Impossible de démarrer TDI 140 BKD

[shark-h]

Bonjour à tous,

Je sollicite votre aide pour Touran qui a décidé de ne plus démarrer

C'est un 2l 140ch de type BKD totalisant 243 000Km

Dernières actions : remise à niveau de l'huile moteur et lavage aux rouleaux
Le problème est apparu du jour au lendemain sans fait annonciateur.

• - Le démarreur actionné, le moteur tourne, à vitesse normale mais ne démarre pas.
  - Pas de fumée à l'échappement, ne toussote même pas
  - Arrivée en provenance de la pompe immergée dans le réservoir, vérifié en entrée du filtre a gas-oil : OK (jet pendant environ 1.5s)
  - Sortie du filtre à gas-oil vers pompe tandem : OK (jet pendant environ 1.5s)
  - Papillon en entrée de vanne EGR : OK (ouvert, se ferme à la coupure de contact et se rouvre).
  - Sonde G62 (température liquide de refroidissement valeur VCDS cohérente (18.6°C)

A l'aide ! je ne sais plus quoi regarder, avez vous une idée ?

Un grand merci à tous ceux qui se pencheront sur mon problème

[Mutma]

Bonjour, mon touran ne démarre plus aussi, mais j'ai d'autres symptômes en plus de toi. Je ne sais pas vers quoi t'orienter, si c'est apparu après le lavage au rouleau, essaye de voir si les évacuation d'eau sont bien débouchés.

Bon courage

Envoyé de mon Plunk_Hero_Pro en utilisant Tapatalk

[shark-h]

Le touran est partit sur la dépanneuse ce midi vers son garage VW réservé aux grosses emplettes.

Visiblement il à fini par redémarrer sur place, je vous fais un petit retour d’expérience quand je l'aurai récupéré

[fab01]

Le démarreur ne troune peut être plus assez vite
C'est peut être un demarreur fatigué ou une batterie qui commence à merdoyer du coup pas assez de puissance

[shark-h]

Touran récupéré au garage, 230€ de factures 3h30 de MO, ils n'ont rien trouvé.
Maintenant elle démarre et tourne normalement

C'est à n'y rien comprendre...

[Mutma]

La mienne aussi ne démarrer plus, quand je voulais la démarrer, elle m'afficher "stop pression huile" les ventilateurs de radiateur se mettait en marche même moteur froid. J'ai démonter le carter d'huile pour voir si c'était l'axe d'entraînement de la pompe à huile qui s'était arrondi. La pompe n'était pas celle avec entraînement par axe mais une à chaîne. J'ai cherché aussi du côté de la pompe de gavage en écoutant si elle envoi bien le gasoil au moteur car sa ne démarrer toujours pas. Finalement j'ai trouvé en touchant la boîte à fusible dans le compartiment moteur, l'oxydation des fusibles et des câbles d'alimentation. J'ai bien brosser avec une brosse métallique et plus de problème.

J'ai voulu l'expliquer en espérant que sa pourrait être utile à d'autres.

Cordialement