Changer un roulement avant

[FLO82]

bon courage. ca se fait. j'ai fais les miens le mois passé, les 4 torx a l'interieur etait bien serré et j'ai bien galéré. on étaot pourtant sur le pont, desserer au tournevis a frapper facom, mais rien a faire il a fallut chauffer

[Point]

salut, j'ai fait les 2 roulements avant à 165000km.

D'abord celui de gauche qui criait "au secours", il m'a fallu 1h45 seul (tout compris) mais en démontant la fusée complet de l'amorto car les 4 vis sont trop galère à devisser et en la mettant sur un étau. J'ai du utiliser une barre de 50cm pour pouvoir les bouger.

Dans le doute j'ai fait celui de droite qui ne faisait pas de bruit mais qui grognait en le tournant à la main une fois démonter. Pour celui là, avec l'expérience du gauche, il ne m'a fallu qu'1h15 au total (outil ranger, roulage test et mains lavées).

A+

[30zsarah]

extrait RTA

dans ce montage le roulement est intégré et indissociable du moyeu. Son remplacement se résume donc à une simple depose -repose du moyeu

lever véhicule enlever la roue

desserer de 90° maxi la vis de transmission moyeu

lever et caler l'avant du véhicule et deposer la roue (deja fait il me semble)

faire actionner les freins par un second opérateur

deposer la vis de la transmission noyeu , l'etrier et le disque de frein puis le capteur de vitesse ABS

ne pas debrancher la canalisation de l'etrier de frein et le suspendre dans le passage de roue

repousser a la main la transmission du moyeu mutuelle TNS

suspendre la transmission dans le passage de roue

veiller surtout a ce que la transmission de pende pas dans le vide afin de ne pas endomager le joint homocinétique (cardan)

deposer les vis de fixation du moyeu derriere le pivot , le moyeu

a la repose respecter les couple de serrage 20 daNm et remplacer les fixations autofreinés

nettoyer le taraudage et les cannelures de l'extremite de la transmission

s'assurer que le flexible de frein et les soufflets de transmission ne soient pas vrillés

procéder a la repose du disque et de l'étrier de frein

reposer le capteur ABS

reposer le vehicule qu'apres avoir serré la vis de transmission-moyeu

en cas de remplacement du pivot procéder au controle de géometrie du train avant


voila pas de photo particuliere dans la rta


bonne mécanique

Bonjour, merci pour cette explication, désormais, je ne remplacerai plus mes roulements n'importe comment.

[samkriss]

Bonjour à tous,

Tout d'abord, je voudrais remercier toute personne qui participe à ce forum et qui permet à d'autres personnes d'apprendre de nouvelles choses sur les voitures.

ma toutou est une 1.9 TDI 100CV Highline et a 205000km au compteur acheté en 2015.
voilà, mon problème est que je dois changer le roulement avant. Je suis passé chez M****s pour un devis, la facture est de 290 euros pc et MO (pour info 190 euros le kit de roulement SNR), une visite sur ce forum et sur internet et je me suis aperçu quand on peut le commander à à 90 euros en moyenne (SNR / SKF / FAG ....) et peut etre 40 euros de MO chez un garagiste. ça me fera une belle économie.

Par contre, est ce quelqu'un peut m'aider s'il vous plait pour choisir quel kil faut acheter et de quelle marque ? honnêtement je suis perdu avec les différentes références (je ne sais pas si sur ma Touran le capteur ABS intégré ? combien de trous 4 ou 5 ? avec bague magnétique intégré ? avec antiblocage ? quel diamètre ? etc ...

je suis vraiment stressé car je travaille avec ma voiture et surtout je transporte mon bébé et la sécurité passe avant tout

merci d'avance.

[Sly83]

Tu parle de acheter en 2015 ? Mais de quelle année de mise en circulation est le touran ?

[samkriss]

Bonjour,

désolé dans la précipitation j'ai oublié de le préciser.
1ere mise en circulation le 10/2003 ( c'est touran 1T1 version 2003 >> 2005)
merci

Ajouté 2 heures 31 minutes 10 secondes après :
est ce que produit pourrait bien correspondre à mon besoin svp ? https://www.piecesauto24.com/fag/2331228

Ajouté 20 heures 46 minutes 20 secondes après :
Bonjour,
je suis passé ce matin chez VW pour le kit de roulement et la pièce est 190 euros HT.
Je ne comprends pas pourquoi ce kit chez VW et Midas est autour de 200 euros alors sur internet est entre 70 et 90 euros ? j'ai besoin de votre aide svp pour commander la pièce, je suis bloqué pour le moment.

voilà ce que j'ai trouvé mais je ne veux pas me tromper de pièce pour ne pas perdre davantage du temps:

https://www.piecesauto24.com/vw/touran- ... list=table

Rappel: Ma voiture TOURAN 100CV 1T1 (2003 - 2005)

[touran_DE]

VW et midas font les tarifs qu'ils veulent, à toi de voir si ça te convient ou non, si ça ne te convient pas ben t'achète pas chez eux.

Chez VW tu as quand même l'avantage d'avoir une pièce qualité d'origine.

Après pour celle qu'il te faut n'étant pas compétent je ne peux te répondre.

