur donc changement du berceau moteur obligatoire = 1200 euros mais la facture réelle fut moins grosse, mon garagiste est honnête car dans le kit fournit par VW certaines pièces étaient déjà en place sur mon véhicule donc retour à l'envoyeur des pièces inutiles.
VW pas content mais tant pis et baisse de 300 à 400 euros de la facture...
Depuis j'ai eu un problème la boîte de vitesse, la sixième ne passait plus donc j'ai largué le boulet à 230 000 km avecun pincement au coeur qd même mais il commençait à me couter cher (200€ par ci, 150 par là....)
Depuis je roule en Ford Grand C Max et c pas mal aussi
Allez bon courage

[fab01]

@ramses --> dans un premier temps, faut trouver un appareil de diag ou un possesseur de vag com pour interroger les défauts.
Pour moi et d'après mes maigres souvenirs, il n'y a pas de lien avec la température d'où l'intêret de lire TOUS les défauts...
Si ça se trouve, c'ets un faux contact, l'assistance étant electrique, à froid le contact ne se fait pas bien et à chaud ça va mieux !!!

[desmosam]

Bonjour à tous , j'ai exactement le même problème que Ramses , le matin à froid pas de direction assistée , mais après 20 ou 30 mn de route le voyant s’éteint et la d.a se remet à fonctionner (ou pas, certaine fois elle ne se met pas en route du tout,j'ai remarqué un mieux quand il fait très chaud), et tant que je ne coupe pas le moteur cette dernière continue à fonctionner non stop (heureusement d'ailleurs) , Guéna tu dis "le problème vient d'un petit boitier électronique fixé sur le berceau" je veux bien l'entendre mais je me dis que si c'était électronique elle couperait en roulant , mais là c'est tout l'un ou tout l'autre , une fois qu'elle est en marche elle ne coupe plus tant que je n’éteins pas le moteur, c'est comme si un relais ne collait pas et que d'un coup il colle et là ça marche, j'ai inversé les relais 433 entre eux ainsi que le 460 mais en vain.
Très chiant comme panne , je serais bien tenté de racheter une crémaillère d'occase , mais j'ai un doute que la panne soit vraiment là.
Ramses as-tu résolu ton problème ? d'autres d'entres vous peuvent-ils m'aiguiller
à vous
Cordialement

[J-Marc1981]

Bonjour à tous,

J'ai le même problème que Desmosam, la d.a se remet à fonctionner après plusieurs km et il ne faut surtt pas que je coupe le contact sinon il faut espérer que ça revienne. Avez vous trouvé la panne? Je ne sais plus quoi faire et c'est bientôt les vacs

à vous.

@+

J-Marc

[Sly83]

Le mieux reste un passage à la valise. Il faut peut-être simplement faire réapprendre les capteurs de butées à gauche et à droite de la direction.

[Salali]

Bonjour,
J'ai un Touran Phase 1 TDI 1.9 100 CV. (Crémaillère électrique)
Depuis quelques jours, il ne démarre plus.
La passe est survenue quand j'ai coupé le moteur en roulant (je voulais confirmer que mes nouveaux pneus font du bruit) et quand j'ai essayé de le démarrer, impossible : Voyant rouge de direction assisté + voyant rouge de la batterie.
Pratiquement la même chose que la vidéo ci-dessous (Sauf que lui quand réessaie plusieurs fois, elle démarre. Moi, non)
https://www.youtube.com/watch?v=pveRcZhPvDI
J'ai changé la batterie
J'ai changé le fusible 80A
Toujours pareil.
Je n'ai pas pu faire un DIAG.
pour vos conseils.