Bon courage

[samkriss]

@touran_DE.
Chez Midas la pièce est de Snr (190 euros) alors que sur le net c'est 3 fois moins chère !!!
j'espère que quelqu'un pourra me guider aujourd'hui pour la commander. c'est un gros problème quand on manque de connaissances.

[touran_DE]

Il faut bien que midas gagne sa vie il a des employés et un bâtiment à payer

[samkriss]

une idée svp ? la question que je pose est ce que j'achète avec ou sans capteur ABS intégré ?

[Sly83]

La référence des enroulements avant est 1T0 498 621. Les marques que je recommandes sont skf, snr
L'écart de prix constaté entre VW ou enseigne est classique avec internet.

[Mickets]

un petit conseil rapide, ne commande pas chez pieceauto24...
Ils t' appâtent avec des tarifs au top et t'envoient la pièce de leur marque (stark) en prétextant que la pièce que tu as commandé n'est plus en stock...
J'en ai fait l'amère expérience il y a 1 an.
Effectivement la pièce vaut environs 80 euros chez oscaro.
J'ai changé les deux à l'avant.

[samkriss]

à vous deux Mickets et Sly83.
chez SKF par exemple, il y a deux exemples avec et sans ABS et le prix n'est pas le même.
vous me conseillez avec ABS ou le mécano peut garder le capteur sur le roulement qui est HS

Ajouté 5 minutes 55 secondes après :
https://www.auto-doc.fr/pieces-detachee ... %5B%5D=skf

c'est OK celle là je pense avec ABS intégré ? Je vais y arriver

[Mickets]

Je te conseille de prendre avec bague ABS.

Mais attention le lien que tu propose n'est qu'un site miroir de pieceauto24, qui mène chez le même revendeur en allemagne. Il y a encore 4 ou 5 sites miroirs. (tu peux vérifier si il s'agit du même vendeur en regardant si il propose la marque "stark" vendue plus chère que du skf ou ntn afin de te faire croire que c'est meilleur...)
Donc si tu ne veux pas être embêtée et recevoir la pièce que tu as commandée, je te conseille d'utiliser des sites comme oscaro ou yakarouler...

[samkriss]

pour ces conseils Mickets.
j'ai commandé la pièce SKF VKBA 3643 sur Amazon (vendu et envoyé par Amazon pour l'après vente au cas où !) et au prix de 73 euros.
montage chez Midas pour un devis de 75 euros (1 heure de boulot)
merci à tous

[Lulu77126]

au modérateur de supprimer le sujet photo précédent , je découvre le fonctionnement du forum je refais le tuto

	Un Modérateur a écrit:
	c'est fait

[Lulu77126]

Si ça peut aider, j'ai fait mes roulements hier, un petit reportage photo qui peut éventuellement vous aider !
Pour info mon Touran de est de 2009 et a 212 000 km et les roulements sont d'origine.

Commencer par desserrer le boulon central en 24 12pans

Dévisser l'étrier (2 boulons de 21) puis le fixer au ressort de suspension

Démonter le disque (torx T30)

Dévisser les 3 écrous (16) de la rotule pour pouvoir dégager l'arbre de transmission pour accéder aux 4 vis du roulement. Desserrer les 4 vis (XZN 12) du roulement

Décoller le roulement avec un coup de marteau

Faire levier avec un gros tournevis pour dégager le roulement

Nettoyer le support de roulement avec une brosse métallique (attention au capteur magnétique abs !)

Sortez le nouveau roulement

Opération inverse pour le remontage:
Mettre le roulement en place puis visser les quatre vis XZN.
Mettre l'arbre de transmission de dans le roulement puis visser quelques tours de la vis centrale pour le maintenir en place.
Repositionner la rotule de direction avec ses trois vis.
Serrer la vis centrale afin de mettre en position l'arbre de transmission.
Repositionner le disque puis l'étrier de frein.
Mettre la roue en place.
Retirer le calage pour mettre la roue au sol et finir de serrer l'axe central.
Les 2 roulements m'ont coûté 130 € avec les frais de port sur un site allemand, le coût de l'opération chez Volkswagen pour les deux roulements est à 600 € !
Bravo, vous avez fait une économie de 470 € et la fierté d'avoir réalisé vous-même cette opération !

[resideur]

beau boulot merci pour le tuto!

[Lulu77126]

[curtis newton]

Impecc!!! Pas encore besoin de le faire mais je te remercie pour ta contribution.

[Lulu77126]

[fab01]

à toi également

[Viens84]

Bonjour à tous,
pour ce topic, ça m'a prouvé que c'était tout à fait abordable de changer soi-même un roulement avant (un moyeu, en fait). Je me suis donc lancé !
Je l'ai fait sans trop de difficulté hier, avec un roulement/moyeu SKF.
J'ai un petit doute cependant : j'ai lu sur ce topic que les 4 vis du moyeu était collées à la Loctite bleue. Or, les vis que j'ai reçue avec la pièce ne sont pas enduites (la vis de cardan, par contre, oui). Je les ai donc mis sans.
Savez-vous si en effet il faut de la colle ou non ?
Quant au couple de serrage, savez-vous s'il est de 70 ou 90 Nm ?